信仰无价?铃木吉姆尼或平行进口引入

不过在全新换代之后，吉姆尼也短暂的引入过国内，但也因为排放等问题暂停引入，对于很多喜欢它的朋友来说难免有些遗憾。然而在近日也有网友爆料称，全新吉姆尼将会再次以平行进口的方式引入国内，并能够解决国六的排放问题。

据爆料显示，满足国六排放的首批吉姆尼预计在2022年的4月30日开启交付，首批仅21台，但是预售价已经达到了32.88万元。作为参考，此前国五平行进口引入的吉姆尼售价在25-27万左右，看来国六标准的它也涨价不少。

从引入的数量和售价来看，它注定是极少数人的玩具，毕竟这个价格可比现在国内大热的坦克300贵得多，并且从难易程度来讲，坦克300虽说等车时间长，但也不至于四五个月这么久。而在前不久上市的并同样火爆的坦克500，售价基本和吉姆尼相同，对于笔者这种凡人来说，似乎3.0T+9AT以及坦克强悍的越野性能要更具吸引力一些，当然也不排除选择这批吉姆尼的朋友家里已经有了坦克300或下定了坦克500，甚至有更高等级越野车的可能。

全新吉姆尼虽说短暂的进入过国内，遗憾的是笔者至今都未曾在马路上见过它。整车在换代之后基本可以用“小G”来形容，不得不说..人也挺会玩儿这一套的。说实话这个样子确实不丑，甚至更精神了一些，但是一味的像这个级别老大哥靠，会不会失去了自己原本的个性呢？

不知道吉姆尼的粉丝是如何看待，吉姆尼的这次换装的，毕竟笔者还不算是死忠粉，也欢迎各位在下方留言，大家一起来交流一下。

至于侧面和尾部就不多说了，我就不信看着它你联想不到大G，方方正正的造型，和两门的设计，还是很有个性的。而在车身尺寸方面，新车的车型尺寸长宽高分别为3395/1475/1725，轴距为2250mm，对于很多喜欢丛林穿越的玩家，这个小巧的尺寸应该会非常适合。

越野能力方面，该车的接近角为37度，离去角49度，离地间隙210mm，配合如此短的轴距让它的越野极限非常高。当然该车还采用了非承载式车身，并配备有低速四驱的分时四驱系统，越野能力也早已得到验证。

内饰部分，吉姆尼显然没有像外观那样进行模仿，而是依旧保留了那份原始的粗狂，如果你要按照三十多万的角度去考虑，那肯定是行不通的。不过各个功能布局都比较清晰，没有什么繁琐的设计，简洁明了功能性还是很强的。

该车同样是两门四座的布局，不过对于吉姆尼的玩家来说，后排更多是放倒的状态，来放置越野或者露营的装备，所以在后排座椅的背部也进行了防磨的处理。虽说尺寸很小，但是因为方正的造型和合理的空间规划，让它的后备厢有不错的空间表现，储物能力很不错。

动力方面，吉姆尼搭载的是一台1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率120马力（75千瓦），峰值扭矩130牛·米，提供给5挡手动或4挡自动变速器来供选择，但是从爆料的信息来看，本次引入的似乎都是4AT的版本。

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