顶配10万1.4T+CVT省油好开 安全配置满分 同价合资SUV凉凉了？

导语：本期长测的车型为吉利帝豪S 1.4T CVT旗舰型，亮点真的是太多了，难怪销量都快爆炸了，赶快来看看吧~

本期长测的车型为吉利帝豪S 1.4T CVT旗舰型（为保证部分功能展示与体验所以选用最高配车型），参考北京，裸车成交价10.59万元。4S店的服务态度良好，有茶歇、按摩座椅等等，支持试驾，维修区域支持参观。

每天上下班大概20km左右的市区驾驶，周末去一次郊区。经历了白天、夜间、刮风、小毛毛雨、隧道、地库、有过多次满载。

从静止到移动的过程很缓和，轻点刹车停车不会出现点头现象。倒车影像启动非常快，清晰度极佳，完全可以辅助倒车。

市区、环路比较常用的速度区间，超车很轻松。特别需要动力，深踩油门动力的输出会稍有迟滞，不过这个完全可以通过切换手动换挡来解决。

动力仍旧可以实现比较容易的超车，车内坐满乘客也如是。给动力一个总结，轻盈线性，超车无压力，忽然深踩油门稍有迟滞。

车门内饰有肘托、右边有扶手箱，高配有全速自适应巡航所以长途驾驶没有太多的压力。某次驾驶了20km的市区、100km的高速，没有出现任何的腰酸背痛（仅以小欣的身体情况供参考）。

提供了三种模式，所以相对能够适应更多的人群，市区普普通通的驾驶准确性完全没问题。日常驾驶会感觉悬架稍硬，过减速带会有明显的体感，但底盘很紧致。小颠簸和市区的井盖会有声音和细微的体感，但不吹不黑已经优于很多同级竞争对手。

脚感比较适中，初段就有不错的制动力。晴天、28摄氏度、干燥路面实测100-0km/h刹停成绩40米左右。

60km/h车内噪音在58分贝左右，80km/h在64分贝左右，120km/h在66分贝左右。

100km市区、130km高速、50km郊区，同一加油站、同一加油枪，最终测试的油耗结果为7.23333333L/100km，供大家参考。

外观一共提供5种颜色，白色最热门，但更建议选择其他颜色，质感会稍好，钣金喷漆一块大概500元左右（仅供参考）。原车提供的轮胎是AS380，参考市场价格550元左右。最低配没有自动开启的LED大灯其他车型标配，远程启动、无钥匙进入、四车窗一键升降、倒车影像、天窗（提供全景天窗）等等全系标配。后备厢开口稍有些小，离地高度也偏高，不过空间还算够用。

提供了三种颜色搭配，材质和质感算得上这个价位级别里的标杆了，横向对比可能在气势上不如部分同级车，但是做工更细腻，细节更精致。并且，同级部分车机在长测过程中出现过卡顿、识别后不执行的情况，但是吉利的车机没有过。液晶仪表，逻辑清晰，非常快速就能玩明白。 

常规位置都有储物格，尺寸没有亮点。后排空间与同级车差别不大，大众身材坐下三位问题不大。后排提供双USB充电，够用。后排座椅可以放到几乎纯平，单体较大的物品也可以装得下，总体来说空间中规中矩。

溜背的造型牺牲了一定的后备厢空间。天窗只能通过语音命令打开有些不方便。液晶仪表部分角度有一定的反光。

舒适性受到超高认可。质量没的说，车主表示没机会认识修理厂老板。非常容易驾控，新手的福音。做工非常细腻，并且提供了同级少有的氛围灯。原车配置了行车记录仪，不需要单买。

每5000km保养，小保养费用在330元左右，60000km综合保养费用在5500元左右，相对算是非常亲民了。

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