One-off特别定制版，是一些超跑品牌为超级富豪和忠实用户提供的“特殊服务”，意味着世界上仅此一辆。

可能大家知道更多的是法拉利的Special Projects，例如P80/C、SP38、SP275 RW Competizione等等one-off车型，它们往往拥有一个与普通市售产品完全不同的外观以彰显独一无二的珍贵性。

说起007电影，我们会想到阿斯顿马丁，披上了主角光环的它就是一位不会说话的主角。

从第一部邦德电影《007之诺博士》到最新一部《007:无暇赴死》，都有一个不显眼但重要的角色：Q。

电影里面，Q是一位高科技特工，负责为詹姆斯·邦德量身定制各种稀奇古怪的武器。

其实阿斯顿马丁也有一个个性定制部门Q，最近就发布了一款one-off车型：Victor。

Victor以One-77为蓝本研发打造，当然已经很难看出后者的痕迹，因为阿斯顿马丁几乎把从内到外重塑了一遍，不然怎能显示得出它的独特性？

Victor有一副非常复古的外观，又大又圆的头灯让前脸看着像鲨鱼，这是向70、80年代经典的V8 Vantage跑车致敬，车尾的线条也很有那个年代的跑车的味道。

动力上，这辆独一无二的Victor使用了One-77的7.3升V12发动机，这当然不够，马丁还委托Cosworth将发动机rebuild和重新调校，让它拥有独一无二的性能。

最终，这副同样珍贵的V12发动机可以爆发出836hp最大马力821牛米最大扭矩，比One-77上的强不少，当时“只有”750hp最大马力和750牛米最大扭矩。

Victor显然是为硬核的车主而生，它搭载来自Graziano的6速手动变速箱，这是一家来自意大利的高性能变速箱制造商，法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼和迈凯伦等超跑品牌都是它的客户。

这使得Victor成为有史以来性能最强的MT马丁，为了承受住如此强劲的动力，光是变速箱就需要2个散热器，配备特制的竞技用离合器，而且要有6个活塞的碳陶瓷刹车才能让车子快又稳地停下来。

设计师不只是为了让Victor看起来复古，实际上融合了马丁最先进的科技。点阵式尾灯的灵感来自非常接近方程式赛车的Valkyrie，看似复古的外观实际上有大作用，例如能在时速160公里时能产生超过825牛米的下压力，比阿斯顿马丁的Vantage GT4赛车还多得多（525牛米，160km/h），性感小翘臀功不可没。

常用于赛车的推杆式悬挂则来自Vulcan，非常适应紧凑的空间，帮助降低车身高度。

至于Victor的内饰一样不计成本。地毯是省下了，让你看到..的碳纤维单体壳车身，这反而是一种奢侈的炫耀。

而再往上一点就是肉眼可见的奢华，森林绿色的皮革（Forest Green）与英国赛车绿如出一辙，更是来自一家有过百年历史的苏格兰皮革制作企业

Bridge of Weir Leather Company。

中控台和手动变速箱的挡把则用了胡桃木来装饰，其他地方还用了阳极电镀铝和钛合金材料。

Victor可谓集阿斯顿马丁各神车之大成，再披上一个唯一又复古的外壳，变成为只此一家的one-off。

阿斯顿马丁没有透露Victor的买家是谁，也没有说要加多少钱，不久前发布且“普通”得多的V12 Speedster都要95万美元（650万人民币），全世界独一无二的Victor恐怕要贵上不少了。

不久前，沃尔沃也发布了一款极具复古意味的跑车P1800 Cyan。

从名字就可以看出，这款车由沃尔沃旗下的运动部门Cyan Racing亲手打造，套上了当年P1800的外壳，这是上世纪60年代沃尔沃推出的一款经典的轿跑车。

当然，一款经典的老爷车经过相当竞技化的改造是很有趣的事。P1800 Cyan的车头塞入了一副来自沃尔沃S60 TC1赛车的2.0T发动机，最大马力413hp，最大扭矩455牛米。

这还不是普通S60用的发动机，而是一副明显竞技取向的高转机器，红线区从7700rpm开始，油门的响应性更是一流。

P1800 Cyan不仅竞技，更是硬核。强大的动力通过一根碳纤维传动轴传递至后轮，5速手动变速箱要求驾驶员有极高的驾驶技巧。

而且它几乎没有像ABS、TCS、ESP之类的辅助系统，从而能够提供最原始、直接的驾驶感受，好在有一个限滑差速器来提升牵引力表现，工程师为了加强操控性还增加了P1800 Cyan的前后轮距和装上2-way可调阻尼避震，以及用碳纤维和高强度钢为车身“打补丁”，提高老旧的车架的结构强度。

搞了这么多，这辆P1800 Cyan还是只有990kg重，可想而知以前的车有多么简单。它比马自达MX-5更轻，但有比奥迪RS3更强的动力。

目前Cyan Racing只制造了一辆P1800 Cyan，也可以算是one-off了。但他们也表示如果有更多客户对这款车有兴趣会非常高兴，而且已经制定好个性化定制的计划，但始终会限量生产。

近几年来，复刻经典车似乎成了一种潮流，但捷豹E-Type Zero也好大众T1 EV也好，大多都以纯电动车套一个外壳的形式，这无疑等于失去了灵魂，所以必须阿斯顿马丁和Cyan Racing那群头铁固执的人们。

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