视频|它仍然是一个杂货店购物车以上发挥|汽车评论

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内饰设计上，新马3的则显得十分克制。在时下屏幕越来越大的潮流当中，马自达依然坚持了自己的质感，尤其浅内饰的设计，堪称市场中的一股清流。不过在内饰的材质运用上，新马3的两极分化实在过于明显。前中控台面的大量软质材料手感和视觉效果都很不错，但是档杆周围一圈的塑料饰板则因为硬度不足，非常容易刮花。至于座椅，“油光满面”的样子，着实让人不敢坐下去。

马自达将新马3昂克赛拉称为“次世代”，这辆车的驾驶感受与市面上的其它车型确实有很大不同。在平时慢速行驶的时候，它表现会非常温顺，整体就是一辆普通的买菜车而已。顶多可以说它的底盘滤振处理较为干脆，但要想跟“运动”二字沾上边，恐怕也并无太强说服力。

而一旦把车速提起来，情况就变得不同了，新马3会很好的抓住地面，提供强大的稳定性。即使把车稍微开快一点，也不会让人感到心虚。同时方向盘的转向也会很跟手，车头的指向和车尾的跟随都能跟得上驾驶员的意图。只有把车开快起来，才能明白这种人马合一的感受。

现在国产的新马3还没换装新X发动机，不过这影响也并不算大。因为强劲的动力并不是马自达的首要追求，2.0L的G发动机提供的加速能力确实比市面上的其它对手要弱一些。反倒是动力系统整体跟脚、聪明的平顺性才是马自达的诀窍。也许新的X发动机能让马3的加速追上其它对手吧。

总说马自达是同..友工具，这似乎已经成了操控型车辆的最终归宿。水晶魂动红也许是马自达的一个翻身方式，但可惜我们这次并没有借到红车。