试完这台车，为什么我想说又一台一汽丰田SUV要大卖?

如果有人问我，汽车历史上卖得最好的车是什么？我第一个想到的就是卡罗拉。卡罗拉这个名字不仅在国内，甚至在全球都可谓是家喻户晓，早在2000年，卡罗拉就以近2500万辆的累计销量作为史上“最畅销汽车”被载入《吉尼斯世界纪录》，并在此后的时光中不断刷新纪录，至今仍保持其全球最畅销车型的地位。半个世纪的沉淀与蜕变，历经12代革新，卡罗拉系列车型已在超过150个国家销售，全球销量已突破5000万。

车市曾流传一句说法：如果你不知道买什么，就买一台卡罗拉吧。颜值主流，内饰居家、空间超大、省油省心，产品力均衡，卡罗拉就像是一个全面的多边形战士，选择一台卡罗拉永远是一个让你不后悔的选择。

只是细数一下，虽然卡罗拉声名远扬，但在家用车领域的入门级家用SUV中，丰田还缺了那么一款可以全方位迎合消费者需求的产品。作为兵家必争之地，丰田的日系对手们，缤智、逍客都已经是老面孔了，以目前TNGA架构的繁殖能力，诞生一款超越对手的车型其实并非难事，于是，卡罗拉 锐放就此诞生。

单单从名字来看，你是不是以为卡罗拉 锐放只需要拿现有的卡罗拉把底盘加高一点，再加一圈黑色塑料包围就完事了？这你就搞错了，卡罗拉 锐放源自于美版的Corolla Cross，是彻底采用全新设计的全球车型。在国内，卡罗拉 锐放是一汽丰田在全新TNGA架构的赋能下，对细分市场进行的更缜密布局，进一步拉低了一汽丰田SUV的准入门槛。

卡罗拉 锐放产品负责人介绍说：“卡罗拉 锐放就是要将卡罗拉的经典与SUV的魅力融合。它融合了卡罗拉精神与SUV“放”家族的全能实力。它为那些致力于为家人和自己创造美好生活的人而来，它想要成为他们的完美搭档，陪伴左右。”

我从来不曾怀疑一汽丰田对细分市场的把控，从卡罗拉 锐放身上，我看到了三点令其成为中国家庭第一台车首选的“大杀器”。

对于选择一台SUV作为首台家庭用车的用户来讲，大空间和实用性的关注是首要考量。卡罗拉 锐放拥有越级的车身和空间，尺寸4460mm×1825mm×1620mm，轴距2640mm，在同级合资对手之中占据一定优势。

除了出色的乘坐空间，在细节处能看到不少卡罗拉 锐放在空间人性化上的考量，比如说后面座椅的坐垫做的比较长，且地台接近全平所以满载时乘客也不会觉得难受。

后排不仅有空调出风口，还有两个充电接口，值得一提的是，卡罗拉 锐放的后排座椅是同级少有的靠背角度可调的座椅，能保持一定的后仰角度，保证了后排乘客的舒适性，加上通透的全景天窗，整个车厢的空间利用率相当高。

作为SUV最大的优势就在于尾箱空间的灵活性，卡罗拉 锐放尾箱空间为438L，并且后排座椅支持4/6放倒，座椅放倒后基本上能做到纯平，在座椅放倒之后，逛宜家搬一些较长的物体或者是搬一些大件还是很轻松的，周末一家人出去短途旅游，这个空间放下一家人的行李是一点问题都没有，放倒后放一张小床休息也非常惬意，加上卡罗拉 锐放还配备了同级少用的电动尾门，即使是身材娇小的女生也能轻松操作。

自从TNGA架构产品铺开以后，我们一直都对丰田车型的安全性能高度赞许，卡罗拉 锐放也不例外，比如说在设计上，它在A柱的地方开了一个三角窗，这样能最大程度地减少SUV常见的视野盲区。

仔细翻看配置表，我们留意到即使是最入门的版本也配备了新一代TSS智行安全系统（当中包括DRCC动态雷达巡航控制、PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统等），放眼望去这在同级对手中是极其少有的，要知道像自适应巡航这个功能，缤智要17.68万元的顶配版本才配备，卡罗拉 锐放12.98万元的先锋版就已经配备了，安全配置不需要华丽，但胜在足够体面。

被动安全方面，卡罗拉 锐放全系标配7个、最高9个SRS空气囊配备，结合TNGA架构高刚性、轻量化的车身结构，给予驾乘人员全方位安全保障。值得一提的是，虽然它是一台合资SUV，但却具备一系列高科技配置，例如PVM全景监控系统、丰田智行互联系统、语音识别系统、车家互联等等并支持OTA升级，可轻松实现远程打开空调、语音打开导航等功能，并且在配备8英寸中控屏的车机系统上还支持Carplay/Carlife/Hi Car三种手机映射，智能化水平在合资品牌中也算是前列水平了。

作为承载全家人出行的SUV，很多人想着家庭用车嘛省油就行了，动力什么的都是其次，但卡罗拉 锐放却能做到油耗与动力两不误。

卡罗拉 锐放全系搭载丰田2.0LDynamic Force Engine发动机与Direct Shift-CVT变速器的动力组合，发动机最大功率达126kW，最大扭矩为205N·m，仅仅在账面数据上略微低于缤智的1.5T发动机，而购买缤智的大部分买家都会因为价格都会选择1.5L的版本。

由于卡罗拉 锐放是全系标配2.0L发动机，不需要消费者因为选择入门配置而在动力上有所妥协。而且常开车的朋友都知道，即使账面数据好看，排量始终是一切，尤其是市区工况下，在涡轮没有介入的情况下，2.0L起步的底气要比1.5T就要好不少，无需等待涡轮迟滞，加速平顺性更出色，并且由于没有涡轮，发动机的制造和养护成本都更低。丰田的Direct Shift-CVT采用了独特的齿轮结构，起步时更迅捷更跟脚，体感上要好不少。虽然排量增大，但卡罗拉 锐放在燃油经济性上依然保持丰田省油的形象，百公里油耗低至5.9L比起缤智/xr-v 1.5T发动机的6.1L和逍客同为2.0L排量的6.2L有着明细优势。

不仅仅动力爽、油耗低，卡罗拉 锐放开起来还给人一种出乎意料的小乐趣。丰田TNGA架构赋予卡罗拉 锐放优秀的低重心、宽车体特质，加上5.2m同级最小转弯半径，这一系列促成其游刃有余的驾控乐趣。

在按下PWR按键后，车辆会进入一个类似于运动模式，液晶仪表盘会变成红色并自动取消ECO节能，油门响应变得更加轻快、变速箱反应更迅捷，要想享受一下偶尔升起的驾驶激情，卡罗拉 锐放是可以轻易满足的。

有很多时候我们都在仰望传奇，但很多人不知道我们正见证传奇。历经56载沉淀，全球销量突破5000万辆，中国市场超过450万辆，卡罗拉在不同时代、不同区域，造就家轿市场的王者地位。初代卡罗拉诞生伊始，它就肩负起“让普通人都可以享受汽车”的使命，开创了“80+α”理念，兼具亲民售价和高品质。卡罗拉 锐放的出现，让卡罗拉的车型精神得以延伸，并且可以看出卡罗拉 锐放作为后来者的优势，对比竞争对手在动力配置、安全配置上都有极大的优势，加上丰田卡罗拉本身树立的极佳口碑，不出意外，我们将能看到丰田又一家用SUV的大卖。