福特汽车计划裁员8000人,以节省30亿美元,加速电动化转型




面对汽车“新四化”带来的机遇和挑战,传统车企都选择主动变革,它们都在为推动电动化转型而裁员。




撰文丨JR

责编丨MAGO

设计丨PinZow


作为一家经历超过一百年风雨的车企,福特汽车对市场变革时刻保持危机意识,近来汽车行业的剧变也促使其积极应对。近日,有消息称,福特汽车可能考虑将在未来几周内裁减最多8千个工作岗位,以在行业向电气化转型的过程中提高竞争力和削减成本。



裁员的不只是福特,今年裁员的企业不在少数。对于福特来说,掀起这一轮裁员风暴,意在让其能够应对电动化和自动驾驶带来的产业变革。这究竟是百年福特的破釜沉舟,还是新一轮陷入泥潭的开始?今天轱辘哥就跟大家细聊一番。

福特将裁掉四分之一员工


此次福特汽车公布的裁员力度不可谓不大,目前福特在美国共有3.1万名受薪制员工,裁掉8千名员工意味着福特削减了约四分之一(25.8%)的工作岗位。此次将被裁的员工主要来自福特蓝色部门,该部门主要负责生产内燃机汽车的。不过,这个裁员计划仍未敲定,因此其中的细节可能仍有变化。


事实上,大规模的裁员,对福特来说也实属无奈。福特近年来非常重视电气化,激进的转型和生产线改造,势必波及到人员架构和员工数量的调整。福特希望通过裁员为公司带来更多的现金流,根据其此次的转型方案,希望将其内燃机业务的结构性成本削减30亿美元(约合人民币202.89亿)。


在裁员的同时,福特汽车也宣布在电动汽车和自动驾驶领域的投入翻番。根据规划,福特将对电动车的投资增加到500亿美元,并制定了到2026年每年生产200万辆纯电动汽车的计划。据悉,福特汽车早前也宣布拆分了汽车业务,未来福特的汽车业务将由3个版块构成:Ford Model e(电动车)、Ford Blue(燃油车)、Ford Pro(商用车及解决方案)。

电动化转型诱发裁员潮?


事实上,近两年,随着“新四化”等新技术的不断涌现,电动化趋势不可逆的背景下,全球传统车企巨头不可能无动于衷。面对汽车“新四化”带来的机遇和挑战,在燃油车时代占据统治地位的传统车企们都选择主动变革,近年来都在为推动电动化转型而裁员。


据不完全统计,戴姆勒计划到2022 年底在全球裁员逾10000人,以缓解发展电动汽车和自动驾驶汽车的利润压力;宝马计划到2022年裁员5000人;奥迪将在2025年前裁员9500人。这意味着,BBA未来将裁员25000人左右。除了BBA之外,通用汽车、大众汽车以及通用汽车也在进行大规模裁员。今年6月特斯拉CEO马斯克宣布公司将裁减大约10%的员工。


这说明福特、特斯拉等车企裁员并非个别现象,而是整个汽车行业的主流趋势。从目前来看,导致传统车企裁员主要是有以下几个原因:一是疫情反反复复,让大部分车企营收受影响,不得不大幅裁员稳住局面;二是新能源汽车的产品设计、生产工艺与传统燃油车有着天壤之别,需要更换一批适合新能源汽车发展的新员工;三是车企对于新兴技术的投资短时间内难以抵消成本,只能靠缩减或关闭部分“非营收部门”,削减开支,达到降本增效的成果。


值得注意的是,传统车企在削减传统汽车业务相关人员的同时,也增加雇佣具有设计电动汽车技术的人员,以及增加自动驾驶汽车部门的员工。所以,近两年自动驾驶研发、智能座舱设计、软件工程师等岗位的需求非常大,复合型的高科技人才在市场上更是“一将难求”。福特一位高管曾表示,公司在2021年增加了大约600名软件设计师和数据科学家。

全球在裁员,中国车企成避风港?


相比于国外车企的“无情”,国内车企在裁员问题上似乎“一片祥和”。众所周知,虽然全球车企的中国合资公司日子也不容易,但最起码没有出现大规模的裁员。比如福特汽车此次裁员就不涉及中国部门,其实很多全球车企的裁员都没有首先向中国员工“开刀”。


原因很简单:一方面是中国依然是全球最大的汽车市场,车企都把希望寄托在了中国的市场上,所以不会贸然削减中国市场投资;二是车企裁员是为了转型,所以裁掉都是传统动力部门的研发、调研类员工,而中国区的员工大多是生产部门;三是中国政府一直都把稳就业放在第一位,大多数合资车企的都是国企,所以裁员前肯定会掂量掂量的。


当然,全球汽车业正在经历前所未有的大洗牌,所有员工、所有就业岗位都无法独善其身,中国车企也不可避免地出现裁员的举动。比如最近两年发展红红火火的造车新势力,今年开始人员规模都不断在收缩。这对于中国汽车从业者来说,也是一个非常明确的信号,大家要做好过苦日子的准备。


其实无论对哪家企业而言,在没有那么多的产能和需求的情况下,如果还继续保留庞大的工人群体,无疑会加重公司成本负担,所以选择裁员调整也是无奈之举。更何况面对汽车产业变革的浪潮,车企如果不积极转型可能会被行业淘汰,活下去当然是头等大事。在这种情况下,将一些非主营核心业务优化调整,无疑能够让公司将有限的资源投入到收益更大领域中去,确保企业能正常运转,从而也避免更大规模的人员失业。

福特汽车为了提高在电动汽车业务上的资金投入,不得不削减内燃机部门的开支,进行大幅裁员。虽说大幅裁员有些不近人情,甚至可以说有些残酷,但这是电动化转型中的必经之路,只有这样,传统车企的电动化之路才能走得更远。



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