被曝“充电缺陷”，广汽丰田bZ4X紧急叫停上市

丰田在很多人的眼里就是耐用的代名词，但是随着国内新能源汽车的发展，丰田有点跟不上“节奏”！

原定于6月17日正式上市的丰田首款纯电动新车bZ4X突然宣布取消了上市发布会，具体时间待定。小编在一直播..搜索某汽车公众号直播频道，一条标记为“广汽丰田bZ4X上市发布”的视频仅播出了24秒就被断播。

据知名车评人爆料：其在咨询了厂方领导后，得到的答复是“因为近期供应链方面出现不确定性，丰田为了确保用户利益，推迟了价格发布，正制定一个更对消费者更友好的价格”。

与其同时，其爆料称：“丰田在近期的一次测试中，发现bz4X在严寒环境下，电池管理系统会出错，导致无法充电。消息指，这有可能是因为电源温控机构的设计问题，因为加温功率不足以满足电池在寒冷环境下的工作温度需求，导致故障。

如果消息属实，这就是设计失误，而且是低级错误。不过，由于中国版车型的电池供应商和海外版是不同的，暂时未知该缺陷属于中国版本的特例，还是整体设计失误。在这个缺陷解决之前，丰田中国版bz4X将无法上市”。

bZ4X在低温状态下无法进行快速充电的消息，最早来源于海外汽车专业媒体CARSCOOPS。该报道称，bZ4X的四驱版车型在0℃以下的环境时，可能无法进行快速充电，如果没有直流快速充电，车辆可能需要将近10个小时才能为电池充电。

其实，关于bZ4X在寒冷环境下无法充电的问题，丰田早在今年5月初就进行了官方说明：当气温低于10 ℃时，bZ4X的充电时间将会明显增加，而气温低于0 ℃时，AWD四驱车型的充电时间将比其他车型还要慢得多，甚至在-20 ℃时将无法进行直流充电。

如果按照该车评人的说法，如果真是源于这个问题，这也意味着丰田在电动车时代已经不具备技术上的领先优势。而且丰田汽车掌门人丰田章男近年来甚至多次抨击电动车，拒绝拥抱电动化，可见丰田有可能押错宝了！

抛开充电的问题，bZ4X产品力怎么样呢？一句话总结就是没啥亮点！首先是价格，贴后预售价格区间为22.00-30.00万元，这个价格几乎可以买到任何一款主流的纯电SUV，像是特斯拉Model Y、大众ID.4和ID.6系列、埃安V系列、比亚迪唐新能源系列等等，和这些车相比bZ4X没有任何太多亮点。像是外形，虽然已经是丰田最科幻的车型了，但和对手一比还是略显平庸，车内仿佛来自赛车游戏般的方向盘也变成了常规样式。

其次配置偏低，中控台大面积采用织布材质，即使使用了一些皮质也是比较粗糙的那种，全真皮座椅更是要三款高配车型才有。都2022年了，全液晶仪表盘居然只有7英寸，低配中控屏也只有8英寸，想要12.3英寸得选高配。还有太阳能充电车顶，先不说阴天下雨或者停在地下停车场的情况，就算达到官方说的一年最多可供行驶1750公里，平均到每天大概四五公里，够干啥的？而且还是顶配才有！另外，像是20寸轮毂、电尾门、9扬声器的JBL音响也是顶配独有。

再看看大家关系的续航，低配只有400公里，长续航也只有615公里，要知道这个价位的电动车唐EV已经能达到730公里，埃安V PLUS能达到702公里。还有bZ4X的百公里加速，即使四驱版本也要6.9秒，就算不跟百公里加速4.4秒的唐EV比，也只能算是中规中矩。还有于斯巴鲁合作的四驱系统，开起来并没有像斯巴鲁车型一样有多少驾驶乐趣，而是整体调教都偏向舒适。

最后就是丰田大力宣传的电池，官方说10年后容量保持率90%，那为啥质保时间只有十年，我记得去年广汽丰田的双擎车型三电系统可是终身质保，变到纯电动车咋就不自信了？

显然在新能源汽车时代，优势是更为流行电动车的中国汽车市场，丰田的优势已经不在！想想，明年丰田将和比亚迪合作开发一款bZ系列新车，可见燃油车时代写就的“丰田神话”或将成为过去时。