2.0T四驱力压奔驰E 气场拿捏5系 奥迪A6L换新稳当大佬

新兴品牌会更在意时代更迭的速度和步伐，他们经常会选择4-5年就对产品进行换代。但追求新颖技术的同时，这些卖点是否够稳定，是否真的被用户所需要，却有待考量。面对这样的战略思维，百年企业3年一改款、7年一换代的节奏，就显得扎实多了。

如果你让我用一个词来形容奥迪A6L，我可能会说是“尊贵”，也许真的可以比奔驰还尊贵。全新奥迪A6L动感型的车长是5050mm，轴距为3024mm，这样的车身尺寸，气场真的会让你误以为这是一台A8L。

新款奥迪A6L也有了两种前脸设计，动感型的星空点阵格栅会比曾经历代的A6都更活泼、跳跃一些，双层镀铬还让它保留了一点点的尊贵感受。当然如果你想要更意味深长的层次感，致雅版的那套星环双线可能会更适合你。

新奥迪A6L的座舱有了很多更符合我们中国人传统审美文化的设计元素。比如中控台和下面饰板之间的连接，是非常自然的过渡，不是那种跳脱、不流畅的，这种空间结构的打造理念是能读到一丝心思的。

新奥迪A6L的售价区间为42.79--65.68万元，这个价位级别的车，你不需要在座椅材质、柔软度、包裹性上有一点点的担心。坐垫加长、加宽、标配头枕，身体承托更自在了；三层防噪音加强玻璃，即便120km/h高速巡航也不在话下；这时候B&O的3D音响又该大显身手了。

虽然此次试驾我特意选择了2.0T的高功率版本，因为它相比3.0T肯定要更亲民一些，但这台发动机180千瓦、370牛·米的账面数据真的一点都不怂。油门踏板多踩一点，车头就有开始往前蹿的趋势，完全不像在开一台将近2吨重的车型。

变速箱还是奥迪非常拿手的7速S tronic湿式双离合，和AT相比它们各有所长，这台变速箱最明显的优势就在于它的传动效率，你是真感觉不到换挡。而且我身边开奥迪的朋友，普遍都说S tronic的油耗表现会要稍微好一点。

全新奥迪A6L上装配了quattro ultra四驱系统，它可以做到完全断开前后轴的连接，虽然我们大概率不会开它，去那些真的需要脱困的地形，但它在城市道路里会来的更稳健、更有安全感。

一台经历了8代，火了50多年的车，自然有它的看家本领和被追捧的道理。选择奥迪A6L的车主，我相信不会是桀骜不驯、自命不凡的人。这台车就好像是一杯清茶，懂的人，自然能品到那绵长的回甘。

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