“停产”黑猫和白猫?或许是“重压”之下欧拉最好的选择

日前，有消息称：因供应链涨价，欧拉品牌旗下入门级车型黑猫、白猫已经宣布停产，且不再接受新的订单。针对上述消息，欧拉品牌相关负责人于今日做出了回应，其表示：并非网络所传的停产，只是停止对两款产品新订单的接收。

值得一提的是，欧拉汽车还特意就此事在官方微博中对消费者进行了回复，其表示：由于芯片短缺、零配件供应无法保证生产等诸多原因，导致黑白猫车型订单积压过多，客户购车周期过长，影响客户体验。为避免给车主带来不良的购车体验，欧拉黑猫和欧拉白猫确实已经停止接单。

IT鲜闻了解到，欧拉品牌是长城汽车旗下全新的新能源品牌，旗下拥有好猫GT、好猫、白猫和黑猫等系列。据乘联会数据显示，今年1月份，欧拉汽车整体销量为13229辆，同比增长29%。

值得注意的是，从欧拉品牌各大车型的往年销售数据来看，在过去一段时间里，黑猫白猫曾是其最为重要的主力产品之一。以2021年为例，据乘联会数据显示，2021年欧拉白猫累计销量为20605辆，在轿车中，月销量排名第14名，年销量排名第11名；欧拉黑猫2021年累计销量为63492辆,在轿车中,月销量排名第5名,年销量排名第3名。现款黑猫的补贴后官方指导价区间为6.98万元-8.48万元；而白猫的补贴后官方指导价区间则是7.18-8.88万元。

于此，我们不禁发问，这么能打的黑猫白猫，欧拉为何要将其停产呢？

销量低迷、欧拉自燃事件频发

资料显示，黑猫主打7万元精品纯电车市场，是填补市场空白，拓展其产品矩阵的拳头产品。2020年12月，欧拉黑猫销量10010辆（同期欧拉品牌共销售12745辆），同比大涨334.7%，实现单月破万，在细分市场中高端车型销量增速第一，成为欧拉旗下贡献销量最大的单品（占比78.54%）

而作为黑猫CP出现的白猫，则是面向年轻人生产的市场潮品。有数据显示，2021年欧拉销量13.5万辆，同比增长140%。其中好猫系列（黑猫、白猫）车型2021年销量超过8.8万辆，占欧拉品牌总销量的65%。因此，很长一段时间内，黑白二猫都是欧拉销量的重要组成部分。

不过，近年来，欧拉黑猫爆出几起“自燃”事件：2020年10月，杭州金沙湖周边一辆欧拉黑猫自燃；2019年8月一辆欧拉黑猫在充电时也发生了“自燃”，并伴随爆炸声。此后，虽然欧拉官方及时召回了16216辆欧拉汽车，并对召回车辆主动检测，但还是在一定程度上打击了品牌的形象。

此外，在乘联会公布的最新销量数据中，今年1月黑白猫两款车型共计销售4209台，相较于1月份好猫销售9020辆的数据，成绩并不乐观。

因此，在IT鲜闻看来，并不乐观的销量与消极的负面形象让欧拉汽车主动叫停了黑白猫产品的生产。

电池价格上涨、补贴政策变化，“黑白二猫”利润所剩无几

除了黑白猫两款产品自身的问题外，市场及政策环境的变化也为其产销带来了不利影响。

众所周知，自“缺芯”成为大多数车企的通病之后，电池价格也随之不断上涨，而这也在一定程度上加大了新能源汽车成本的不确定性。据市场研究机构IHS Markit 公开的数据显示：在2021年后期，锂离子电池价格上涨了约10%～20%。

此外，据彭博新能源财经（BNEF）的数据显示，截至2021年底，全球锂离子电池组平均价格为132美元/千瓦时（约合840元人民币）。受此影响，今年以来已经有多家新能源品牌官宣涨价（特斯拉、比亚迪、小鹏汽车等）。因此，这对于本就定价较为下沉的黑白猫来说，不仅会带来成本的增长，还会导致其本就微乎其微的利润愈加收紧。

政策方面，根据财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布的《2022年新能源汽车推广补贴方案》（以下简称《补贴方案》）要求，自2022年1月1日起，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。这意味着2022年将是新能源汽车补贴政策实施的最后一年。

此外，《补贴方案》中对不同类型、不同领域车辆产品的补贴标准都进行了明确。例如，新能源乘用车补贴方案（非公共领域）部分，续航里程大于等于300公里且小于400公里的车型补贴9100元，续航里程大于等于400公里的车型补贴1.26万元。插电式混合动力（含增程式）乘用车，纯电动续航里程≥50公里（NEDC工况）或纯电动续航里程≥43公里（WLTC工况）补贴4800元。而这也意味着，黑白猫在政策补贴上的优势会大大减少，甚至会在今年3月上调售价5000元左右后，失去原有的市场竞争力。

在补贴政策、成本上涨的双面夹击下，留给黑白猫的机会确实不多。

计划推出新品、欧拉汽车进军中高端市场

当然，不排除“停产”黑白猫的原因是由于欧拉市场方面转变。

据公开资料显示，2022年，欧拉计划推出芭蕾猫、朋克猫、闪电猫等新产品，且其定价均在15万甚至是20万元以上，而这不仅意味着欧拉将对新的产品线进行尝试，更在一定程度上表现除了欧拉将目光移向中高端市场的可能。

倘若此举成真，保留黑白猫等低端车型的话确实会对品牌形象产生一定的影响。另一方面，放弃黑白猫，还可避开同级别哪吒V，零跑T03等激烈的市场竞争，从而实现“阵地转移”。

现今，对于网传的停产（即绝版）一说，欧拉官方并未给限定时间。于此，我们也只能期望，欧拉能够在迎接将要上市的芭蕾猫和闪电猫，完成品牌升级的同时，妥善安排好黑白猫客户的售后。毕竟，即使永久停产是欧拉最好的选择，消费者真金白银的支持也是一个车企得以良好发展的重要支撑。