油耗低，空间大，配置高，好开，最低15万落地，这几款SUV个个出彩！

现在的自主品牌汽车是越做越好了，而且性价比都非常高，15万这个级别就有非常多表现不错的车型值得考虑。最近，我也试了不少这个价位的自主品牌车型，下面给大家介绍几款我觉得表现不错的。

  比亚迪宋Pro DM-i

指导价：13.88-16.38万

比亚迪宋PLUS DM-i大家应该都有所了解，推出了DM-i版本后迅速占领了这个级别的大部分市场，很多消费者愿意花半年的时间等它，热度可见一斑。

比亚迪宋Pro DM-i同为宋系列车型，并且也搭载上了DM-i动力总成，定位略低于宋PLUS，主要体现在尺寸和配置表现上。但在动力上，除了比亚迪宋Pro DM-i没有双电机四驱的版本之外，其余基本和宋PLUS DM-i保持一致。

不仅如此，在纯电续航方面两款车也保持一致，同样有51km和110km两个版本可选，两个续航版本所对应的动力参数也是一致的。

动力体验方面，我并没有感觉出它和宋PLUS DM-i有非常明显的区别，有了电机的加持，两台车的动力响应以及爆发力都非常不错，完全能做到轻快有余。悬挂质感方面，两台车的调校也比较相似，稍微偏硬，振动过滤得不够彻底，但对于这个价位的家用车来说，我认为是可以接受的。

虽说尺寸定位比宋PLUS DM-i略小，但宋Pro DM-i也有着4650×1860×1700mm的车身尺寸，体型在同级别中也不算小。经过实际体验，这款车的空间表现也同样可圈可点，乘坐空间和载物空间都比较宽敞，作为家用使用完全不成问题。

  长安UNI-K

指导价：14.59-18.49万

长安UNI系列车型其实在网络上的讨论热度非常高，当然也有很多人喜欢这款车并为它买单。不过，从销量数据来看，无论是UNI-T、UNI-K甚至是最新的UNI-V，实际的销量还是和网上的热度表现有明显差距。

不过，这并不意味着名不副实。我开过这几款车的各个版本，以UNI-K为例，全系标配2.0T发动机，223马力搭配上8AT变速箱，给我的感受其实非常不错，在你深踩油门时，动力能迎来适当的爆发，推背感也很明显。

当然，这台8AT变速箱的调校我认为平顺性略微不足，当然可能是为了更强的动力体验所进行的“妥协”。如果对动力性能有追求的话，我认为UNI-K是能满足绝大部分家庭消费者的。但若这套2.0T发动机不合你眼，长安UNI-K前段时间还推出了插电式混合动力版本，动力体验也相当不错。

空间以及乘坐舒适性表现也是我欣赏长安UNI-K的部分，可能大家会被图片中UNI-K动感的车身比例“欺骗”，以为它尺寸并不大，实际上它的车身尺寸为4865×1948×1690mm，轴距也达到了2890mm，这也赋予了它非常不错的乘坐空间和载物空间表现。

同时，座椅的柔软度让我不禁想起了“日产大沙发”。UNI-K第一次车展亮相时，我坐上展车的第一感觉是整个人仿佛陷进了座椅里面似的，坐起来相当舒服。所以长安UNI-K不仅有一个噱头十足的设计，它的动力、空间以及驾乘表现我认为都做得不错，值得大家考虑。

  吉利星越L

指导价：13.72-18.52万

星越L是我认为吉利近期发布的车型中质感比较高的一款。首先，颜值上就已经俘获了一大片消费者的芳心，我听过夸这台车好看的人年龄层覆盖了20岁到50岁，甚至我一个20刚出头的弟弟也因为这款车好看便已经把它收入囊中了。

不仅如此，这款车的内饰设计和用料也是相当厚道，还记得当初带车友们在上海车展看这台新车，基本每一个车友都被它的内饰用料所惊艳到了，尤其是选装了“翠羽蓝”配色包的版本，内饰上的细节会更加丰富。

动力方面，燃油版的星越L全系标配2.0T，分高低功率调校，高功版本最大功率为238马力，匹配8AT变速箱，整体的动力表现给我的感觉也非常轻快，应付家用需求有余，8AT变速箱的平顺性调校不错，但油门的响应性比较一般，略微有点不够跟脚。

同时，星越L还发布了采用插电式混动总成的1.5T 雷神Hi·X油电混动版，综合功率达到244马力，有了电机的加持，整台车的不仅更加省油，动力体验也有明显提升，在动力的响应上会有更好的体验。

星越L定位为中型SUV，4770×1895×1689mm的车身尺寸在同级别中也算可圈可点，空间表现也比较可观，更重要的是，这款车的起售价才13万多，整体的性价比表现非常高。

  领克06

指导价：11.86-16.8万

领克06可以说是这几款车中热度相对比较低的一款车型，原因有几个。首先是领克这个品牌的设计到目前为止还是具有一定争议，领克06的设计没有以上几款车型般受认可。其次是这台车全系搭载一款1.5T三缸发动机，几乎在目前我们中国市场不会有出路。最后就是这台车的尺寸仅有4340×1820×1625mm，再结合它的价格，显得性价比似乎不是很高。

之所以我觉得这台车在15万以内这个级别中属于质感不错的车型，很大程度源自于它的内饰设计用料以及底盘悬挂表现。和上面几款更偏向家用属性的车型不同，领克06更多是作为一款精致动感小车而存在，因此我们可以在它身上获得更有高级感的体验。

底盘悬挂方面，领克06整体的调校风格会比较城市化，不会为了运动属性把阻尼调硬，也没有为了家用而调得很软，这套悬挂的设置很适合在城市道路跑，在运动和家用之间取得了一个不错的平衡，就像一双非常舒服的休闲鞋，适合日常穿着，压压马路。

当然了，这台车虽然有着不错的质感，但我认为整体的性价比是偏低的，追求性价比以及在意三缸发动机的消费者，就不建议考虑它了。如果想要买一台精致小车，开起来比较有质感，同时追求个性的话，领克06会是一个不错的选择。

  写在最后

以上几款就是我这段时间试驾过后觉得挺有质感的15万级车型，各有各特色。无论大家是追求空间表现、动力表现还是配置表现，它们其实都能非常好地满足大家的需求。不知道这几款车里有没有你喜欢的车型呢？