回想一下，从传出新款Mercedes-AMG C 63将会使用四缸发动机加电机这套混合动力单元已过去一年多时间，直到今年的早些时间，这套新的动力单元不单止被实锤了，而且还传出会有更多的AMG车型使用该动力组合。听到这些消息多少还是有点黯然神伤，虚伪的气候协定抹杀掉了汽车工业的未来，把早已沦为时代垃圾的电动车搬出来编织一个个的政治阴谋，作为车迷难道不应该神伤一下吗？
图：作为一个汽车编辑以及汽车爱好者而言，小编自己更多的是对“它”感到惋惜，不单止是今天要介绍的这台车，还有Mercedes-AMG的V8时代。
为啥突然又把这件事提出来说呢，是因为Mercedes近期推出了一台名为Mercedes-AMG E63 S 4MATIC+ Final Edition（终结版），既然这台新车叫做Final Edition，那就意味着新一代的E-Class AMG 63车型也要和V8说bye bye了，我又神伤了......既然E 63也要成为绝唱了，那趁着这个机会我们来看看这台Final Edition有多特别吧。首先，外观方面，这台Final Edition拥有一款专属涂装，名为 matt graphite grey magno（哑光灰），并还带有独特的车身拉花，位于车身侧裙的上方。除了车漆和拉花之外，Final Edition还标配了AMG Nigh Pack，所以我们能看到车子的前后保险杠、后视镜盖、后排玻璃、尾厢盖上的小鸭尾等位置上都用上了钢琴黑烤漆而不是车身同色。整台车的外观最显眼也是最有特色的便是位于车身C柱位置上的那枚AMG Logo的箔片，这可谓是点睛之笔的存在。只不过，如果将这个AMG Logo换成Maybach的Logo，又会是一个怎么样的存在呢？为什么小编会突然间说起这个话题，是因为近一两年的时间里，小编不止一次在路上看到一些W213 E-Class改的很像一台S-Class Maybach，甚至有些更过分的直接把位置C柱上的那个L（加长）车型独有的Logo，换成Maybach的Logo，这种情况并不少见。那么如果将AMG的Logo换成Maybach岂不是相当特别。图：轮圈部分采用的是AMG的20寸多辐式样式，再搭配上红色的AMG刹车卡钳。
车身外观上作为一台Final Edition是有它的独特之处，但是它的内饰小编个人就不这样认为了，因为它的内饰除了在中控部分有一个Final Edition的铭牌之外，其余的部分都和一台普通的AMG 63 S一样。座椅部分，这台Final Edition配备了AMG Performance Seat Package High-End （高级AMG座椅套装），座椅材质用的是AMG Nappa 真皮，并带有..的缝线，而AMG Performance 方向盘采用Nappa皮革和Dinamica超细纤维包裹。至于说发动机部分，这台Mercedes-AMG E63 S 4MATIC+ Final Edition使用的还是那台代号为M177的4.0L V8双涡轮发动机，最大扭矩为700牛米/1200-3200转，最大马力为612匹/5750-6500转。作为一台Final Edition不限量销售又怎么行呢，这台Mercedes-AMG E63 S 4MATIC+ Final Edition限量销售999台，至于说各位车主手中的那台Final Edition是XX/999这点就要看各位的手速了，因为这真的是Mercedes-AMG V8车型的绝唱的“手快有、手慢冇”千万不要错过了之后才觉得后悔，因为这些车必然会成为新一代的理财产品。
