老编辑挑荣威RX5 MAX：15.58万的“2.0T+8AT”最香|千字评车

近些年，自主品牌车企之所以能快速发展，SUV车型起到了最关键的作用。而这其中有一款车型算得上是开启“网红SUV”定义的产品，它就是荣威RX5。同时，为了吸引更多年轻消费者的关注，上汽基于RX5又开发出了更高级的荣威RX5 MAX。

现在，随着消费市场的升级，荣威RX5 MAX也迎来了中期改款。12月23日，全新荣威RX5 MAX正式上市了，共推出5款配置车型，售价区间为12.98-16.58万元。同时，插混版车型——新款荣威RX5 eMAX也同步上市，共有3款配置车型，售价区间为16.98-18.98万元。

外观设计

作为一款中期改款车型，全新荣威RX5 MAX显而易见的改变就是前脸设计。其采用了荣威最新的参数化家族式设计（与iMAX8相似），进气格栅面积更大，同时格栅内用了60片“龙鳞”进行点缀，再搭配两侧的分体式大灯组，让整个前脸看起来很有视觉冲击力。

侧面部分，新款RX5 MAX整体变化不大。车身尺寸则略微有些变化，长宽高分别为4676/1875/1725毫米，轴距为2760毫米。与现款车型相比，长度增加了29毫米，宽度减少了16毫米。细节方面，新车采用了低阻外后视镜、隐藏式门把手等设计，看起来科技感更足。

车尾部分，新款RX5 MAX同样进行了一些改动，比如：双C造型的尾灯看起来更精致了，采用双翼式的扰流板，搭配黑色护板和双边双出的排气，提升了车尾的运动感。

内饰配置

和前脸造型一样，新款荣威RX5 MAX的内饰设计也有较明显的变化。老款车型的竖状中控大屏换成了现在比较流行的“双12.3寸大连屏”（略带折角），这样设计不仅看起来更加简洁，也更方便驾驶员获取车辆信息。

同时，新款RX5 MAX还换装了全新样式的三幅式方向盘以及电子换挡杆，看起来要更时尚洋气一些。

用料方面，虽然是一款紧凑级SUV，但是新荣威RX5 MAX的中控台、门板等处，基本上都用了软质材料进行覆盖，不会有廉价感。

配置方面，像BOSE品牌的音响、前排无线充电、360度全景影像（带底盘透视）和驾驶员疲劳监测功能均有配备。

动力性能

个人认为，除了拥有更高的外观颜值之外，动力系统的升级也是全新荣威RX5 MAX的一大亮点。新车共有两种动力版本可供选择：1.5T+6AT和2.0T+8AT车型。其中2.0T车型换装了爱信8AT变速箱，百公里加速7.79s，100km/h—0制动数据为36.38m。从动力配置和参数表现来看，2.0T+8AT这套动力组合在同价位段是很有优势的。

RX5 eMAX车型则搭载了由1.5T发动机与10速EDU电驱变速器组成的插电混动系统，发动机最大马力168匹，峰值扭矩250牛·米，电机最大功率90千瓦，峰值扭230牛·米。此外，RX5 eMAX在NEDC工况下的纯电续航里程为70km。

全新荣威RX5 MAX选哪款？

新款荣威RX5 MAX共推出了5款车型，价格区间为12.98-16.58万元，各款车型间的价格梯度在1万左右。个人比较推荐的是：指导价13.88万的1.5T自动有为尊贵版，以及指导价15.58万的2.0T自动有为尊荣版。

首先，虽然说全新荣威RX5 MAX的外观颜值更高了，但是设计这种东西因人而异，不过换装爱信8AT变速箱，这个算是实打实的提升。也就是说，全新荣威RX5 MAX 搭载的“2.0T+8AT”动力总成，在同价位车型中的表现是很亮眼的。所以，我个人是比较推荐大家考虑2.0T的车型。

其次，虽然2.0T自动有为尊荣版是2.0T车型的入门款，但是它比价格贵1万的顶配版车型，少的配置主要是一些主打智能科技和安全方面的配置，所以相比之下，15.58万的2.0T自动有为尊荣版性价比更高。

除此之外，如果预算不是很足的话，可以考虑13.88万的1.5T自动有为尊贵版。因为这个车型比入门版车型多了不少辅助驾驶功能，比如主动刹车、车道保持/偏离预警等，能够提供相对更高的安全性能，同时它还多了自适应巡航、360全景影像、自适应远近光灯以及自动空调等舒适性配置，驾驶起来会更加舒服，能够满足消费者绝大多数的需求。

文丨秦老师

图丨官方