超标车电动车产业链调查：内幕重重——源头管控应是重点！

（一）——超标车暗中销售 违规提速手段多样

（二）——预留违规“后门”成行业“潜规则”

（三）——“科技手段”逃避监管 执法检测遭遇难题

电动自行车数量多、涉及面广，与群众利益关系密切，事关道路交通安全畅通。如果商家利用违法手段达到销售的目的，流向市场的违规电动车就会存在极大的安全隐患。

因此，《条例》中加大了电动自行车非法改装、拼装、加装等行为的处罚力度，其规定：电动自行车销售者、维修者拆除或者改变已登记电动自行车限速装置，导致电动自行车最高时速超过强制性国家标准的（最高时速不超过25km），由公安机关交通管理部门责令改正，没收违法所得，并处二万元以上十万元以下罚款。

电动自行车销售者、维修者改装、拼装、加装已登记电动自行车的（如加装座位、车篷、车厢、支架等改变外形结构影响驾驶安全的装置等），由公安机关交通管理部门责令改正，没收违法所得，并处五千元以上五万元以下罚款。

电动自行车的管理涉及到生产、销售、路面管理等诸多环节，必须实行源头管理、综合治理才能取得实效。如何形成各部门监管合力？这就需要加快信息化，各职能部门和有关单位要加强信息数据共享，将电动自行车认证、生产、销售、维修、登记和电池回收、交通事故等信息接入政务信息..。各政府有关部门要梳理掌握法规贯彻实施过程中的新情况、新问题，要会同行业协会等共同研究拿出具体解决办法。同时电动自行车管理法规的正式实施，也为管理部门管理提供了依据，既保障群众出行安全，又最大限度提供便利，为大家营造更加安全、有序的交通环境！

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