摩靡丨被誉为“公路游艇”，Honda CTX系列名副其实

仿赛、越野、巡航，两轮中的各类型对应着汽车中的性能、越野以及旅行。速度的狂野、征服天地的驾趣、巡航的惬意，取向不同，每一类车型拥有自己独特的个性。

巡航系列中，哈雷家族中的硬汉和街霸成为多少人眼中“梦中情车”，但它们更为适合欧美人体型，对于体型稍小的亚洲人而言会显得难以驾驭。

此外，本田由来已久的CTX系列同样被奉为经典，其包含CTX700与CTX1300两种车型，更适合亚洲人身形，充分满足了骑行者对于舒适巡航的需求，被誉为“公路游艇”。

CTX系列是本田将技术与舒适性完美融合的概念，C（Comfort）为舒适，T（Technology）代表技术，E（Experience）代表体验。

CTX1300通过低座椅设计实现低重心，735mm的坐高为骑行者上下车提供便利，这一点是不是与注重舒适体验的MPV很相似？

沙发般的座垫，确保长途旅行舒适，略微前置的脚蹬，给腿部预留足够舒展空间，宽大的把手，实现了很好的转舵效应，转向手感轻巧顺滑。车把下面有两个小型储物空间，可以放些杂物。CTX1300的宗旨，是在不牺牲操控体验的同时，给予我们最舒适的驾乘感受。

CTX1300上搭载90度横置水冷V4引擎，汽缸V型夹角与前进方向垂直，6000rpm爆发83马力，4500rpm即可输出106Nm的峰值扭矩。变速箱为5速，传动系统采用了轴传动，更加利于长途行驶的稳定性。本田引擎的优势从发动的那一刻即显现出来，从声音就能明晰平衡轴和啮齿离合带来顺滑感。

CTX1300推出了普通和豪华两个版本——豪华版配备组合式ABS、牵引力控制系统、可调节悬架、led大灯、自动取消转向灯、蓝牙音响、挡风玻璃、加热手把，包括大量的镀铬装饰，仪表两侧配备双扬声器，可以与手机互联。

良好的驾乘舒适度基于出色的悬架结构，CTX1300前轮安装了强韧的倒立式前叉，45mm的倒置式前叉提供了104mm避震行程，强化了准确转向和灵活操纵，后部安装的则是双筒减震器，可调节弹簧预载，以便骑手根据需求调节软硬。游艇般的驾乘感由此而来，无论平坦的公路还是坑洼路段，CTX1300都能胜任。

后期的CTX 700和CTX 700N车型则搭载670cc水冷双缸发动机，提供六速变速箱和DCT双离合自动变速箱两种配搭，相较于在CTX1300绝对马力上稍显逊色，但该引擎能在中低转速区域具备不错的爆发力，同时也兼顾了优异的燃油经济性。它的巡航舒适度同样不负“公路游艇”之名，被业界视为标杆。

CTX系列有着混合美系的外观，也保留了日系车款的精致感，走走停停或是日常代步都能胜任。

骑上它的那一刻，你不会想要压榨出极致动力，稳稳前行，听闻鸟语花香与美景的同时，享受着它所带来与众不同的骑行生活。