华山论剑 | “神车”实力再进阶，哈弗H6 2.0T智能四驱版的极限到底在哪里？

诚如我们所见，纵观紧凑型SUV市场，搭载2.0T发动机的车型寥寥无几，很多合资车型几乎都是全系搭载1.5T发动机，即便部分自主车型搭载了2.0T发动机，也鲜有配备四驱系统的。

但是，哈弗H6作为SUV市场上的绝对引领者，仍旧以更高的标准严格自己，不断推新去超越消费者的期待。譬如消费者对空间和配置格外看重，哈弗H6便将车型尺寸和空间表现力打造成同级领先，完美解决用户对空间的需求；在消费者日益重视的安全方面，哈弗H6秉承打造最安全的SUV的造车理念，多年来哈弗H6不断迭代升级，为“铠甲安全”加码。

现在，消费者想要诗和远方，第三代哈弗H6又带来了2.0T智能四驱版，满足用户不断拓宽生活边界，追逐更多风景的越野需求。

第三代哈弗H6 2.0T车型搭载的2.0GDIT发动机（发动机代号GW4N20）可谓来头不小，荣获了“中国心”2020年度十佳发动机称号。有着12:1高压缩比、米勒循环、38%热效率、全铝缸体等尖端技术，使它具有高效率、低油耗、高性能、轻量化的特点。该发动机的最大功率155kw，最大扭矩325N·m，参数上业内领先水平。而且第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版的工信部综合油耗仅为7.3L/100km，完美兼具了动力性和燃油经济性。

此外，与这台优秀的发动机匹配的变速箱同样出色，第二代7DCT变速箱通过采用低粘度润滑油、智能双泵系统，摩擦片沟槽优化，提升冷却效率，采用低泄露液压控制系统等先进科技，使得换挡响应小于150ms，让动力输出更加丝滑澎湃，传动效率更是高达95.6%，达到世界一流水平。

当然，“重头戏”还是第三代哈弗H6 2.0T 智能四驱版搭载了博格华纳的瀚德五代智能电控四驱系统，此前主要被应用在奥迪Q3、路虎、沃尔沃等豪华品牌车型上，可以说，第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版的性能水平已经开始向主流豪华品牌车型看齐。

这套四驱系统为电控液压多片湿式离合器式控制系统，主动加载技术更加精准、平顺，扭矩分配更加迅速，且液压直接作用于主摩擦片鼓，有效实现扭矩主动预加载的功能。此外，这套四驱系统的极限也较高，可以实现1200N·m的四驱系统载荷分配以及传递能力，并保证前后桥扭矩配比最高可达50:50，脱困性更加出色。

这套智能电控四驱与整车ESP车身稳定系统、ABS紧急刹车制动系统等集成开发，因此彼此间配合默契，110ms内即可实现系统间的瞬态交互响应，以及扭矩分配控制，再加上6种驾驶模式的加持，有效提升了整车的动力性和通过性，并改善了车辆的驾驶性。无论是日常道路驾驶，还是恶劣路况、轻微越野，它都足以轻松应对。

另外，第三代哈弗H6 2.0T车型采用全新前麦弗逊后多连杆独立悬架进行了强化调校，可谓完美兼顾操控性与舒适性，弹簧间配合细腻舒适，回弹动作利落迅速，减震能力更加优秀。再搭配同样全新设计，包覆性优秀的底盘结构，隔音与滤震能力得到进一步提升。