集团公子，开上海第1辆Zonda F，碳纤维盖40万，厂家想回购

2010年，FFF采购了6辆帕加尼，包括3辆帕加尼开上海第一辆Zonda F，两辆帕加尼Cinque，一辆帕加尼Zonda R，这些车已经分散在世界各地，这辆红色Zonda F就落户在上海，而购买这辆帕加尼的也是上海知名集团的公子。这辆车是由Zonda S的车架号全新打造的一台Zonda F，车架号是76039，也是帕加尼创始人奥拉西欧·帕加尼最想要买回去的车。

红色Zonda F对帕加尼有着特别的意义，这辆车是帕加尼给自己造的全新的，还配了一套特别好的音响，当年可是在帕加尼工厂博物馆放着的。10年前卖出去的时候没有在意，现在想要回购，没有这个可能性，再说车主也不差钱。回购不成，那就只能再造了，所以2017年帕加尼推出了Zonda HP Barchetta，全球3辆，为了庆祝帕加尼创始人60岁生日，也是品牌18年的致敬车型。

对于帕加尼来说，生产多少辆是神秘又飘忽的，好比帕加尼多次说Zonda要停产，实际上一直就没有停下来过。Zonda F在官方的说法中是只生产25辆，实际一共产了31辆，有8辆还进行了升级，升级的费用都是百万美金起的。红色这辆是原汁原味的，也是所有的31辆中唯一的红色，这个红色有个专属的名称——Rosso Dubai。

如果一台帕加尼Zonda F，想要升级到760车型，那升级费用就要上千万人民币，一些特殊的车漆就要上百万人民币。如果想要全车都用碳纤维，那更是天价了。帕加尼的碳纤维在所有超跑中质量是数一数二的，因为掌握了独特的配方。帕加尼专用的碳纤维软布是把..产的碳纤维丝线在德国编织成布状，然后在意大利化学加工制作而成。

帕加尼全车的每一个部件都是天价，连接车舱盖和挡风玻璃的盾形导流槽是碳纤维的，除了起到装饰作用，还能降低车身风阻系数。导流槽是碳纤维的，车舱盖不是，如果是碳纤维的多少钱呢？一辆全碳纤维版的Zonda F曾在香港发生过事故，追尾了一辆奔驰S级，S级车尾面目全非，而Zonda F的碳纤维盖撞毁，车主把车送到意大利更换全新的，仅这块碳纤维盖40万港币。

很多Zonda F车主把车送到意大利进行升级的主要原因是变速箱，Zonda F没有拨片换挡，而是传统的手动变速箱。在换挡杆的顶部有一个红色的启动按钮，轻点开关，来自AMG车厂重新调教的V12自然吸气引擎就会启动，602匹马力，760牛米扭矩，百公里加速3.6秒。这辆车上有帕加尼特别配置的音响，很可能是小众品牌Clarion的，设置在头枕两侧。

从FFF手中买下这台车并不需要2500万，当时Zonda F收藏价值还没有那么高，所以有很大的“优惠”。如果是一手车主，买这辆车还会有一个“大礼包”，其中包括了帕加尼定制的皮箱，皮鞋，西装挂套，皮革的用料和车内的用料都是一样的，这可并不单独出售的。

能开上海第1辆Zonda F的公子，车库里的车也都是限量版，比如这台奔驰SLS AMG Black Series，奔驰旗下以Black Series冠名的第5台车型。当年官方给出的资料是，SLS AMG Black Series在中国大陆的配额仅十台，十台里有七台白色，三台灰色。

2014北京车展上，SLS AMG Black Series正式上市，当时售价是380万，而现在它在二级市场的价格已经超过450万。