瑞虎8pro的矩阵革命：奇瑞发起夺回年轻人市场的冲锋战|飞灵

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-作者：王国信 来源：飞灵汽车-

奇瑞曾经是年轻人最爱的汽车品牌之一，在十年前不论是百变的QQ，还是风云2厢等，凭借精致的造型，强大的动力系统，一直占据着入门级市场的霸主地位。特别是QQ汽车，几乎成为了一代人的成长记忆，也是启蒙者。但随着消费升级，A00级燃油车市场的份额也在不断萎缩，燃油版的QQ也成为了绝唱。后续，奇瑞不少的入门级车都陆续消失。

燃油小型车的逐步消失不意味着年轻人市场的消失。在不断提升的消费水平和个性化消费潮流下，运动化、科技化、潮流化成为年轻人对汽车产品的三大核心要求。在奇瑞的发展中，艾瑞泽5曾以精准抓住年轻消费者的需求，一跃成为细分市场中的爆品，最高单月销量接近2万辆，是自主轿车市场中少有的爆品。从艾瑞泽5开始，奇瑞转型的成果开始逐步释放出来，一些车型在市场中反响热烈。

尹同跃的期望：虎8上市,猛虎下山

瑞虎8是这个时期典型代表。这款车是奇瑞在SUV市场上的旗舰产品，也是奇瑞在造车上的向上突破的一款承接式产品。多年以来，SUV一直是奇瑞的优势产品，而瑞虎系列更是奇瑞的王牌军团。从瑞虎3，瑞虎5、瑞虎7，奇瑞的SUV产品也在不断升级。2018年，作为奇瑞向上的关键一步，瑞虎8宣告上市。这款产品当时是在奇瑞最先进的TX1..上诞生。瑞虎8采用错级竞争方式，是奇瑞最先进技术的集合。

瑞虎8诞生之时，也是奇瑞走过转型时期，开始恢复市场之际。在这之前，欺辱以整体销量并不好。而对于奇瑞前几年的销量不如意，奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃曾经说，“蹲下身子系鞋带是为了下一步更好的赛跑”。而从瑞虎8开始，尹同跃认为奇瑞起身参跑的时候到了。在这款产品上市的时候，尹同跃直接放出狠话,“虎8上市,猛虎下山。”

对于瑞虎8，奇瑞一开始的目标是月销量过万。在2018年车市下滑的背景下，月销量超过1万被认为是热销产品的衡量基数。但瑞虎8的表现远超过奇瑞的预期。开启预售一个月，瑞虎8的预定数量已经已经超过一万台，其中大部分都是私人订购而不是经销商订购。在这些预购订单中，14万以上的高配产品预定量占比为56%。2018年奇瑞以11%的增幅实现销量逆势增长。瑞虎8让奇瑞信心又回来了。

为了保持瑞虎8的竞争力，在2018年刚上市之后，在2019年就打破行业规律开始全新换代。满满的诚意，强大的技术实力，带来的是瑞虎8横扫市场的效果。在车市下滑的2019年，奇瑞实现了大幅度增长，其中瑞虎8全年销量达到116494辆,同比大增130.4%。从这个时候开始，瑞虎8已经有了明星产品的架势。在经历长达5年的转型改革之后，见过起起落落，奇瑞已经波澜不惊。它改变了策略，希望做一个产品成一个产品，而且要成为明星产品。

在瑞虎8上，奇瑞开始逐步丰富其阵营，搭建一个矩阵式产品阵容。瑞虎8在2019年产品线就已经非常宽。在2019年上市的瑞虎81.6TGDI+7DCT、1.5TCI+6DCT、1.5TCI+MT三种动力总成共10款车型,官方售价区间8.88-15.59万元。这是奇瑞价格战线拉的最长的一款车，但相对于市场面上最成功的SUV产品这些选择还不够多。在排行榜前列的一些产品，车型数量甚至接近百款，它们以一车之力成为企业的支柱，也称霸细分市场多年。

大单品策略开始密集成型

瑞虎8要“猛虎下山”，仅仅拉开价格还不行，还需要针对不同的消费人群，有差别的设置产品，进行重新的设计，整个产品矩阵都还需要不断丰富化。这也就是大单品策略。

在后续的几年时间中，奇瑞在2020年10月推出了瑞虎8 PLUS，瑞虎8 PLUS推出1.6TGDI传统燃油动力和1.5TCI+48V轻混动力两种动力总成，共6款车型，官方指导价为12.49万~15.99万元。瞄准的是瑞虎8此前的中高端人群。从瑞虎8 PLUS开始，奇瑞开始了2个重要转变。第一是，奇瑞确定了蔚来要成为什么样的公司,此次在瑞虎8 PLUS上市会上尹同跃给出的答案是华为。

另外，瑞虎8 PLUS不仅是“技术奇瑞”的集大成之作，也是面向全球市场的全球车型。奇瑞正式开启了其打造国际性品牌的开端。尹同跃认为，这是奇瑞告别以整车出口、CKD组装等第一阶段的形式来开拓海外市场，完成了从最初的单纯贸易到品牌和技术的输出的转变。“从产品走出去，到技术走出去，再到品牌走出去的结构性改变。” 尹同跃说。

