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i-VISTA就是Intelligent Vehicle Integrated Systems Test Area的缩写
重庆名叫爱·打望
对，就是那个打望美女的打望
中文名叫 智能汽车集成系统试验区
恕我直言
许多人连智能汽车、自动驾驶汽车都没整明白
无论哪种汽车都有一个共同特点
就是都搭载有各种各样的传感器
比如雷达，就有超声波、毫米波、激光等等
再比如摄像头，就分单目、双目、全景等等
这些五花八门的传感器就相当于汽车的眼睛和耳朵
智能汽车是一个统称，包含自动驾驶汽车
而自动驾驶汽车分为5级
2级以下叫做辅助驾驶
最明显的区别就在于
眼睛、耳朵的信息收集能力和脑子的信息处理能力
目前很多车辆内置了类似自动泊车、自动刹车等功能
听起来颇有自动驾驶的意思在里面
但这都是有限制使用条件的，且需要驾驶员时刻盯紧驾驶状况（这就好比你获得100元优惠券，但必须满10000才能用一样）
无人驾驶汽车是5级自动驾驶
从出发点上车再到目的地下车
途中甚至可以吃饭睡觉打豆豆
全程都无需驾驶员操作
2020 i-VISTA 自动驾驶汽车挑战赛分为ADAS 挑战赛 和 自动驾驶挑战赛 两个大类。今年ADAS 挑战赛只比AEB和APS两个项目的简单小套餐，自动驾驶挑战赛则是比城市交通场景挑战赛、虚拟仿真挑战赛 和商业化进程挑战赛的豪华套餐。
礼嘉，中国汽研园区
第一天的赛事就在中国汽研大本营
有两个赛事：一个考理论（虚拟仿真挑战赛）
一个考实操（城市交通场景挑战赛）
理论考试虽然是在室内进行
但同样非常刺激
不同于ABCD选择题
动态场景来源于中国汽研的场景数据库
就是把真实路况虚拟化放到电脑中
（耍过赛车游戏没，类似）
极为考验虚拟仿真技术水平（比算法）
说白了，理论主要考汽车大脑的信息处理能力
实操则是把号称5级自动驾驶的车辆拿到路上跑
赛场面积3.5平方公里，道路里程大约5公里
构建包含车辆汇流、事故车辆避让及行人闯红灯等复杂多变的典型城市交通场景
检验自动驾驶汽车
对城市典型路况和工况的感知及处理能力
简单的说，这就是将理论转化为实际行动
礼嘉，白云湖公园
第二天的赛事绝对够意思
现场来参加比赛的车都是私人车辆
礼嘉，金海大道
第三天的比赛
主要是模拟重庆市特有的沿江城市快速路环境
挑战自动驾驶汽车在完全无人驾驶状态下的极限自动驾驶能力
当天的车辆头顶可能有个帽子（激光雷达）
不要觉得奇怪，这都是一些非量产车型
i-VISTA 官网：
（会议活动--自动驾驶挑战赛或点首页BANNER）
智博会官网：
上游新闻：
END
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