3.8秒破百，这台国产旗舰C级车实力不输BBA，实测成绩惊掉下巴!

【有车以后 光电测试】作为国内造车新势力的代表，蔚来旗下的车型均有着较高的关注度，而作为蔚来品牌的全新旗舰轿车——蔚来ET7近日也陆续开始交付。定位中大型车的蔚来ET7，官方指导价为44.80-52.60万元，瞄准的是奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L等豪华中大型车。较高的售价也是让大家对这款车型充满期待。

今天，我们将对蔚来ET7进行光电测试，到底蔚来ET7的续航表现如何呢？让我们光电走起！

我们的光电测试是分为模拟市区的【中低速光电续航测试】和对电动车非常苛刻的【高速光电测试】，不同的测试可以给出消费者更为准确的数据，以便大家在购车时候可以做到心中有数。我们首先要进行的是【中低速光电续航测试】。

中低速光电测试的路线为广州环城高速，单圈约60公里，全程均为柏油路面，北环限速100km/h，东南西环限速80km/h。广州环城高速在上下班高峰期时车流量较大，部分路段拥堵严重。但闲时相对畅通，基本模拟了市郊路况。测试当天的气温为5℃，雨天。

光电测试就是把一款电动车从100%满电状态开到完全没电趴窝，从而挖掘车辆真实续航能力的极限测试。当然，车辆在测试期间的各项参数会被实时记录分析。

测试开始前，我们将这台蔚来ET7充至满电状态，电量显示为99%，此时的表显续航里程为668km，与官方的675km的CLTC续航里程相差了7km。

空调：温度会设置为体感较为舒适的温度、2级风量；

驾驶模式：我们在测试时采用的是节能模式，并将动能回收强度调至高（ET7的标准即最高）；

清零：将小计里程进行清零；

胎压：调整至标准胎压数值。

准备工作完成后，我们马上出发吧。

测试时包含司机在内车上共有两人，两人会在广州环城高速上驾驶一圈后进行交替驾驶，避免因不同司机驾驶习惯的差异而影响测试的准确性。

在驾驶方法上，车上两位测试员会保持日常的驾驶习惯，严格遵守交通法规的同时，既不会过慢也不会过快驾驶，起步时也会与周围车流保持同步。与此同时，车内人员诸如听音乐、为手机充电等行为都是被允许的。总之，我们会尽最大可能还原车主们在日常用车时的真实情景。测试开始后，每隔30km，我们会对续航里程、剩余电量、平均电耗等数据进行一次记录，以下为测试当天所得数据。

测试过程中，当蔚来ET7的表显剩余续航里程低于60km时，系统会第一次提示用户进行充电。当表显剩余续航不足30km，系统再次提醒用户电量不足，需及时充电。即便是电量较低时，车辆的动力和空调也并未受到明显影响。

经过近13个小时的不间断测试，平均车速在49km/h，蔚来ET7最终的实测续航成绩定格在611km，与满电续航里程668km，相差了57km，续航达标率达到91.5%。

需要说明的是，车内空调和座椅通风一直开启，副驾驶还开启了按摩功能，对于蔚来ET7这样的续航成绩，还是较为惊喜的。

都知道高速是电动车的噩梦，在过去测试的车型里，有部分的续航里程会直接掉到官方的一半。那么问题来了，蔚来ET7的高速续航表现又是怎么样的呢？

【高速光电测试】中，我们按照此前【中低速光电续航测试】相同的车辆设置，但测试路线和方法有所不同。线路上，我们将沿广珠西线高速，在广州和珠海之间来回跑，最远单程距离约110公里，平均时速将会控制在100km/h左右。安全起见，当车辆跑至表显续航剩余50km时，我们会终止测试并记录行驶里程。

高速续航测试过程中，部分路段遭遇特大暴雨，路面能见度极低，出于安全考虑，我们不得不把车速降低，但整体平均车速仍保持在97km/h，不影响测试结果。

最终，表显剩余续航至50km，高速续航测试结束，蔚来ET7实际的行驶里程为429km，除掉剩余50km里程，由此可以推算出车辆高速续航达标率为70%。

在60kW快充桩时，蔚来ET7 从30-80%电量用时1小时12分钟。当电量充至90%电量时，蔚来ET7将进行涓流充电，此时蔚来ET7的充电效率明显下降，从90-98%电量用时36分钟。

大屏容易沾指纹，新车膜还不舍得撕

出于电池寿命考虑，系统默认电量为90%，当用户需要跑长途或长续航需求下，可以选择电量充电100%满电。

值得一提的是，蔚来ET7 的快慢充为统一接口，慢充的时候，需要慢充转接头才能进行充电。

高速续航“打折”是目前新能源汽车的通病，尤其是CLTC续航里程，往往会比NEDC续航里程偏多。然而，蔚来有点不按套路出牌，此前蔚来ET7 NEDC续航里程为700km，CLTC续航反而是676km。

从测试结果来看，蔚来ET7 100kWh 首发版的中低速光电测试成绩为611km，与满电续航里程相差57km，相当于打9折；高速光电测试成绩为429km，高速续航相当于打7折。也就是说，蔚来ET7 100kWh 首发版的CLTC续航里程更接近真实续航里程，反向“虚标”实锤。相比起我们过往测试过的蔚来车型，此次蔚来ET7续航达标率相对较高，无论是中低速还是高速路况，实际的续航表现还是较为惊喜。

对于蔚来ET7这样的续航表现，不知道大家又是怎么看的呢？欢迎在评论下方留言。