广汽集团2月销量解析：好数据能让股价触底吗？

比销量，广汽集团开年表现不俗；看股价，广汽双股何时触底？

前不久，广汽集团发布了2月产销快报，延续了1月的开门红，广汽集团产销同比增幅全面提速，单月销量超越长安汽车，并且创下近11个月以来最高同比增速。

可在产销快报发布后的第二个交易日，广汽集团A+H双股均跌出了近期股价新低，3月9日，广汽集团A股最低价10.83元/股，为近10个月新低，同一天广汽集团在H股最低6.18元/股，创下近7个月最低。

一份大涨的销量报告能让广汽集团双股的股价触底吗？这份产销快报除了整体上涨，究竟能算是一份优异的成绩单吗？

3月10日，长安汽车终于公布了2月产销快报，从整体上看，广汽集团以5319辆的优势实现反超，在汽车K线统计的主要汽车公司中排名第三，与此同时，广汽集团也是排名前三车企中，单月同比增速最高的。

此外，与1月个位数的同比增速相比，广汽集团2月产销同比增速分别为46.16%、36.47%。在这背后，支撑广汽集团实现产销增幅大提速的，自然还是来自两家日系合资公司的贡献。

不过要是提到增速，那广汽埃安就“不困了”，产销端均以集团内部最高同比增速领跑，虽然从1月环比来看，产销均出现超过40%的跌幅，但埃安在2月的产销水平也保持在了8000辆水平之上。

这被广泛看作是广汽埃安自研动力电池的重要里程碑，或许也是受此影响，广汽集团同期在港股的股价还出现了小幅回暖。

虽然广汽集团随后紧急发布公告进行澄清，但对于具体情况的介绍，也仅限于一句“目前，双方尚未签署广汽菲克股权调整的正式协议”。曾经1月开门红的销量，能让人们暂时将注意力从股比变更上转移开，但看到2月萎缩至两位数的产量，难免让人十分好奇，广汽菲克究竟发生了什么。

这份产销业绩算得上优异吗？恐怕还不行。

从销量支撑的两大绝对主力：广汽本田和广汽丰田来说，电动化产品的推进情况仍然十分滞后，而在智能化方面，目前两大合资公司的产品也大多以“缝合怪”的形态出现，车内大屏与复杂的按键“齐聚一堂”，多套智能交互系统带来割裂的用户体验。

无独有偶，就在这份产销快报发布后没多久，3月11日广汽传祺发布消息称，因全球芯片短缺影响，传祺M8和影豹的生产和交付受到了一定影响。同时，中国汽车流通协会数据显示，之前备受期待、被看作是广汽传祺全新爆款的影豹，2月由于缺芯片，销量已经跌至2002辆。

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