广汽三菱阿图柯到店实拍，不到20万的合资电动车值得买吗？

前不久，广汽三菱阿图柯以不到20万的起步价，正式上市了。新车的表现究竟如何？是否值得我们入手呢？刚好最近去了躺广汽三菱的4S店，就来和大家一起聊聊。

家族式硬汉设计

作为广汽集团与三菱汽车首款新能源合作车型，阿图柯融合三菱汽车全球化设计语言，广汽三菱专业制造工艺，以及广汽集团在新能源领域的先进技术

从实车来看，阿图柯依旧是采用了家族式的设计语言，只不过，由于是纯电动车型，所以前脸采用了封闭式格栅的处理，呈现X型的轮廓并加以大量镀铬饰条的装饰，格栅则采用粗犷的三横幅设计，看上去很有力量感。值得一提的是的，大灯与镀铬饰条巧妙融合，整体性很高。

车身采用黑白双色设计，黑色的车顶梁配合隐藏式门把手，增强了车侧的设计感。

轮眉有黑色包边，凸显了SUV的高度与力量感。轮圈采用五辐非对称设计，双色搭配与车身相呼应，为车侧增添了运动气息。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4630/1920/1728mm，轴距为2830mm，定位紧凑型SUV。

车尾部分，配备了造型犀利的尾灯组，尾部的线条设计非常丰富，不但能够营造出更加出色的光影效果，也能拥有较强的视觉冲击力。

全新的内饰风格

阿图柯在内饰方面，并没有采取家族化的设计，而是采用了全新的设计语言，平直的中控台中央配备有大尺寸中控屏幕，看起来极其简洁。

采用了大面积皮质材料包覆，整体线条简约、硬朗，与其外观的气质相呼应。全新的三幅式多功能方向盘也大面积使用银色饰条。

配备有大尺寸中控屏幕，集成了车辆控制、空调控制、娱乐系统控制等多项功能，UI界面不算华丽。但在科技配置上，拥有APP车辆智控互联、沉浸式车内氛围灯、手机无线充电、小憩模式/暴雨模式、AIR-Clean新风净氧系统等实用化智能科技配置。

前排座椅是人体工程学设计的高包裹性材质座椅，坐垫厚度也足够，还配备座椅加热，乘坐舒适性还是相当不错的。

后排座椅同样柔软舒适，包裹感也要更强一些，并且由于纯电..的布局，乘坐空间表现相当不错，身高171cm的乘客坐进去，腿部空间三拳有余，中央地台没有凸起，41码的鞋子放在这里很宽裕，并且拥有独立出风口和充电接口。

加上全景天窗可以很好的增加车内的通透感和开扬感，让原本就不小的车内空间体感上更大了。

前排储物空间表现没有问题，甚至在中控台下方还掏出了一个不小的凹槽可以用来放杂物，后排储物空间相对比较常规。后备厢的储物空间比较灵活，座椅支持比例放倒。

常规状态下尾箱容积为368L，放倒后排座椅后可扩展到最大1102L，基本能满足大多数人日常用车需求。

动力方面，阿图柯搭载三合一高性能集成电驱，最大功率达到165kW，最大扭矩达到350N·m。三元锂电池包容量为69.9kWh，CLTC工况续航里程达到520公里，市区出行可实现一周一充。

底盘部分则是采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，理论上来说整体的动态表现会相当不错。

市场简析

作为一款轴距2830mm，售价在20万区间的合资品牌“大紧凑型”纯电动SUV，阿图柯恰好打到了大众的ID.4兄弟。其与ID.4兄弟价格相似，但尺寸大了不少，颇有竞争力。

此外，阿图柯的价格与中国品牌威马EX6、飞凡MARVEL R等车型都有一定的竞争关系。当然电动车中，走三菱这种硬派风的比较少，在差异化方面，做得还是比较到位的。

总结

总的来说，广汽三菱阿图柯外观设计硬派，内饰设计简约，在满足大空间的同时，硬派的差异化竞争力，让它在市场中独树一帜，整体的续航表现，也基本上能满足如今大多数人对于电动车的需求。

对于喜欢这种硬派外观以及品牌的消费者来说，阿图柯绝对是一款值得入手的合资纯电车型。