华山论剑|集齐咖啡系列最后一块拼图，魏牌给混沌时代带来能源“最优解”

实现“双碳”目标，已成为全人类共同的目标，也是套在汽车行业头上的“紧箍咒”。

从大众all in电动化，到丰田“全方位电动化”，再到宝马的可持续发展，尽管路径不同，但都指向同一个方向，那就是汽车行业如何更好地“脱碳”。

从当下市场的反馈看，以丰田、本田为代表的“全方位电动化”似乎更符合用户的需求。这两年来，“两田”在华两个合资公司的销量均大幅跑赢市场大盘，混动系统可谓功不可没。

而拿铁DHT搭载的智能DHT与丰田THS、本田i-MMD最大的区别在于，它采用双电机混联技术。相比于丰田的功率分流式的架构，智能DHT系统中电机参与车辆驱动的占比会明显增加，从而让车辆可以更长时间的运用电动机进行驱动；相比于本田单速比的混联架构，智能DHT在市区工况下的系统综合效率可以提升3%，在高速爬坡工况下，更宽的速比变化范围可以提升系统综合效率8.5%。

也可以简单地理解为，魏牌采用的智能DHT技术，是丰田THS和本田i-MMD技术的集大成者。其之于用户的意义，除了动力更强、油耗更低外，还在不改变大多数人的驾驶习惯的前提下，让用户可以免去频繁充电的烦恼，减少去加油站的次数。

正如魏牌CMO乔心昱所言：“拿铁DHT的到来，将技术创新、产品变革和品牌升级的红利带给用户，让用户同时拥有电车的享受、混动的油耗、油车的价格”。

众所周知，紧凑型SUV市场是竞争最为激烈的细分市场，不仅有长期“霸榜”的丰田RAV4、本田CR-V、大众途观和探岳等合资车型，还有奥迪Q3、宝马X1等豪华品牌入门车，以及众多主打性价比的自主品牌车型。 

拿铁DHT的上市，不仅打破了“双田”在混动技术的垄断地位，成为当下是兼顾性能和能耗的最优解，而且“油电同价”的杀伤力，也会对众多同价位的合资燃油车和自主高端SUV受到冲击，成为紧凑型SUV市场的“搅局者”。

从这个意义上说，拿铁DHT带来的“蝴蝶效应”，还远远被低估。

作为魏牌从VV系列向咖啡系列迭代的最后一款产品，拿铁DHT承载了魏牌乃至长城汽车对于品牌向上的寄托和希望。因此，除了智能DHT外，拿铁DHT身上，还有很多足以“秒杀”同级的产品力。

首先不得不提的就是智能化。正如前面所说，智能化和智能DHT一样，是魏牌面向未来汽车市场打出的两张牌。只不过，当下所有品牌都在谈智能化，因此，如果没有“人无我有、人有我优”的绝对优势，是很难在市场中脱颖而出的。

在这方面，拿铁DHT不仅将全景天窗、自动空调、360全景影像、全速自适应巡航等作为全系标配，提升入门车型的竞争力外，同时，还增加了智能中控、四屏联动、人脸识别、疲劳监测，以及后排生命监测、智能儿童座椅等竞品没有的配置。

其中，后排智能电子儿童安全锁、后排生命体征监测、后排座椅加热等功能，都是拿铁DHT的首创，意在树立起“奶爸专车”的标杆。

到底什么才是“智能汽车”？拿铁DHT以一系列满足新生代用户习惯和喜好的配置，给出了全新的注解，那就是要“直击用户痛点，想用户所想，懂用户所需”。

在智能驾驶方面，拿铁DHT具备遥控泊车、AEB十字路口辅助、ESS自动紧急转向辅助、导航增强型抬头显示等多项领先的智能驾驶辅助技术，来提升用户智慧出行良好体验、培养用户的智慧出行习惯，同时也能提供全方位的安全保障。

可以说，从“堆料”到“匹配”，拿铁DHT在智能化方面都堪称细分市场的佼佼者。

随着拿铁DHT的上市，魏牌咖啡系列的“最后一块拼图”就已经完成了，其面向未来的底牌也基本展露无遗——一手DHT，一手智能化，为汽车行业提供更好的转型思路。

但这条路走起来并不轻松。它不仅是给长城汽车旗下其他品牌探路，更是给整个汽车行业探路。

这次转型后，进入品牌发展第五年的魏牌也正式迈入2.0时代。我们也希望，2.0时代的魏牌能够在最前沿的两条新赛道上，再次一路狂奔。

时代将由此重新划分。