同款驾值 它无限接近凯美瑞 这次还咬牙上?

广汽丰田对于凌尚的定位就是中高级轿车入门版，底气就在于它在不少方面无限接近凯美瑞2.0L，比如架构、底盘、坐乘质感、智能科技等。

看到凌尚的第一眼，给我们的是一种低趴的观感，一方面是设计使然，另一方面是基于TNGA架构，车辆的重心有所下降，驾控方面也有所体现。设计方面，可以看到很明显的家族设计风格，人称小凯美瑞，我想这才是最直观的因素。前脸设计比较大胆，面积不小的格栅带来了很强的视觉冲击力，很具侵略性。提起精气神的地方还在于大灯，造型犀利并且是全LED大灯。

枪灰色的轮圈让整车质感提升了不少，配备了邓禄普运动胎，规格为225/45 R17，轮胎速度等级为W，可见广汽丰田还是下了本的。尾部塑造了较强的立体感，英文标识放在中央或许增添了些许的“高级感”。

进入车内，凌尚给到的是那种简约而不简单的设计，前排的包围感、层次感是很明显的，同时软质包覆的面积也很客观。空调控制区域采用了实体按键设计，不新潮但是对于“老汽车人”而言，是一个让人青睐的设计。要说有一点对不起中高级轿车定位的地方，那就是档把、杯架区域有些窄了，不过人家也说了，入门版嘛~

凌尚车身尺寸为4695/1780/1435mm，轴距2750mm。可能轴距看上去也不是说特别抢眼，但以擎哥1.77米的身高体验下来，说得上是宽敞的，只是坐垫的支撑点稍微差了些，可能是个人腿比较长……

动力方面，搭载一台2.0L自然吸气发动机，最大功率171Ps（126kW），峰值扭矩205N·m，匹配CVT无级变速箱，这是和凯美瑞2.0L同款的。有些朋友看到是CVT心里就会犯嘀咕，而凌尚给到的表现可是不错的，不会出现那种中后段的迟滞迟钝感，同时再提速的响应到动力的释放，都可以给个好评。发动机在急加速时确实会嘶吼起来，但不会有那种让你干着急的状态。

基于TNGA架构打造在驾控体验方面，得益于较低的重心，凌尚在日常过弯、变线时的支撑性不错，可以给到你信心。

值得一提的是，凌放全系搭载TSS2智行安全套装，要说擎哥比较喜欢的一点，那就是车道保持的纠正力度很自然，不会有那种大力跟你对抗的现象。

现在很多车都追求所谓的科技配置，大屏、手势控制等等，而丰田的车型上似乎就没有这样的噱头，反之是选择一个更讨喜的方向，比如着眼于安全，标配TSS安全系统、齐全的气囊、TNGA的高安全性等等。所以，在做出选择时不要轻易的被花里胡哨的配置蒙蔽，安全始终是第一位的！

凌尚的定位其实就像宝来和迈腾中间的速腾，填补了A+级车市场的一个空白。在驾控、安全性，以及动力系统的成熟度方面，凌尚都有着不错的表现。它能够满足于我们对于一台中级车的一部分需求，毕竟入门级嘛，所以预算够不到凯美瑞，那在底盘、动力、坐乘方面无限接近凯美瑞2.0L的凌尚，不妨考虑考虑，或者说它会让你放弃咬牙上凯美瑞吗？

为了满足更多元化、年轻化的市场需求，凯美瑞也没闲着，推出了黑化的骑士版，诸如前格栅、门把手、尾部车标、尾灯、18英寸轮圈等都进行了黑化，车内部分则体现在中控仪表台S形亮银装饰以及酷黑运动座椅。

骑士版是基于了运动版车型“改造”而来，加入了更多潮酷元素，为这款B级车继续褪去了些许的“油腻”。

对于凯美瑞还是比较推荐混动版车型，在动力、燃油经济性等方面都会有一个更好的体验，并且混动的门槛现在也继续降低了。2.5HE双擎精英PLUS版的推出，让凯美瑞双擎的价格首次进入21万以内，指导价为20.98万元，这会不会吸引到你呢~