持续了两年之久的汽车缺芯潮演变至今,仍旧还未有停歇之意,甚至传出联电获四大车用芯片厂商抢单的消息。而深刻的车芯荒背后,也给汽车行业敲响一记警钟,在各自寻求芯片产能支持外,更多的厂商投入 “造芯”行列,以期在芯片供应方面掌握更多主动权,车厂造芯升温。
近日,据天眼查显示,吉利汽车旗下公司吉利迈捷投资与杭州粒辰企业管理合伙企业(有限合伙)共同投资成立了一家名为浙江晶能微电子的企业,..资本为1000万人民币,经营范围包括电子元器件制造;电子元器件与机电组件设备销售;半导体分立器件制造;半导体分立器件销售;集成电路芯片设计及服务等。
从芯片设计到分立器件制造再到销售,依这家新公司的业务范围来看,吉利似乎有意向IDM模式进军?值得一提的是,在去年10月时,浙江吉利控股集团更新了公司的经营范围,当中涵盖了集成电路芯片及产品制造。
彼时外界就猜测吉利是否有将其半导体版图更进一步的意图,而随着此次再度投资成立新公司,又印证了这一揣测。业内人士称,在IDM方面,国内企业主要集中在功率器件等模拟芯片方面,吉利这一改动或许是为了打造自有功率器件……(点击左下阅读原文,查看全文)
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文稿/教务处 编纂/郭新莹 审阅/张 岭
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