SUV街霸即将改款为X6Me?

宝马传统的M Power车型例如：M3、M5等，在国内外都是热门车型，但X车系的那些M Power车型似乎就不那么热门了。X车系这类大中型SUV之所以在欧洲不受欢迎，主要是因为欧洲的城市化率并不高，非城市主干道的道路狭窄，加上山路多，他们更偏向购买一台掀背或旅行车，除了中小型SUV外，大中型SUV基本不太会被普通家庭用车考虑，那就更别提给他们一辆高性能SUV了。至于国内的情况，人们深受美式用车文化荼毒，无论有用没用，都很喜欢SUV车型，而且是越大越好那种，便宜夹大件就是最高性价比的选择，但如果一台比普通车型贵出两倍的高性能SUV，自然是不符合这样的前提。话是这么说，但是宝马依旧还是在推出M Power版X车型，这就说明了这些车型有它们特定的用户群体。

从图片上各位可以看到，今天小编要来和大家介绍的全新的X6，只不过这并不是一台普通的X6，而是一台X6 M。正式开始介绍它之前，小编想先来介绍一下X6和X6 M的故事。大家是不是觉得X6 M是近几年才推出的新M车型，如果是那么你就错了，X6诞生了多少代车型，X6 M就存在了多少代。初代X6（E71）在2007年底推出、2008年开始销售，一年后X6 M便诞生了。初代的X6 M搭载了一台名为S63B44的4.4L V8双涡轮增压发动机，最大扭矩为680牛米/1500-5650转，最大马力为555匹/6000转。因动力性能强大、操控性能不俗，在当时的汽车界掀起了不小的风波。

第二代X6（F16）在2014年的巴黎车展上亮相，同年的11月正式开售。而M版（F86）也是在同年的洛杉矶车展上亮相，2015年3月开始销售。不知不觉中X6 M已经来到了第二代车型，新车型的发动机换上了S63B44的升级版S63B44T2，经过升级的发动机涡轮压力从1.2Bar升级到了1.5Bar，压缩比调整为10：1，活塞连杆组和曲轴都经过重新调整，并且还加入了新版本的VANOS（可变凸轮控制）。新版发动机的最大扭矩为720牛米/2200-5000转，最大马力为575匹/6000-6500转。

接下来就轮到今天的主角第三代X6 M，如图所见这是一台伪装车，这就奇了怪了，因为第三代X6 M（F96）在2019年11月的洛杉矶车展上亮相，2020年4月已经正式开售了，X6又还还没出新款车型，哪里来的又一台X6 M？其实这要认真观察就能发现，这是一台X6 M的改款。既然普通车型要改款，那么又怎么能少得了高性能车型呢。

从图片上来看，新车主要的改变还是集中在车头的部分，因为在车侧和车尾是没有一点伪装的。从车头的伪装上来看，保险杠造型的变更是一定有的，车灯也从F96上的勺子灯换成了新的回旋镖大灯。不过要说小编最意外的改变，同样也是在外观上，因为新改款的X6 M并没有用上新X7上的分离式大灯组，而是用回现款M3、M4上的回旋镖大灯。

虽然在改款的X6 M上并没有用上最新的外观设计，但是内饰部分依旧是逃不掉的，根据小编获得的消息称，新车的内饰将会用上宝马最新的那套数字座舱，除了拥有最新的iDrive 8之外，那两块12寸的液晶显示屏自然也会有，传统的宝马“大鸡腿”也将会被“剃须刀”所取代。这套内饰各位是否喜欢，这点小编个人是不清楚了，但是本人是极其讨厌这种所谓的数字座舱的。

据消息称改款车型将会用回现款车型上的那台S63B44T4发动机，该发动机的最大扭矩为750牛米/1800-5860转，最大马力为652匹/6000转。随着宝马M 车型的发展，S63B44发动机至今也已经发展到第3代了，而X6 M则是这台发动机从2009年诞生之初，用到现在2022年。不过，日后还会不会有新的S发动机诞生，或者X6 M是否会变成X6 ME，这谁都说不准！