人称“小埃尔法”，这台丰田MPV引进能卖爆?

2022-12-18 21:13:55

小而精，务实且富有生活气息，如此定位的MPV在国内市场从未有过。

撰文：饶玮浩

MPV，市场追捧的下一个宠儿，正如当年SUV的崛起，在其他车型都无法比拟的舒适性和实用性面前，没有哪一个家庭能抵挡住它的魔力。我大胆预测，今年会是国内MPV市场井喷式爆发的元年。

丰田，造车圈的老大哥，在全球最大的新车市场内竟然仅有两款车型在售（埃尔法/威尔法算一款，广丰赛那和一丰即将国产的塞纳XSE算一款），“高端”、“加价”成了丰田MPV的代名词，要知道即便能原价购入，乞丐级配置的广丰赛那入门价也高达30.98万，落地奔着35万去了。可以说，在市场最热门的30万内MPV市场，丰田出现了产品真空。

事实上，丰田并非没有这样的产品。让我们把目光放到..本土市场，在267万-396万日元（约合14.7万-21.8万人民币）这个价位区间，丰田拥有Noah和Voxy这对产品力十分能打的两兄弟。

就在刚刚过去的一月份，丰田正式对外发布了第四代Noah和Voxy，新车基于TNGA架构下的GA-C..打造，定位紧凑型MPV。Noah和Voxy对应的是两种不同风格的外观设计，引用官网的解释，Noah“端庄、现代、高品质”，Voxy“锐利、原创”，从实际观感上来看，把Voxy理解成是运动外观版的Noah就ok了，Noah的起售价更低，Voxy的顶配价格也稍高于Noah。

在外观设计上，Nosh和Voxy最大的不同在于前脸设计。Noah采用更为传统的一体式大灯，配合宽厚的条幅式中网设计，整体看起来更保守，更符合大多数人的审美，气质上也更接近阿尔法。

相比之下，Voxy的设计更加大胆，采用分体式的大灯设计，两条细长的日间行车灯通过镀铬饰条连接在一起，形成贯穿式的造型。中网拼接了横条和蜂窝两种设计，雾灯十分有创意地与蜂窝式中网融合在一起，类似第八代高尔夫GTI的雾灯设计，非常漂亮。Voxy的整体观感更加犀利、超前，气质上与威尔法更相符。

Noah和Voxy的车身尺寸完全相同，长宽高分别为4695/1730/1895（1925）mm，轴距为2850mm。作为对比，同为紧凑级MPV的广汽传祺M6，车身尺寸为4780/1837/1730mm，轴距为2810mm。不难看出，Noah和Voxy是十分具有..特色的车型，更短更窄的车身为的是适应..的政策要求以及寸土寸金的市区停车位。在长度和宽度受限的前提下，丰田从车高入手，通过拉高车子，拉长轴距提升空间和实用性。对比我们传统意义上理解的MPV，Noah和Voxy看起来更窄更高，车子也是接近于四轮四角的方盒子造型，与大部分国人的审美有着一定差异，我想这也是丰田至今没有在中国大陆市场引进它的一个重要原因（香港和澳门因为与..市区的“国情”比较类似，且都是右舵，因此一直有Noah和Voxy销售，并且销量还不错）。

最吸引人的是，Noah和Voxy均采用侧滑门的设计，与国内市场一众采用普通车门的紧凑级MPV对比，高下立判。除了电动尾门以外，新车还配备有脚踢感应以及电动脚踏板，上下车十分便利。

正因为车身尺寸有限，“挖空间”是日系车企必备的生存技能，除了随处可见的储物格外，Noah和Voxy拥有低矮且全平的地台（车内最低高度140mm），门边的饰板又直又薄（奥德赛车主应该不会陌生），为的就是要让车内空间尽量方正实用。本着空间最大化的原则，丰田硬是在车内挖出了一个长宽高为2805/1470/1405mm的乘坐空间。