一年之后，瑞虎8系列再次推出新品。2021年3月31日，奇瑞瑞虎8PLUS鲲鹏版e+混动车型正式上市，新车一共推出三款不同车型，分别为都市e+、风范e+以及舒享e+，起售价分别是15.58万元、16.88万元以及17.18万元。同样是在2021年，瑞虎8 PLUS鲲鹏版正式上市,新车共推出4款车型,售价区间为14.19-16.99万元，这也是首台搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机的车型。此外,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+(即瑞虎8 PLUS PHEV)也于当年年底正式上市,这就是瑞虎8鲲鹏版。

在12-17万元的市场区间中，主要以瑞虎8和瑞虎8 PLUS为主，这两款车构建了奇瑞在中型SUV市场中的主要竞争阵容。但这对于瑞虎8来说，还不够。在中型SUV市场中，年轻人并不是没有需求。在年轻人市场，不一定是价格低，而是需求的针对性。考虑至此，奇瑞瑞虎8pro就呼之欲出了。

5月18日，瑞虎8 PRO正式上市，共推出9款车型，售价12.69万-17.19万元。这个价格基本与前两款车相重叠，但在产品特性上却有很大的区别。

从分工来看，瑞虎8针对的是社会中坚力量，而瑞虎8 PLUS重点打造成熟与豪华，瑞虎8 PRO则是专为年轻用户定制的科技时尚产品。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4745/1860/1745mm，轴距为2710mm。而从设计和配置，再到..，瑞虎8 PRO都展现了一款“前卫座驾”的态势。

瑞虎8 Pro前脸使用了时下很流行X型黑色格栅，造型大气，很有冲击感。内部由网状结构装饰，车标置于最上方，视觉效果极佳。车尾上方配有双层扰流板，灯组使用了贯穿样式，并带有熏黑效果，排气位置是区分1.6T与2.0T最好的办法，前者为双边共两出式，后者则为双边共四出式。

内饰方面，奇瑞瑞虎8 PRO融入了未来式的"能量概念"，通过全方位的能量概念灯，为年轻人带来更强的科技感，车内搭载24.6英寸曲面双联屏，还拥有奇瑞首发的W-HUD抬头显示功能，能显示车速、动态ADAS、导航、电话等信息，以及360透明可视系统等。后排可以选装后排影音系统，通过前来车机开放权限就可以让后排乘客操控车机也是新的玩法，再搭配女皇副驾座椅的配备，体验非常霸道。这之中，不少配置都是30万级豪华车才能见到的配置。

动力方面，瑞虎8 PRO搭载1.6TGDI/2.0TGDI发动机的纯燃油车型，其中，1.6T涡轮增压发动机最大功率为197马力，最大扭矩为290N·m；2.0T发动机最大功率为254马力，最大扭矩为390N·m；两款动力版本均匹配的是7速双离合变速箱，并有四驱系统可选。未来，新车还将搭载奇瑞鲲鹏DHT混动系统，而鲲鹏DHT混合动力车型拥有3个物理档位和9种工作模式，可提前识别路况，并覆盖11种用车场景。

根据官方的介绍，在混合动力版本上面DHT鲲鹏版搭载1.5T混合动力的产品将会在日后推出，此时瑞虎8 PRO的竞争力也会得到明显提升。

砸5亿补贴，瑞虎8 PRO拼了

当然，打造一款硬核产品对理工男奇瑞来说并不是什么难事，以奇瑞深厚的技术实力，其产品毫无疑问可以将竞品轻易打趴下。不过，要实现市场的突破，还需要在..上抓住年轻人的心，实现与年轻人的同频互动，情感碰撞。在瑞虎8 PRO上，奇瑞也采用和《三体》合作的方式，将自身产品的科技属性与科幻巨作《三体》容为一体，这种相得益彰的..，对于增加奇瑞新的品牌标签意义重大。这也是一次突破常规，勇敢尝试的变化。

实际上，在产品上奇瑞也增加了很多科幻的元素。比如瑞虎8 PRO还搭载了光子能量智能仪式灯组，不仅包括皎如日星的LED星际粒子科技大灯，还在四大细节处融入了未来式的“能量概念”。瑞虎8 PRO为用户带来了奇瑞全新一代“Lion 5.0 AI科技智慧座舱”，其搭载的小奇智能车管家5.0就像是一粒“智子”，是能够实现整车全维度AI人工智能进化的小伙伴。

不错的产品，大胆而创新的..，使得奇瑞瑞虎8 PRO有了一个良好的开始。这款产品的入市，足可以在细分市场中再次掀起江湖风浪。在此前，奇瑞品牌..老将黄招根曾透露，瑞虎8 PRO上市后，将助力“虎8家族”月销量攀升至2-3万台的新高度，继续巩固“大单品”战略的优势。这也意味着，瑞虎8系列将成为自主大单品中的第一阵营产品，与哈弗H6、长安CS75等进入更激烈的竞争中。

为了确保万无一失，在瑞虎8 PRO上市之际，奇瑞还为其制定真金白金的“实弹”作为突围掩护。这包括订车即享7000元现金..；置换至高享受10000元补贴；享受3年6次免费基础保养和发动机终身质保等7重大礼。同时，奇瑞汽车还会拿出5亿元，对购买瑞虎8家族系列车型的用户给予多种优惠。这也是在汽车纷纷涨价的时候，奇瑞反其道进攻的策略体现。奇瑞今年的目标是集团完成150万销量，如完成该目标其将回归自主第一阵营之中。

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