从博越到博越L，绝不止加长那么简单

文/腾三毛

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8月5日，吉利FX11正式发布，并定名“博越L”。

作为吉利基于CMA架构打造的全新A级旗舰SUV，博越L中的“L”，代表着Larger（更大）、Luxury（旗舰）和Legend（王者归来），立意“智能SUV革新者”，新车未来将推出雷神智擎Hi·F油电混动版和Drive-E高性能动力版，并将与星越L一道，形成吉利布局A级SUV市场的双车阵容。

▍从“你好，博越”，到“你好，革新者”

2016年，各路力量已经抓住SUV市场红利，群雄并起，汽车市场进入战国时代。除了以途观、CR-V为代表的老牌合资车型步步为营以外，还有哈弗H6、长安CS75、广汽传祺GS4等性价比较高的中国品牌车型，竞争进入胶着状态，市场亟待新的力量打破格局。

当时，一句“你好，博越！”，开启了中国SUV的智能互联时代。在那时，“智能互联”大多还停留在概念阶段，博越最早将概念落地，并塑造出了“好看、好开、好智能”的三好SUV新概念、新品质，将全系都变成“高配”，把“高配”变成“标配”，这在当时十分具有前瞻性。

从2016款博越、2018款博越，到博越PRO、博越百万款，再到博越亚运版的相继问世，博越家族历经多次升级迭代，品质追求与时俱进，改善出行体验。

在吉利庞大的产品谱系中，博越是集万千宠爱、光环加身的一款战略级产品。博越身上也承载着许多令人难忘的标签：吉利3.0时代精品车型、全球输出车型、吉利向上进击SUV开山之作……

当然，好的产品，收获的自然是源源不断的订单。从2016年3月上市到2020年7月，四年又四个月，博越创造了超过一百万辆的销售奇迹，实现了从“你好，博越”，到“百万，博越”的跨越。而同样是冲击百万销量，国产本田CR-V用了10年，大众途观也用了5年之久。如今，吉利博越已经成长为国内最畅销的精品SUV之一，其“以人为本、用户至上”的哲学，“让消费者体验、相信”的实战之道，深受市场青睐。

今天，智能汽车的发展已经到了深水区，原地踏步或者走得慢一点，一定没有未来。这时，吉利汽车以一句“你好，革新者”再度出发，既破又立，重塑“好安全、好智能、好节能”的“新三好”智能SUV革新者的爆款品质，这就有了博越L。

▍新中式美学

如果只看博越，很难想象博越L设计的变化会如此之大。

这是因为博越L是一款基于“VisionStarburst”概念车打造的首款量产车，造型上采用了新的“数字交响科技美学”理念，既承袭了经典的“涟漪”设计元素，又将智能科技感、未来感与东方审美恰到好处地融合，以交错、扭转、延伸、脉冲等视觉符号予以重塑，用户直观感受到的是中国传统文化中的交融与创变之美，刷新了中式美学在汽车设计上的表达。

细节上看，博越L的“光波涟漪前格栅”以参数感的设计带来明显的扩展感、延伸感，有着恢宏、动感、炫酷的视觉体验；同时，粒子射线灯组与可以发光点亮的全新吉利车标融为一体，让整个前脸看起来更有科技韵味；由182颗LED发光单元组成的粒子射线灯组，具有迎宾/欢送/锁车延时熄灭灯语等功能，增添了仪式感。

侧面比较吸引眼球的是双色车身和悬浮式车顶设计，从前轮眉笔直上扬一直延伸到后车窗的腰线，配合20英寸银黑星碟轮毂，让车辆姿态看起来很有运动气息。博越L的车身尺寸为4670×1900×1705mm，轴距2777mm，非常给力，结合较短的前后悬设计，形成了59.5%的轴长比，不仅能带来稳健的操控，而且还带来了宽裕的纵向车内空间。值得肯定的是，新车还配备有灭菌率高达99%以上的抗病毒门把手，可长时间抑制细菌病毒增长。

再看新车尾部，整体上轮廓棱角分明，数字箭矢LED贯穿尾灯由290颗LED发光单元组成，633nm波长的超红LED点亮后鲜艳通透，关闭时精致深邃，迎宾/欢送场景呈现流光灯语，与前大灯组遥相呼应。尾灯造型采用了由中心向两侧扩张发散的贯穿式设计，锐利修长的尾灯与高位制动灯勾勒出明显的层次感，很显张力。

▍五大智能、十大硬核

除了设计上的惊艳，博越L还是一款同时得到“智能吉利2025”科技成果和“全面架构造车”赋能的战略产品，这两项科技成果在吉利汽车体系中的地位不言自明，因此也顺理成章地传承了CMA架构“安全、健康、智能、性能、节能”五大基因，进而革新“智能架构、智能混动、智能驾驶、智能空间、智能安全”五大智能科技。

