你买的纯电小微车型 可能要“绝版”了

Preface

廉价小微电动车型的历史使命，已经欧了？

“刚凑好了钱，你说这款车咋就不接订单了？”

“这款车型是不卖了吗？还是要出升级版，我还等不等？”

前不久有媒体报道称，长城汽车旗下欧拉品牌的黑猫与白猫两款车型，已不再接收新车订单；更有经销商表示，目前两款车型“可能停产了”，一时间让欧拉再陷舆论风波。

随后，欧拉官方回应，称“不接新单”是因为芯片短缺、零配件供应无法保证生产等原因，导致车型订单积压较多，客户购车周期长影响体验。

对此有行业人士预测，在不久的将来，曾经满大街跑、极为走量落地五、六万元的纯电小微车型，将以各种“理由”和形式涨价。部分廉价新能源汽车型，或将在新车市场上逐渐销声匿迹。

因此，黑猫与白猫两款车型“不接新单”的背后，或许只是廉价新能源汽车型“消失”的序幕。车企“喊停”走量纯电小型车，究竟有哪些无奈？背后又隐藏着什么不为人知的行业规则？

一说起售价五、六万元，续航里程在300公里左右，且具备快充功能的廉价纯电小微车型，相信经常关注车市行情的网友，脑海中都会浮现出这几款：

传统车企出品的奇瑞eQ1（小蚂蚁）、宝骏E300（现KiWi EV）、长安奔奔E-Star以及造车新势力中的零跑T03等……可以说，可选的车型并不少 ，而且几乎都是一二线城市通勤代步的绝佳利器。

然而，当懂懂笔记在主流汽车资讯..筛选“6万元以内纯电动车”的时候，发现除了奔奔E-Star多彩款以外，其它几款车型均未出现。仔细查询后发现，奇瑞eQ1、宝骏KiWi EV、零跑T03目前的售价，均在6万元以上了。

那么，如今只花6万元以内到底能买到什么样的纯电动代步车呢？

在..筛选后得到的主流车型有：五菱宏光MINI EV 、奇瑞QQ冰淇淋、思皓E10X 2021款中低配置、奔奔E-Star多彩款、几何功夫牛低配。

其中，除了长安奔奔E-Star多彩款、几何功夫牛，剩余车型的续航里程均在200公里以内，而且除了几何功夫牛，其它几款都不具备快充功能。

可见，曾经在市场中以五、六万元价格主打高性价比的纯电小微车型，如今要么涨价、要么减配，要么就是停产退市了。更有甚者，车主签订新车购买合同之后，却迟迟无法提到车。

“即便是两、三万的‘老头乐’平替，最近两年也都在涨价呢。”从事汽车销售已将近十年，销售过好几家新能源品牌汽车的陈颖（化名）透露，目前国内新能源汽车的“每年一涨”，几乎成为行业标配。

至于涨价的“理由”，往往是换代、小改款、加推车型。有的车型上市后或换代不到一年，便会发布所谓的小改款、加推车型抬高价格，“宏光MINI EV最典型，上市200天后宣布改款，推出了马卡龙系列。”

陈颖表示，以往车型改款通常会升级配置，包括最火的宏光MINI 也一样，马卡龙款在上一代的基础上，增加了主驾气囊，利用行车仪表屏幕增加了倒车影像，同时加推了新的车身配色等。

尽管配置升级看似“良心”之举，但一升级不要紧，价格贵了近五千元，“这一番涨价，也让不少计划买车的准车主直呼钱包很受伤呢。”陈颖强调，类似的调价方式在小微级别其它主流车型当中，似乎也并不罕见。

经历一系列的换代改款，奇瑞小蚂蚁从原本的6万元，涨到6万多；2022款思皓E10X增加了100公里续航和快充，但价格高出了2万多元；造车新势力阵营，零跑2022款比2021款涨了8000余元......

可能有人要问了：传统燃油车也有换代、改款涨价的现象，新能源汽车涨价有何问题？

陈颖对此表示，相比燃油车市场，新能源汽车调价频率更高，且显得相当迫切，同时涨价的幅度也大一些。

在经历一些列换代、改款甚至变相涨价之后，曾经一部分廉价的纯电代步小微车型如今不再“廉价”了。国人“爱造廉价车”的说法，或渐渐成为过去时。

廉价、小微新能源汽车涨价甚至停产，背后到底有何难言之隐？