36个月销量破万，现被曝停止开发，现款成绝版！

根据外媒报道，下一代现代索纳塔的生产计划已被搁置，目前在售的第十代索纳塔（代号 DN8）将成为品牌 37 年历史上的最后一款。

索纳塔自 1985 年推出，车型历经十次更新迭代。2002 年，北京现代将第五代索纳塔引入国内生产。这款车尚在生产线上就被大量预订，一经发售就获得了众多消费者的追捧，连续几年销量达到 4 万多辆。

由于外观耐看、质量可靠，这一代索纳塔也被多个城市选作出租车的车型。而索纳塔「花生灯」这一标志性特点，也被消费者牢记于心。

第六代索纳塔在国内称为「御翔」，搭载了现代自主研发的发动机，车身大、空间大、便利性高，深受好评。

国产第七代索纳塔当时被称为索纳塔 NFC，后期命名为「领翔」，并作为御翔的换代车型。

第八代索纳塔在 2009 年推出，车型外观打破了原有的设计风格，带来了全新的面貌，当时「流体雕塑」的设计理念迅速风靡，吸引了一大批年轻消费者。

索纳塔自此在国内进入巅峰时刻，在当时是与本田雅阁、丰田凯美瑞平起平坐的热销车型，其 2012 年和 2013 年销量均超过了 10 万台，更是创造了「38 个月销量破万」的神话！

然而，自第九代索纳塔引入国内市场后，其销量便一路下滑，在 2019 年总销量跌至仅 2416 辆。为扭转索纳塔销量严重下滑的局面，北京现代引入了第十代索纳塔。

在新车效应下，十代索纳塔销量有所回升，但月销量在 3700 辆左右便达到销量巅峰，此后便开始大幅下滑。2021 年，北京现代索纳塔的销量仅为 8321 辆。

今年的前 4 个月，索纳塔的销量仅为 950、345、325、191 辆，反观其老对手雅阁和凯美瑞，依旧月销量稳定破万辆。曾经的荣光不再，索纳塔如今的境遇让人唏嘘不已。

其实，早在去年 8 月份就有消息称，由于这一代索纳塔的市场反响没有达到预期，所以它将在 2023 年直接换代，而非中期改款。

现代内部人士表示：现代已宣布将从 2035 年开始只生产电动汽车，传统汽车即将退出市场，可能没有理由开发新版本车型，同时索纳塔的销量已经放缓。

不知道停产的消息传出后，会不会带动一波索纳塔的销量，毕竟虽然颜值和品牌力不再出众，但索纳塔的综合实力还是达到了同级车型的主流水准，是一款不错的运动型合资中型车。