一品深一度丨广汽菲克加速回归正轨：调整架构，引入新品，优化产线

近日，广汽集团发布2月产销快报，合资品牌部分，两大主力广汽本田、广汽丰田，及不温不火的广汽三菱，均实现两位数同比增长，唯独广汽菲克，同比是两位数的下滑。广汽菲克下面，目前只有Jeep这一个品牌，一时间引发了众多有关Jeep品牌或将退出中国市场的猜测。

判断一个汽车品牌是否要从某个地区退出其实不难，一方面可以看它是否低于平时价格很多在卖车；另一方面可以看它近来在该地区有无新车计划。若是低于平常价格很多，且无新车价格，那大概率说明这个汽车品牌是要从这个地方撤了。

广汽菲克动作不断 何谈退市

我们来看下Jeep品牌。据一品君了解，目前还没听说Jeep品牌有哪家经销商，以低于市场很多的价格在清库存。像是Jeep新大指挥官、Jeep新指南者等热销车型，终端优惠均与此前保持一致。

新车方面，Jeep近一年时间里可以说是动作不断。进口车方面，先是去年4月推出Jeep牧马人4xe。作为Jeep品牌电气化转型的先锋之作，牧马人4xe将效率、环保、性能、公路及全路况驾驶体验提升至了全新水平，自亮相起便赢得了业界与市场的积极肯定，首批预售200台+追加250台皆迅速售罄。

同年11月，Jeep牧马人 高地 阿拉斯加极光绿特别版亮相国内。其“原谅绿”配色让人眼前一亮，加之综合实力出众，再次出现消费者“哄抢”盛况，三批共计200台均在半小时内售罄，为牧马人 高地赢下了在中国市场的完美开局。这之后，Jeep牧马人 高地 巴哈马沙滩粉特别版也来了，其“猛男粉”配色同样让人眼前一亮，颠覆牧马人以往硬汉形象，深受女性消费者的喜爱。

不久前，STELLANTIS集团发布了“Dare Forward 2030”战略规划。期间讲到Jeep品牌将于2023年初发布首款纯电动SUV，其有望在未来进入国内市场。另外，今年将引入国内的新车还有中型皮卡巅峰之作Jeep角斗士，它的到来将为越野爱好者们提供更加丰富的选择。

国产车方面，Jeep品牌立足中国本土打造了新大指挥官与新大指挥官e车型。新车定位“旗舰级全路况七座SUV”，秉承Jeep越野基因，也是很好的公路SUV，让你能朝九晚五，也有诗和远方；发动机搭载与牧马人同源的GME-T4 2.0T发动机，配合ZF 9AT变速箱，兼顾澎湃动力与燃油经济性；E车型在双电机加持下，带来绝佳的燃油经济性，最长续航900km。新大指挥官及e车型自上市以来颇受好评。

频繁的产品动作展示了Jeep品牌坚定投入中国市场的决心。而且牧马人的供不应求，牧马人4xe斩获“2022世界年度女性车”，以及广汽菲克Jeep品牌及旗下车型在2021 J.D. Power（君迪）多项评比中获认可，表明了国内消费者对Jeep品牌仍然保有喜爱和信任，相信这更加坚定了其留在国内的信心。

此外，随着自驾露营、户外越野等休闲方式在国内越来越受追捧，SUV市场将迎来新的增长机遇。Jeep作为在这一细分赛道深耕多年的品牌，其“不是所有SUV都叫Jeep”的专业形象早已深入人心，没理由放着蛋糕不吃。

那广汽菲克2月产销低迷的原因又是什么呢？尤其是新大指挥官，既然那么出色，为什么没能带动广汽菲克的销量呢？首先，Stellantis集团还处在合并后的过渡期，组织架构及人员的调整，多少会影响到广汽菲克，以至于其在新车推出、车辆生产、..策划等方面出现了短暂的“宕机”。这让不少人误以为广汽菲克会退出中国市场，进而让不少潜在用户从准备购买转到持币观望。

其次，就是大家都知道的事。近一两年来，车圈一直饱受疫情和缺芯的影响，全球多家车企减产，广汽菲克也不例外。据知情人透露，广汽菲克长沙产线改造受疫情等影响仍在进行当中，芯片短缺和国外疫情导致进口件海运周期拉长也使得生产计划不得不调整，包括新大指挥官在内的多数广汽菲克车型都受到了影响。

利好消息是，这一切问题都得到了Stellantis集团和广汽集团的重视。穆安泽上任广汽菲克新总裁后，积极调整组织架构和成本结构。Stellantis集团与广汽集团也一直在积极协商，进行工厂产线优化调整。期间，还推出了“One Jeep”计划。这个计划的内涵是，过去广汽菲克更多地会把Jeep的进口车和国产车认为是两个概念，但未来将会把这两个概念融为一体，力争在中国Jeep以一个统一的形象去面向消费者。相信在“One Jeep”计划下，国产车会取得重新发展的机会，自由光、指南者等车型没准在近期就会出新。

Stellantis集团作为当今第四大车企，体量摆在这，广汽菲克短期内的亏损对其还不造成“致命伤”。而Jeep作为一家成立超过80年，且专注于做SUV的汽车品牌，其技术底蕴也还在。相信待一切回归正轨后，广汽菲克及Jeep品牌的复苏均指日可待。

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