想买这车的再等等，30000优惠变5000，只因车尾加了这两个字!

【有车以后 探店】2021年的销量都没好意思放出来，这是花了200亿研发出来的东风日产新奇骏的现状。最终东风日产还是冷饭热炒，推出了奇骏·荣耀，由郑州日产代为销售。有车以后也在近日对奇骏·荣耀进行了探店，小编以为起码有2万元优惠，但结果却出乎意料。

如果对2021款东风日产奇骏（已停产）有所了解的小伙伴应该知道，在厂家清库存期间，它的现金优惠一般达到了3万元以上。而奇骏·荣耀目前只有5000元优惠，相差还是比较大的。销售给出的理由是：奇骏··荣耀是新车，优惠不可能有这么大，而且相对于已经停产的奇骏，它的整体车价其实已经下降了大概6500元。

小编以2022款奇骏·荣耀 2.0L 两驱智联臻享版和2021款奇骏2.0L CVT 2WD XL ITS智联舒适版对比，发现确实如此。而且奇骏·荣耀还比奇骏多了LED大灯、自动头灯以及副驾座椅电动调节这几项配置。综合来看，奇骏·荣耀的配置比2021款奇骏（已停产）高那么一点。

而且奇骏·荣耀目前还有8万元24期免息或者10万元18期免息可选，厂家还送6年12次保养，送倒车雷达（加装）、防爆膜等精品。如有旧车置换，再补贴6000元，各种优惠加起来其实也价值2万元。

不得不说销售还是有两把刷子的，不过以21万买一辆..老旧的SUV，在小编看来不是很值。毕竟奇骏·荣耀相比已经停产的奇骏，真的就只多了荣耀两字，但两者的价格却相差了2万元以上。

唯一的好处是提车不用等，我们知道2021年等车1-3个月已经成为了常态，但郑州日产4S店早早就把库存备好了，签完合同交完钱就能提车。

从郑州日产4S店离开后，小编又直奔东风日产4S店，经常看有车以后文章的小伙伴应该能发现，这已经是有车以后第三次对新奇骏进行调查了，此前8月广州以及11月份北京都有过一次。这一次同样无意外，新奇骏在上市大半年后，依旧无现金优惠。

在综合了3次的调查信息之后，小编发现新奇骏的价格并不透明，比如声称全国无优惠，北京某些4S店却能给出5000元优惠；广州无优惠，销售却表示可以从服务费、咨询费中进行减免，至于减免多少不方便透露（除非订车）。

再比如不同的4S店有不同的特色项目，比如北京某店送12次保养，广州某店只送2次；北京没有OVS项目（除甲醛、镀晶），广州OVS收取3560元。希望全国统一一下，毕竟大家对这辆车的关注度还是很大的（虽然不买）。

新奇骏比奇骏·荣耀的优势是提供13万元18期免息以及10万元24期免息政策，贷款更加轻松。

说了这么多，买新奇骏还是奇骏·荣耀呢？似乎都不是很好的选择，“老车”奇骏·荣耀优惠不大，而且买车的时候还要考虑4S店分布的问题。以广东为例，郑州日产的4S店不超过10家，有些4S店甚至还没有奇骏·荣耀这款车出售。广州有车源的4S店一共有3家，对比东风日产10几家4S店差距一下子就出来了。4S店的多少跟购车的容易度以及日后的保养维修等等方面有很大关系。

新奇骏由于是新车，没有优惠是可以理解的，不过国内目前还处于“谈三色变”的状态，三缸机很难被消费者认可。

不过为了减轻消费者的顾虑，新奇骏的发动机、变速箱提供终身质保；整车质保为5年或15万公里。销售还大费苦心跟你聊国家节能减排政策，跟你聊VC-Turbo抑制抖动的技术原理，甚至是试驾的时候拿瓶水放在中控台上，让人观察抖动。

如果1.5T不是三缸机，新奇骏绝对是一辆非常能打的SUV，其最大功率及峰值扭矩分别为204马力和300牛·米。动态的表现让人满意（具体请搜索此前的试驾稿），这也是奇骏·荣耀无法媲美的。

在设计以及用料层面，两车也有着比较大的区别，奇骏·荣耀的外观明显能看到岁月的痕迹，内饰也较为老气。而新奇骏则年轻很多，车身的结构以及材质其实更为优秀。进入车内，新奇骏的内饰也给人更有朝气的感觉。

此外，新奇骏还有第二代4x4-i智能四驱、5种驾驶模式、L2级别自动辅助驾驶系统、Nissan Connect超智联2.0车机系统等等配置，这也是在奇骏·荣耀上无法享受的。

东风日产一刀切，只在新奇骏上使用1.5T三缸发动机这种单一动力，从市场反馈来看明显下了一步臭棋。为了不让200亿打水漂，新奇骏必须控制好价格体系，短期内想要优惠几乎没有可能。同时新上市的奇骏·荣耀也不会有大优惠，毕竟都去买奇骏·荣耀，那新奇骏的销量不是更加雪上加霜？

奇骏·荣耀换了个马甲之后，目前的优惠仅仅5000元，还有很大的下探空间。另一厢，新奇骏仍需要在三缸上做努力，或许唯有时间的积淀才能消除人们心中的顾虑。对于不着急用车的人来说，这两款车现阶段都不推荐购买，建议等口碑或者等优惠。着急用车可以去看看奇骏·荣耀，应该还在再砍几千元，同时提车也不用等。以上就是本次探店的内容，两车的更多消息我们也将持续关注。