2022年值得买的SUV/Jeep新大指挥官 vs.广汽丰田汉兰达

Jeep新大指挥官系列官方价格在23.98万元至32.98万元，有前驱和四驱，以及五座和七座车型可选，不仅覆盖了较广的价格区间，而且保留了Jeep品牌精华，并没有因为成本控制而对软硬件部分进行过度删减。第四代汉兰达官方价格区间为26.88万元至34.88万元，同样具有不同的驱动形式和座椅布置。由于引入了新的丰田TNGA-K架构，以及增强版第四代THSⅡ混合动力系统，汉兰达的综合能力使其终端价格依然保持坚挺。

Jeep新大指挥官是为中国市场打造的车型，从设计、工程、功能性和价格定位，都紧紧围绕国内用户习惯。比起在轿车基础上抬高底盘的流行方式，Jeep新大指挥官的“专业级”底盘在兼顾公路行驶能力和通过性方面起到了关键作用。特别是后排，乘员可以得到较宽裕的腿部、肘部和头部空间，偏硬的真皮座椅有良好的支撑，长时间乘坐不易劳累。Jeep为第二排乘员准备了宽大的中央扶手、三区空调调节面板，以及USB-A、USB-C和电源接口，便利性同样较强。

除了新的混合动力系统，全新第四代汉兰达提供前驱和四驱各三款车型，电池组被安置在后排座椅下方。包括分段式全景天窗、后排隐私玻璃、JBL高级环绕音响系统、带加热与通风电动调节座椅、nanoe™X(纳诺怡）负离子发生器、平视显示系统、全景监控等高级设备在高配车型上均可以得到。

Jeep新大指挥官车长4895毫米，轴距2800毫米，就空间而言，第三排的乘座舒适度在可接受范围，加上ANC主动降噪技术的应用和更新的双层玻璃设置，车辆行驶中的平顺性表现依然可圈可点。整个车系中，除了搭载横置2.0升涡轮增压发动机的型号，Jeep新大指挥官还有PHEV产品提供。

汉兰达车长4965毫米，轴距增加了60毫米，达到2850毫米。尽管如此，庞大的车身操控起来灵活性相当不错，感觉像在驾驶一部紧凑型SUV。广汽丰田使用的20英寸车轮不仅强化了动感精致的视觉效果，抓地能力和静音程度也相当不错。

Jeep新大指挥官前麦弗逊，后主动式自适应多连杆悬架的减震器可以根据路面情况调整阻尼反馈，尽管在普通公路上行驶回馈仍然有些硬朗，但是对各种坑洼颠簸的过滤做到了尽责尽力。车辆驾驶位置视野开阔，提升的15毫米底盘高度让车辆通过能力也更强。GME-T4 2.0T发动机匹配9挡自动变速器，可以迸发出195千瓦最大功率和400牛米峰值扭矩。对于Jeep新大指挥官e插电式混合动力车型，对经济性的兼顾使其具有70公里纯电续航里程，以及900公里的综合续航里程。

普通城市道路巡航中，全新第四代汉兰达动力系统工作流畅，动力输出平顺。丰田的调校风格算不上运动，车辆悬架阻尼对路面状况的适应性不错，即使在很急的弯道也能对车身有足够支撑。全新第四代汉兰达的中途加速与高速工况对动力需求较高，动力系统输出功率不算强悍，在高速路限速之内工作的平顺和稳定才是动力系统让人心仪的地方。另外，车辆制动系统的工作是高效的，制动效果良好且制动力的释放线性平顺，能够给人较强的安定感。

Jeep新大指挥官车身270Mpa到1500Mpa高强度与超高强度钢的使用比例为76%，配合先进的制造工艺，脱困能力属于细分市场顶级。Jeep的Active Drive智能四驱系统实力不算强悍，但相比细分市场对手依然是王者。该系统可实时动态分配扭矩，驱动方式切换能够在0.2秒内完成。使用Jeep新大指挥官的Selec-Terrain®全路况模式自选系统旋钮，有四种驾驶模式选项：自动、雪地、运动、沙地&泥地。

第四代汉兰达在美国IIHS测试中，获得Top Safety Pick+（顶级安全+）评价，六项碰撞测试都得到了最高分。实际驾驶中，TNGA-K架构下的车身表现出较强的整体刚性，没有带来松散、吵闹与恼人的振动。如果出现极端状况，如雨雪冰霜等环境，按下中控台上的TRAIL脱困模式按键，通过丰田AIM四驱综合管理系统，可以轻松脱困。

插电混动车型之外，Jeep新大指挥官的指导价格区间从2.0T精英版23.98万元，到2.0T四驱旗舰版32.98万元，覆盖了较广泛的消费人群。相比老款车型，新车系价格已经达到了历史最低，而配置水平、功能性和精致度再创新高。出色的辨识度、一流的动力，以及带有Jeep烙印的底盘调校和智能四驱系统等都是选择新大指挥官系列的直接理由。

 供应中国市场的第四代汉兰达在广汽丰田“零缺陷率”工厂制造，该环节的保障对于产品最终品质甚为关键。与时俱进的全新第四代汉兰达保持了深受欢迎的优点，同时进一步提升了精致度、科技含量和高级感，在涉及汽车领域的各方面，他的均衡表现显示出某种强大力量。对现代中国城市家庭来说，他仍然属于高价值的投资对象。