（吉利汽车销售公司总经理范峻毅先生分享博越L的5大智能革新普及）

这对用户来说有什么实际好处呢？我们继续往下看。

其一，新的CMA架构赋予了博越L比肩豪华品牌的机械素质。35.8米的百公里制动距离、中欧联合专业底盘调校和78km/h的麋鹿测试成绩，让博越L在底层架构上“天赋异禀”。

更重要的是，博越L在GEEA2.0可进化智能电子电气架构下，基于FLEX Ray总线“超级神经网络”和5G网络高速传输的支持，实现了动力底盘、车身控制、智驾安全和信息娱乐这些系统间的跨域协同。这与传统车辆有着本质的不同，可以说，博越L做到了多场景、全用车周期的全域FOTA，为用户带来了高速、顺滑、聪明、可进化的智能体验。

其二，在智能混动领域，博越L在雷神智擎Hi·X混动..的技术支持下，拥有免充电、长续航、可燃油、可纯电、可混动的多项优势。其中，全球首发的变频混动电驱3DHT Pro拥有20种智能工作模式和3挡速比，可以实现全速域并联驱动，动力随叫随到。根据测试，博越L雷神智擎Hi·F油电混动的NEDC百公里油耗仅为4.2L，NEDC综合续航可达1300km，0~50km/h加速时间仅为3.5s。

其三，在智能驾驶方面，博越L配备了吉利首发的NOA车道级智能驾驶领航系统，能实现高速高架场景下由A点到B点的智能驾驶，而驾驶员只需要做必要监管，真正做到了驾驶主体由人到车的转变。

在厘米级高精定位、人机共驾VR导航及全车道动态监测技术的加持下，博越L可以实现自动上下匝道、自动变道躲闪、自动变道超车、自动避让大货车、弯道自动减速、合流自动控速、隧道事故避让等超过100种高速驾驶场景覆盖，在自动寻径和自动驾驶帮助下，最大程度地解放驾驶员双手。

第四，智能，当然还离不开“人机对话”，博越L则打造出了一个有温度的智能“移动空间”。

环绕式情感光幕可以通过模拟声纹节拍、呼吸频率、流水变化等方式表达“情感”，在语音交互、音乐律动、小憩模式、空调联动等交互场景下，以音律光影的变化，营造出很有仪式感和观赏性的座舱氛围环境。

另外，在旗舰级车载芯片高通骁龙8155的支持下，首发的吉利银河OS Air版，通过首发13.2英寸竖屏、Free Touch轻感UI、短链路交互设计、高频功能一键直达和V01离线AI语音芯片，为用户带来丝滑流畅的手机般交互体验。博越L还采用了25.6英寸AR-HUD增强现实抬头显示、哈曼INFINITY头枕音响和全球首发智能AI微气候管家，为用户塑造了一个新的感官体验。

第五，在智能安全领域，博越L应用了吉利“七层智能安全识别圈”，它可以提供信息安全、驾驶安全感、辅助驾驶系统、信息辅助及安全警示、主动避祸安全、被动碰撞安全、事故报警及救援等多方面的安全防护。

当然主动安全方面，博越L也配备了包括ALCA自动变道辅助系统、EMA紧急转向辅助、ELKA紧急车道保持辅助在内的26项全场景主动安全辅助系统。被动安全上，博越L采用了32000Nm/°车身扭转刚度、智能卸力车身设计、5倍车重车顶抗压、1.8°寰宇视野A柱等高级别的安全设计，将安全提升了一个等级。

总体来看，借助五大一流智能科技，博越L实现了五大领域的革新普及，并且以首发吉利银河OS Air版、13.2英寸中控竖屏、10.25英寸数字液晶仪表、L2级智能驾驶辅助系统、540°上帝之眼透明底盘、手机APP远程控制、航天级7系铝合金防撞梁、178LX数字律动LED大灯、赛车级刹车系统和一体式硼钢热成型门环这“十大硬核标配”，树立起核心领先优势，成为智能SUV市场的标杆性产品。

写在最后：

博越L设计大胆创新，造型时尚，线条锋锐，既是吉利“五大智能科技”的集大成者，也是“十大硬核标配”的践行者，将当下超新、超流行、超好用的智能科技，统统惠及用户。

革新者，不孤独。我们所处的这个时代，正如波涛汹涌的大海，后浪翻涌是它的常态。“革新”是前行的原动力，从6年前创世而生的博越，到如今的革新者博越L，吉利为用户带来了多款高代际的智能汽车，为智能汽车注入不断进化的新动力，更有力地压缩海外品牌的市场空间，引领中国品牌笃定前行。

车图腾

资深汽车媒体人暮四先生(刘小闷)领衔打造

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