比本田e更香？欧拉蒙冲纯电动汽车白猫上市 起价75800元

还记得早年Honda e全球首发时，在法兰克福车展现场的同事看到实车后，直呼：“纯电动车就该是这样！”

Honda e

小巧、呆萌、复古的外观，简约、实用的车厢空间，低速、经济、短续航的纯电动解决方案，Honda e将纯电动车作为都市出行工具的基本需求集于一身，同时还有代表纯电动汽车高水准的科技化配置，集好看、好开、好用于一身。

Honda e内饰

可惜的是，像Honda e这样的纯电动汽车并不会登陆国内市场。主要是该车定价太高，却仅提供为数不多的续航里程，在将车辆售价和续航里程划等号的国内市场，几乎没有竞争力，尽管在未完全解决充电问题前，再多的续航里程对于更多情况仅用于城市代步的纯电动车而言都是累赘。

虽然车辆大型化、长续航是纯电动汽车市场的主流，但有的车企并没有跟风，欧拉就是其中之一，该品牌推出的A0级纯电动车R1就是适合城市代步的代表车型，够用的续航里程、实用的配置、合理的价格，受到了不少个人用户的青睐。

欧拉R1

在R1获得市场认可后，欧拉继续发力，开发出全新车型——白猫。新车定位与此前R1相当类似，同样为小巧的A0级两厢小车。7月15日，欧拉白猫正式上市，新车分别有4款配置，售价区间为7.58-8.88万元。从车型的名字不难看出，这是一款针对年轻用户打造的个性化纯电动车。而欧拉白猫的年轻化，并不只停留在设计层面，而是包括配置、空间在内，甚至..均与年轻化挂钩。

在上市发布会上，欧拉品牌产品总监谭健谈到新车设计时表示：“欧拉白猫秉承极简主义设计理念，椭圆形前杠呼吸式散热孔以及长圆形前大灯，形成了超高辨识度的‘萌猫’脸；全高清23英寸一体连屏等内饰设计科技感十足，打造‘猫式’潮流个性。”

欧拉白猫由长城..技研株式会社横滨造型室操刀设计，整体设计灵感来源于猫。简洁、平滑的线条，不仅使欧拉白猫看上去散发着浓浓的日系风格，还展现出另类萌系设计，相信这种设计能打动不少年轻人。

白猫基于ME专属纯电..打造，具有高度集成、高效节能、动力强悍、智能化、稳定可靠等特点。根据电池容量不同 ，分别提供了360km和401km两个续航里程的版本，电动机功率分别为35kW和45kW，全系车型0-50km/h加速时间为5.6秒，轻松应对城市出行需求。

同时，白猫也同时支持快、慢两种充电模式。在快充模式下，长续航车型仅需45分钟就能将电量从5%补充到80%；当使用功率为6.6kW的慢充时，充电时间也只需5.5小时。超低电耗，每公里仅需5分钱。

作为面对“互联网原住民”打造的个性车型，白猫拥有专属的智能家居互联系统，包括了功能强大的车机互联功能，并且能通过科大讯飞云端语音识别系统带来智能化的用车体验。

虽然欧拉白猫的车身尺寸只有3625×1660×1530mm，轴距为2490mm，但是车内空间并不会让用户感到局促，而在主驾驶座6向调节、副驾驶4向调节功能的支持下，乘坐舒适性也没有因小空间而明显打折。

与此同时，白猫还配备了时下大热的无线充电功能，现在越来越多包括手机在内的数码电子产品都支持无线充电，这项功能相比普通的USB充电接口，相信更加贴合年轻用户的使用习惯。欧拉白猫还对车辆的控制方式进行了创新，首创单踏板驾驶模式，通过加速踏板即可完成车辆的加速、减速控制，提升在城市拥堵路况驾驶的舒适性。

不仅车型本身足够吸引年轻消费者，欧拉还为白猫定制新颖的..策略。从出乎意料的命名，到别出心裁的上市方式，以及跨界联合的渠道战略，长城欧拉白猫的创新..“出圈”思维十分鲜明。

正如长城汽车销售公司副总经理余飞在致辞中所说：“长城欧拉不是传统的新能源汽车品牌，而是更年轻、更个性，能够与年轻人亲密沟通的纯电动新潮牌。”

神秘的“喵星人研究院”、侃侃而谈的“研究院”大佬、热辣唱跳slay全场的“喵星应援团”，还有欧拉品牌代言人沈梦辰在线打call，通过“云吸猫”的方式召唤欧拉白猫现身，欧拉白猫趣味性十足的上市玩法，打造了一场“个性潮流”的视觉party，充分贴近后浪们的多样化时尚与情感诉求，传达了欧拉白猫“不被定义，智游向往”的个性理念，将欧拉品牌的“花式..”推向..。

另外，在活动现场长城欧拉正式宣布欧拉白猫与天猫强强联合，发起“双猫出击”，为用户带来更新鲜的“吸猫”升级体验，开辟了欧拉创新..模式的新通路，欧拉新零售2.0时代进一步深化。

此前，欧拉白猫登陆天猫开启预售，不到24小时便突破上千笔订单，开创精品纯电动车预售新纪录。“加码”线上渠道..是长城欧拉对新零售模式与产品品质的自信，成为汽车新零售又一次创举，并将引领汽车新零售行业迈出关键一步。

欧拉白猫无论是从造型设计、技术品质，还是从智能配置等方面来说，都打破了行业对纯电动车的定义，从年轻人的个性需求出发，引领后浪开启猫式智游生活，树立精品电动汽车的潮流新标杆。这样的欧拉白猫你心动了吗？

文 | 彭梓朗

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)

————  END  ————