不到14万配电动尾翼 中国车这么卷了吗?

以前买自主车，很多时候是看在钱的份上，但凡腰包肥一点就都买合资车去了。要是现在还抱着这样的想法，千万别说出去，时代可不一样了。

从设计到智能化再到三大件等等，这些年自主品牌都有着长足的进步，甚至有的实现了超车。

长安UNI-V的颜，一看就是想勾搭那些年轻消费者，个性中带着点张扬，要是运动版车型就要高调不少，双边共四出的排气也不是样子货，是有声浪的~

再看我们这台普通版，就像卸了个妆，更加自然亲和。轮圈、后视镜、侧裙、车窗边框、尾灯等，都进行了黑化处理，这样点到为止的设计，尺度拿捏得刚刚好。五门轿跑的设计，很多人都好这口，前长后短的视觉观感，骚得很~

ACC模块还是喜欢放在最危险的地方，不亚于把私房钱放在餐桌上。

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不到14万的身价，还给配电动尾翼，真是活久见，还要啥奥迪A7！电动尾翼不是样子货，人家说可以提供极限下压力25kg，风阻系数降低0.007。掀背设计在这个价位也不多见，尾门开启高度可在中控屏内进行设置。

拉开车门，扑面而来的是新鲜感，简约中带着未来科技的风味。一看还挺有意思，但又不会一见钟情，再看它的身价，艾玛，还挺香。总结一个词就是：得体！需要适应下的无非就是，为置顶仪表盘做出牺牲的，活生生被砍了一刀的方向盘~

中控屏下拉菜单没能好好利用，放的都是常规中的常规功能。就像给了你一台电脑，却只拿来玩纸牌游戏。

P挡按键没有被独立开来，和其它功能按键搞在了一块。SUPER RACE赛道模式按键很抢眼，按下尾翼自动升起，运动版还会打开排气阀门，同时还会显示G值、涡轮压力、输出扭矩。

人家还支持弹射起步，要是问零百加速多少秒，那还真不知道，厂家也没想着在这方面做宣传，这年头风气很容易被带坏，所以……偷偷蹦一个吧！场地湿滑，路面不平，开放道路不安全，咱还没钱买仪器，凭着男人的第八感掐指一算，8秒内，问题不大。

打开机盖，好家伙，原厂就给配了前顶吧！还有底盘也加装了两个平衡杆。

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蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率188马力，最大扭矩300牛米，动力储备对于UNI-V而言没毛病，整体可以给到轻快的加速体验，同时也有着一定的爆发力。不过受限于排量，后段输出还是少了些脾气。不过呢，后续人家还会推出2.0T动力版本，大概还需要等1年左右的时间。‍

传动匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器，在城区里开，变速箱基本没啥存在感，但在面对你迫切的降挡请求，或者突然间地板油，它便会显现出保守的一面。

UNI-V有5种驾驶模式选择，各个模式间的性格比较明显，运动模式下，动力响应很及时，配合上指向性不错的转向，以及跟随性、支撑性不错的车身，跑山节奏可以做到行云流水。

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底盘整体的调校在舒适和运动之间，其实是更偏向于舒适。不过在多弯的山路，车身的支撑性，底盘的整体感，依旧能挑逗你攻弯的欲望。在日常道路上，底盘的质感、舒适性，可以给到一个很高的分数，在通过一些大沟坎或者减速带，滤震动作干脆，体感不生硬也不直接，表现出了很好的韧劲。

自主轿车产品要是没几个闪光点，还真敲不开市场的大门。长安UNI-V从设计到智能化，再到三大件和调校，其实都不差，产品力很能打。随着国潮兴起，它也迎来了最好的机遇。

能不能行，那还得问问大家愿不愿掏钱。现在1.5T顶配预订价13.49万元，想必起售价做到10万内问题不大，不信就走着瞧吧~