秒
懂
本田e:NS1
如你所见,我们第一次试驾了本田e:NS1纯电动SUV,没错,它是本田,那个90年代因为发动机技术逼着F1赛会改变规则的本田,那个拥有万转民用发动机的本田,如今他们开始制造纯电动车了,那么它还是本田么?作为一个8年的本田车主,接下来我会告诉你一些这台车的小秘密。
比燃油车更好的动态表现
首先前置前驱150kW/310N·m,续航400到500公里是这台车的基本参数,而作为本田以FF为驱动形式的车型才是他们的拿手好戏,从燃油时代获得的经验放在一台纯电动车上一切都是全新的,但又好像一点也没变,变的是没有了打开VTEC时的声音,没变的是让人愉悦的驾驶体验。
纯电动的架构因为去掉了发动机变速箱这种大重量的总成部件,所以整台车重量分布也更加平衡,我们也经常用车重来辅助评判一台车的操控性,但在纯电动车中,这个规则以后要被打破了,因为相对于总重来说,重量分布才是最重要的。
但其实e:NS1最突出的还是在加速制动的感觉上,如果把你的耳朵捂上,完全隔绝掉声音的影响,你会感觉他还是一台本田的燃油车,这是因为工程师修改了电动机的扭矩输出曲线,在油门收放间和制动的感受也非常像一个正在挂在档位上的燃油车,换句话说,他更像是一台汽车,而不是电动车,这也是本田工程师对这台车的期望。
简单点说,在汽车越来越像电子产品的今天,老牌厂商的造车经验告诉我们,即使是纯电动化,它依旧是可以保持原本的驾驶乐趣的,并非单纯的出行工具,正是因为这些造车经验的存在,用户或者车迷才会去接受新的科技和产品。
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