别人的CT5才是最香的，但偷着开就不对了

要论30万级最超值的运动型C级轿车，凯迪拉克CT5一定能拥有姓名，既然我买不起，倒不如拿别人的先来过过瘾！

【以下是文字版】

没错，我被车主逮到了。

但是我真的不是想偷，我就是想借来开一开，只是没好意思开口，所以才出此下策。

这台车的颜值实在是太高了，一眼就把我给迷住了，修长的车身，优雅的线条，再配合上这些运动风格的套件，要说他是性能车我也信。

尤其是大灯，獠牙式大灯组真是帅呀，我猜大哥当初一定是看上了它的颜值，但是很明显他并不愿意搭理我。

不过要说这台车最大的缺点，还是太大了，车长4924mm也就算了，轴距还有2947mm那么长。

咱买这车不就是图一个运动和操控么，这个尺寸还是拖后腿了。

车内的设计感还是相当不错的，做工用料也都很良心，中间有很多的实体按键，上方还有一块流媒体后视镜，显示效果十分清晰。

但它也并不是没有缺点，首先在一台33.97万元的顶配车型上也依然是机械仪表，而且中间的大扶手箱只能向主驾驶的方向打开，对副驾驶不太友好。

动力中这台车搭载的是一台2.0T四缸发动机，最大237匹马力，动力输出很畅快，而且声浪很动人，大哥告诉我这是模拟声浪，是由音响发出来的。

这就是大哥你的不对了，声浪虽假，但它能给你的肾上腺素是真实的呀。虽然有些情况下的声音确实是有些不好听，但有总比没有强呀！

它所搭载的这台10AT变速箱也比较惊艳，换挡很快，逻辑也很聪明，只是偶尔会有一些小顿挫，但话又说回来了，不顿挫的车能叫性能车么？

大哥你看你都把我逮住了，我这两天给你加的两箱油是不是能给报一下~

你这个车还是有缺点的，比如后排空间真是对不起这么大的车长，尤其中间的大突起，把它当做一个四座车可能会更加合适。

但是因为这台顶配车型有MRC电磁悬挂和LSD机械式限滑差速器锁，配合上米其林PS4S的轮胎，跑起山路来真是不负CT5的运动之名，所以不得不说，大哥呀，你买这个车真是有眼光，小弟不服不行。

趁着大哥的不注意，我又溜了出来，但是谁能想到迎接我的却是他们......

汽车虽好，爱之有道，大家可千万别学我，要做一个遵纪守法的好市民！

*本故事纯属虚构，请勿模仿

*任何开锁神器均为虚假，严防上当，从我做起

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