[关注]IGBT紧缺 传比亚迪引入外供 士兰微、华润微等均在列

作为汽车电动化最受益的细分领域，绝缘栅双极型晶体管（IGBT）在新能源汽车功率半导体中需求飞速攀升，而在疫情所带来的缺芯未解情况下，以龙头英飞凌等为首的进口IGBT交期延长，以及国产替代盛行，一批国产厂商如士兰微、斯达半导、中车时代电气、比亚迪半导体等迎来“天时地利人和”优势，正开启一段加速切入车企供应链的黄金发展期。


比亚迪集团董事长兼总裁王传福，在近日红杉中国2021数字科技全球领袖峰会上也指出，当前电动车高速发展，对半导体元件需求相比传统燃油车高出 5-10 倍，其中有两款芯片必不可缺：一是驱动性芯片，这需要大量绝缘栅双极型晶体管（IGBT）；二是用在智能驾驶上的 AI 高算力芯片。两者加在一起，会带来巨大的半导体需求，当出现供不应求，就会造成汽车缺芯，进而导致产量下降……（点击左下阅读原文，查看全文）


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