第二排是MPV最核心的座位，Noah和Voxy拥有独立的两张老板座，扶手脚托一应俱全，两侧玻璃带有手动的遮阳帘，座椅侧面配备可翻折的储物格与杯架。除此以外，两张独立座椅的滑道长达745mm，这意味着该车拥有十分灵活的空间布局，第三排座椅空闲时可以向两侧收折，让第二排乘客能拥有奢侈的腿部空间。需要搬家或者搬运大件物品，又可以把第二排座椅移动到最前，获得一个接近厢型小货车的尾厢空间。

Noah和Voxy提供7座和8座版本可选，布局形式分别为2+2+3和2+3+3，但从图片以及车身的宽度推断，第三排能坐下三个成年人的舒适性是非常差的，毕竟第三排中间位置只是简单配有一个头枕和一条安全带而已，甚至连专属的坐垫都没有，2+2+2才是这台车最理想的打开方式。

Noah和Voxy的尾厢门槛十分低，开口极大，搬运东西十分便利。电动尾门能自动感应障碍物避免磕碰，在侧滑门滑轨的最边侧还配备便捷式尾门开关按钮，细节处的人性化设计满满。

中控没有什么花里胡哨的装潢，实用是主题，设计师甚至挖空了副驾前方的中控台，做了一个尺寸超大的储物格和杯架。此外，Noah和Voxy在A柱都应用了透明三角窗的设计，减小盲区的同时让车内开阳感更好，整车透露出强烈的生活气息。

在动力系统上，Noah和Voxy均提供两套动力系统，两套动力系统均提供前驱和四驱两种选择。纯汽油版本用的是雷克萨斯ES200上面那台2.0升自然吸气发动机（M20A-FKS），最大功率170匹，峰值扭矩202牛·米，与之匹配的是一台模拟10速的CVT变速箱。混合动力版本用的是最新一代THS，配备一台1.8升自然吸气发动机（2ZR-FXE），最大功率98匹，峰值扭矩142牛·米，前轴电机能输出95匹马力，185牛·米扭矩，后轴电机（四驱版本才有）能输出41匹马力以及84牛·米扭矩，并由一套E-CVT变速机构负责梳理动力输出。从数据上看，两套动力总成均不是以动力输出见长的系统，平顺省油才是核心。

根据..官网公布的WLTC油耗数据，混动版的百公里油耗仅为4.3L/100km，汽油版车型的百公里油耗也仅为6.6L/100km，虽说实际油耗肯定会比这个数字要高一点，但依旧是一个非常理想的油耗成绩。

在科技配置上，新车配备了最新的“Toyota Safety Sense”主动安全系统，能实现预碰撞警告、自动刹车、变道辅助等功能。高级驾驶支持技术“Toyota Teammate”的加入也让新车实现了40km/h以下的辅助驾驶以及手机遥控车子驶出车位等功能。

根据丰田官网的介绍，基于TNGA架构下打造的Noah和Voxy，在车身轻量化和车身刚性上有了不小的提升，前后悬架几何结构已针对高刚性车身进行优化，能实现更高品质的乘坐舒适性和更出色的转向稳定性，让你在驾驶的时候能忽略掉车身的高度。值得注意的是，该车使用的是扭力梁非独立后悬挂，原因也很简单，一来是成本考虑，二来是扭力梁更省空间，有利于尾厢的平整布局，更符合该车的定位。

可以看出，无论是Noah还是Voxy，它们都是一台小而精、务实且富有生活气息的座驾，如此定位的车型在国内市场是从未有过的。截止至目前，丰田暂时还没有引进这两台车的计划，不过随着国内MPV市场这块蛋糕越做越大，精明的丰田肯定不会错过这个..的机会，一丰和广丰分别引进Noah和Voxy，剧本已经写好，就看大家的反馈了。如果这两款新车引进国产，定价16-22万这个区间，你会心动吗？留言告诉我吧。

..官网介绍视频

（图片和视频来源于网络）

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