3.8秒破百，续航700km，质感出色，这么好看的中国车，能挑战特斯拉吗？

今天，比亚迪把旗下产品分为王朝系列和海洋系列，王朝系列包括了大家最熟悉的唐、汉等车型家族。而比亚迪海洋网的车型相对更年轻化，旗下又分成了海洋生物系列和军舰系列。

其中海洋生物系列目前推出了海豚和海豹，也就是两款纯电动车型，而军舰系列暂时只提供了驱逐舰05一款搭载了DM-i系统的插电式混合动力轿车。今天要带大家看的，正是目前海洋网旗下最热门的比亚迪海豹。

  外观

外观设计方面，比亚迪海豹的造型不同于此前的任何一款比亚迪车型，海豹的设计更加年轻动感。车头部分，海豹采用封闭式前格栅，并且前保险杠造型像是一个鲨鱼鼻，略微突出的设计让车头看起来多了几分“不好惹”的观感。

前大灯采用LED光源，其中大灯下方的小尾巴是日间行车灯。

前保险杠两侧预留有导风口，这个设计可以为车轮区域输送更多冷空气，在激烈驾驶情况下提高刹车系统的耐久度，缓解热衰减现象的发生，这也是一辆运动化定位车型上，应该出现的配置。

车头采用新样式的比亚迪LOGO，造型更加扁平化。

车身侧面，海豹采用了轿跑车型的车身姿态，车身尺寸为4800×1875×1460mm，轴距为2920mm。整车采用的是一个短悬长轴的设计，将车辆四个轮子尽量靠近车辆四角，一方面提高车内空间的利用率，另一方面缩短前后悬长度也有助于提供更灵巧的驾控体验。

海豹的后视镜采用圆润的一体化设计，下部支座以黑色为主，上部则为与车身同色设计，侧面装备摄像头。

实拍的标准续航后驱尊贵版车型配备18英寸双色铝合金轮毂，轮胎尺寸为225/50 R18。另外，比亚迪海豹在长续航和高性能版本上还配备19英寸轮毂，轮胎尺寸为235/45 R19。

前叶子板上配有黑色鱼鳍形饰板，上书“BYD DESIGN”比亚迪设计，这是整车外观设计中，呼应海洋设计元素的其中一个细节。

门把手采用隐藏式设计，主驾驶位带有无钥匙进入按键，门把手弹出后，上方带有“BYD”标识。

C柱区域，海豹设计了点阵状的镀铬装饰，每个点都像是水滴一样，这是又一个呼应海洋设计元素的细节。

即使是车门侧裙的位置，也进行了造型设计，看上去像是鱼鳃。

车尾部分，海豹的车身尺寸相对紧凑，收紧的车尾让整车造型更具动感，尾灯采用贯穿式设计，车尾还配备有气流扩撒器，细节较为丰富。

尾灯点亮后，可以看到贯穿式尾灯的设计，整个灯带由有发光点阵组成。

拉近来看，每个发光点都采用了菱形设计，并且中间小、两侧大，看起来像是水中冒出的气泡。

与车头不同，后保险杠上的通风口就是采用了封闭式设计，装饰作用大于实际空气动力学功能。

车尾配备配气流扩散器，虽然也是装饰作用居多，但确实也提升了整车的运动气质。

后备厢开关设计在后保险杠区域，采用一个实体按键，这个位置比一般车型安装在尾门牌照框位置来得更方便操作。

  内饰

和外观设计一样，内饰设计也呈现出了极高的设计原创度，并且在不少细节处都增加了海洋元素。比亚迪海豹全系标配10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸可旋转中控大屏，由于该实拍车辆还处于试制车阶段，车机系统还不是最终版本，故不对车机系统进行详细介绍，这部分待日后试驾再为大家分享。

海豹采用的三幅平底多功能方向盘带有一圈银色饰条，轮廓看起来像是鲸鱼的尾巴，常见的功能设置方面，左手边主要是驾驶辅助系统的调节、全景影像系统开关和中控屏幕旋转按钮，右侧为音量控制、语音控制唤醒按键等多媒体功能。

换挡机构采用电子挡杆设计，周围提供包括自动驻车、驾驶模式调节、按键式P挡、音量调节、空调常用功能调节等实体按键，方便快速操作。

挡杆前方配备有两个手机无线充电位，满足主副驾的充电需求。

整个中控台采用了收腰设计，整体线条也体现在海洋美学的柔美之处。

中控台下方做了掏空设计，提供一块储物空间给到车辆前排的驾驶者和乘客。

内饰的用料也较为考究，首先是空调出风后整个轮廓采用了银色饰条作为外框，中控台采用了翻毛皮材质，门板上则采用了菱形格缝线真皮。

车门拉手采用慢回弹静音设计，回弹时不会发出噪音，正是这些细节提升了整车的设计质感，门把手的音响上则带有丹拿音响的LOGO。

门板上的菱形格缝线和真皮包括的门板质感十足，并且车门上还配备了氛围灯灯带，在弧面处的过渡也来得柔和服帖，做工表现不错。

座椅设计方面，海豹的前排座椅采用一体化设计，全系车型除最低配外均提供前排座椅通风加热功能。

前后排座椅头枕都采用了蓝色刺绣的BYD标识，座椅表面采用菱形格纹理，并点缀有蓝白双色缝线。

得益于纯电动车型不依靠传动轴也能实现电动四驱的优势，海豹拥有全平的后排地台，能够提高乘坐的舒适性。

车顶配备有大面积全景天幕，满足提供给乘客更好的视野体验，不过在高温暴晒的环境下，全景天幕的隔热效果倒是不如普通车顶。

比亚迪海豹的后备厢空间比较规整，后排座椅支持4/6比例放倒，后备厢内部配备有一个丹拿音响的低音单元。

  总结

作为一款基于比亚迪e..3.0打造的全新产品，海豹有着原创度极高的外观和内饰设计，产品的性能参数上确实也足够出色，四驱性能版3.8秒的破百成绩、长续航版700km的续航里程都让大家看到了国产品牌车型挑战特斯拉Model 3的机会。更重要的是，海豹是一辆基于后驱结构打造的车型，配上前双叉臂后五连杆悬架系统，底子上就是一辆对驾驶乐趣有一定追求的车型。再加上比亚迪的CTB电池技术，将刀片电池通过托盘直接和整车车体结合，使电池组成为了车体的一部分，提供了更高的车身强度，这一方面提升了被动安全性，另一方面也改善了操控品质。

总得来说，无论从看上去的观感，还是对技术特征的分析，比亚迪海豹都是一款值得期待的车型，考虑到21.28-28.98万元的预售价，你认为比亚迪海豹和特斯拉Model 3谁更值得买呢？

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