新晋黑马VS合资标杆，领克09 MHEV和汉兰达的比拼，你看好谁?

| 张鼎尔

汉兰达作为屹立中国市场十多年的合资老将，有着强大的受众基础，领克09初来乍到，同样主打中大型SUV市场，MHEV车型售价和2022款汉兰达高度重合，要面对的就是直接从汉兰达手里抢市场份额。如果你问一个持币待购的消费者，为什么考虑汉兰达？他的答案里一定少不了品牌力、保值率以及空间表现这三大因素。今天我们就从消费者看重的这几大要素，来看看领克09有多少胜算。

在品牌这个层面，丰田作为日系三巨头之一，深耕中国市场六十多年，而领克从成立至今，仅有五年时间，从时间维度来说，这两个品牌好像没什么可比性。但实际上，领克的后发优势非常明显。如今中国车市迎来新一轮的消费升级，消费趋势多元化、消费群体年轻化，年轻态消费者更注重价值感和体验感，甚至是一个产品从精神层面带来的认同感。而领克作为这几年中国品牌高端化最成功的品牌之一，在单车均价达到15.6万元的前提下，累计销量已经突破60万大关，车主群体中泛90后占比达到2/3，品牌成长速度非常惊人。领克给人的印象就是年轻、潮流、会玩，丰田给人的印象则是稳重、老成，在年轻消费者当道的市场环境下，这两个品牌谁能抓住未来趋势，其实不言而喻了。

说到用车体验，就不得比较下二者的空间，这也是很多中大型SUV的潜在用户比较关注的点。车身外尺寸上，2022款汉兰达的长宽高分别达到4965/1930/1750mm，轴距为2850mm；领克09的长宽高则分别达到5042/1977/1780mm，轴距为2984mm，外尺寸比汉兰达整整大了一圈。

并且，从内部空间体验来看，领克09也比汉兰达更注重空间的分布合理性。领克09车内+行李厢的长度达到3052mm，二排到三排达到690mm，汉兰达的相关数据是3048mm、709.5mm，三排相比领克09有19.5mm的优势，但这是因为汉兰达牺牲了后备厢空间。在日常三排正常使用的情况下，领克09的后备厢进深更大，有更好的装载力。并且最重要的是，如果发生追尾，领克09这样的空间分布，安全性也是更高的。实际上，19.5mm的空间差距，日常乘坐在感知度上的差距并不大，相比之下，更高的安全性应该会更打动消费者。

当然，用户花30万买一辆SUV，可不仅是想要空间大这么简单，更舒适、更豪华的体验还得看相关配置。如果要更客观地对比，那应该选取两款车价位相近的版型，但领克09 MHEV的主力车型Halo版其实已经足以和汉兰达顶配车型抗衡。无论从车舱内的做工用料还是配置来看，汉兰达都有点不像是这个时代的产物。顶配车型上虽然配备了真皮座椅和真皮方向盘，但是在售价达到34.88万的前提下，方向盘仍然只支持手动调节，座椅是仿皮和真皮混合。反观领克09 MHEV Halo版，配备的则是Nappa真皮座椅和真皮方向盘，方向盘支持电动调节，座椅支持电动调节以及加热、通风、按摩等多项功能，舒适性更出色。

并且值得一提的是，领克09 MHEV的座椅调节和方向盘调节都可以通过其搭载的12+6英寸双屏中控来实现，集成度更高。除此之外，领克09 MHEV还可以通过四区智能语音控制系统来实现对天窗、导航、影音等功能的实时控制，在车舱内任意位置都可以唤醒智能语音助手，跳脱出传统汽车以驾驶员为中心的设计理念。而这些功能的实现得益于领克09 MHEV配备的高通7nm级8155芯片，无论是响应速度还是流畅度，在目前的车载芯片中都位于前列。

而汉兰达在换代后，在智能座舱这一块仍然没有跟上时代需求，不少功还是需要通过实体按键来实现，用的还是普通的语音控制系统，交互性也不如领克09 MHEV出色。另外，领克09 MHEV还比汉兰达多出了像是14扬声器Bose高性能音响系统、ANC主动降噪系统、12.8英寸全彩W-HUD抬头显示等多项配置，在豪华体验和质感上，比汉兰达优秀不少。

至于智能辅助驾驶功能，这也是汉兰达的短板之一，顶配车型上用的还是普通的倒车影像，能称为亮点的也只有AEB主动刹车系统。而领克09 MHEV不仅配备了360°全景影像+180°透明底盘，还搭载了包括AEB主动式紧急刹车系统（带行人识别）、HWA高速公路辅助系统、APA全自动泊车系统等在内的多达三十余项智能辅助驾驶系统，足够覆盖生活用车绝大部分场景，大幅提升用车便利性和安全性。

在汉兰达所拥有的品牌光环和高保值率面前，领克09确实还存在一定差距，但不得不承认的是，售价到了30万级之后，用户买的不再是单纯的代步工具，更多是一种体验，领克09 MHEV无论是在用户可直接感知的舒适性和科技感，还是更深层次的豪华质感方面，都要优于汉兰达。目前市场对领克09的反响也非常不错，订单已经突破万台，随着实车交付以及用户口碑的进一步发酵，领克09的市场表现应该还会有惊喜。汉兰达用12年的时间在中国市场打出了一片天，对于领克09，我们不妨也多给其一些时间。