1月销量凄凉的汽车品牌，讴歌、DS惨到濒临退市

今年开局卖得好的车我们看过了，今天漫哥来点关怀，照顾一下卖得差的品牌，露个脸增加曝光度，不然哪天突然退市了就看不到了。咱就从销量不足1000辆的品牌里抽点出来吹吹水吧。

说就天下无敌、做就有心无力的ARCFOX极狐，1月份销量827辆。别看这不到1000台，对比去年300、500多辆的成绩，已经是阿弥陀佛了。极狐今年定下的小目标是4w台，这800+，emmm，不说了，相信极狐的请扣个1。

合创，不说的话估计大家都淡忘这个品牌了。这个广汽跟蔚来一起捣鼓的品牌，号称传统车企与新势力车企的碰撞，双方都寄予厚望的。可是推出的两款车战绩惨淡，合创1月份销量只有658台。不知蔚来跟另一家传统车企长安合作的阿维塔会不会好一点呢？

云度，又是一个快被遗忘的新势力品牌，1月只卖了264辆车。漫哥甚至以为云度已经像什么赛麟、拜腾、前途那样昙花一现没了。哦不，人家前途又要复活了。其实云度一直都在，去年12月份甚至才改款了云度π3。十万出头的售价，400公里续航，配置丰富，性价比挺不错的。但就是卖不动，可能跟它的山寨雷脸有关吧。

有段时间国产品牌流行跟手里的合资品牌合作，美其名曰自主合资品牌。其实大都是拿合资淘汰的老车修修补补，换点零件就是台新车，这些车注定销量惨淡。现在则主要搞油改电，放到市场里试水。像广汽跟广本搞的理念，1月销量490辆；东风跟东本搞的思铭，1月销量482辆。

还有比亚迪跟奔驰合作的自主合资品牌腾势，目前仅有腾势X一款车在售，1月销量为175台。腾势命运也是坎坷，虽说是含金钥匙出生，但“父母”双方并不恩爱，旁人都说比、奔是各有所图才在一起的。后来比、奔都有遗弃腾势的打算。苦熬到现在，据说还是比亚迪踢开了奔驰，揽过这个混血儿子的抚养权，打算要帮他再干一番大事业。

中国的不死鸟，贵州云雀继续在生存线上挣扎，1月卖出100台车。目前旗下只有一款小型轿车全界Q1在售，去年9月甚至还推出改款车型，小更新了一点配置。这车去年下半年都没录到销量，漫哥以为不死鸟都要死了，想不到又叽了一声。

不过云雀不用羞愧，因为广汽讴歌1月份的销量也只有101台，云雀大可以说俺跟国际知名豪华品牌只差一辆的距离。讴歌在美国市场可以谁都不服，可一来到中国市场就水土不服。尽管后来国产化，一样得不到市场的青睐。连英菲尼迪的零头都比不过，更别提雷克萨斯了。如此惨淡的销量，也快到退市边缘了吧。

为了避免讴歌寂寞，另一个豪华品牌DS也加入销量惨淡队列，1月录得销量277台。对DS没什么好说的，身为法系已是原罪，又被卖给宝能这个地产佬，形象又差了一点。销量愈差愈没人买，掉入死循环。对了，最近DS发布了一款概念跑车DS E-Tense Performance，这设计，果然很法国。

最后看看垫底的，有两位，福汽的启腾和赛力斯，销售数字都是2。启腾不入流的就不吹了，赛力斯当初炒得那个热火朝天啊，连带母公司股价飙升，可结果车都给卖没了。现在华为商城里赛力斯SF5已经下架，给新车AITO问界M5让路。要知道赛力斯SF5上市也没多久啊，说停就停，可怜一波韭菜。

完