车门结构
隔音棉
车门内饰板上,贴有大面积的原生隔音棉,而且比较厚实,上面手写的“五角星”和数字不知道是在表达什么?大规模的机械化生产难道不应该用印刷或者打码枪吗?
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车门内饰板的四周和固定点上,都贴有海绵或软性材质,为了减少车门异响。
侧防撞梁
后排座椅
后排头枕
后排座椅头枕非常齐全,没有缺失。
地板
地板隔音看上去不错,使用的是原生发泡材质。内部甲醛释放量如何,还需要专业仪器进行测量。
通过测试,地板中的甲醛释放量测量数值为0.029毫克每立方米。
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车内空气
为了更准确的检测车内空气甲醛释放量,我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。
经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭,这辆车的车内空气甲醛测量数值为0.039毫克每立方米。
车内除了甲醛之外,TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称,例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害。
测试方法:将测试车辆在自然环境中,打开车门车窗进行完全通风;随后,将一根硅胶软管固定在司机头枕附近,模拟人呼吸位置;关闭车门车窗,将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时;使用盟莆安MP181型TVOC检测仪,从软管泵吸车内空气,直至数值稳定后,得出最终结果。
经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭,这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为0.39毫克每立方米。
总结
别总停在表面上
2020款比亚迪汉内饰评分
也就比亚迪能干出这事,估计老外都看傻了
开起来有进步,对标特斯拉有难度
比亚迪汉防撞梁拆解,这应该对不上“标”
比亚迪汉底盘拆解,先一代比一代强,再和人PK
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