最新充电设施及新能源汽车数据

充电联盟：4月公共充电桩新增10.0万台，同比增长53.4%

公共充电基础设施运行情况，2022年4月比2022年3月公共充电桩增加10.0万台，4月同比增长53.4%。截至2022年4月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩133.2万台，其中直流充电桩57.7万台、交流充电桩75.5万台、交直流一体充电桩485台。从2021年5月到2022年4月，月均新增公共类充电桩约3.9万台。

中汽协：4月新能源汽车产销同比增长43.9%和44.6%

5月11日，记者从中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）获悉， 4月汽车产销分别达到120.5万辆和118.1万辆，环比下降46.2%和47.1%，同比下降46.1%和47.6%。

中汽协方面表示，相比较而言，新能源汽车表现总体好于大市，同比延续了快速增长势头，市场占有率依旧保持较高水平。

4月，新能源汽车产销环比有所下降，同比继续保持较快增长，产销分别达到31.2万辆和29.9万辆，环比下降33.0%和38.3%，同比增长43.9%和44.6%，市场占有率达到25.3%。

在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车产销均呈下降，其中燃料电池汽车降幅更为明显；与上年同期相比，上述三大类品种产销均呈快速增长，燃料电池汽车增速尤为显著。

1-4月，新能源汽车产销160.5万辆和155.6万辆，同比增长均为1.1倍，市场占有率达到20.2%。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销继续保持了高速增长势头。

乘联会：4月新能源车销量28.2万辆 预计5月供给迎来改善

据乘联会官网消息，10日，乘联会发布2022年4月份全国乘用车市场分析报告。数据显示，4月，中国乘用车市场零售达到104.2万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%，4月零售同比与环比增速均处于当月历史最低值。1-4月，累计零售595.7万辆，同比下降11.9%，同比减少80万辆，其中受4月同比下降57万辆的影响较大。

在12家上市车企中，仅有比亚迪和海马汽车两家4月实现了销量环比正增长。上汽集团、理想汽车、北汽蓝谷环比跌幅超60%，其余车企也都录得两位数跌幅。

新能源车方面，4月，中国新能源乘用车零售销量达到28.2万辆，同比增长78.4%，环比下降36.5%。4月新能源车国内零售渗透率27.1%，较2021年4月9.8%的渗透率提升17.3个百分点。

具体车企方面，4月新能源乘用车市场走势分化，厂商批发销量突破万辆的企业有4家，其中：比亚迪105475辆、上汽通用五菱30020辆、奇瑞汽车15568辆，广汽埃安10212辆。4月特斯拉中国生产10757辆，批发1512辆，也应属于万辆以上规模。

乘联会表示，目前环境下自主驾车出行成为首选，同时受高油价影响，更多人将选择购买新能源车。5月新能源车供给环比会大幅改善，预计5月新能源车零售环比4月将出现高增长。

乘联会分析指出，受疫情影响进口零部件短缺，涉及长三角地区的国产零部件体系供应商无法及时供货，加之物流效率降低和运输时长不可控，导致生产不畅问题突出。

新能源车市也受到一定影响。4月新能源乘用车零售销量28.2万辆，同比增长78.4%，环比降幅达36.5%，异于历年4月走势。4月新能源车零售渗透率为27.1%，同比提升17.3个百分点。

乘联会秘书长崔东树指出，新能源车市场方面尚未受到涨价的影响，涨价前订单表现火爆，订单充足。但4月新能源车供不应求加剧导致未交付订单拖期严重。

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