国内首改11代思域气动姿态案例，这么改可以不用推下海吧?

11代思域在国内上市已经有一段时间了，我们之前也为大家找了不少案例作参考，有制图大神做的虚拟改装。

《都说一低遮百丑，11代本田思域可能要打破这一定律？》

也有国外友人抢先的实体改装案例。

《11代本田思域本月上市，东南亚老师在线教你改装》

而国内的11代思域仿佛还在慢慢酝酿，一直没有很完整的作品出现。相信等路上车子越来越多，大大小小的改装店都摸过一遍了，各种案例应该就会如雨后春笋一般来了。今天给大家放出一台国内目前完成度较高的轻改姿态作品，尝尝味道。

10代思域的设计因为略显张扬而被人称作“精神小伙”，而11代出来之后，大家又吐槽长相太斯文，矫枉过正，圆鼓鼓的前脸，显得前悬很长。

装上一套YOFER的小包围之后，将整车视觉重心压低，看起来就顺眼多了。

一套AIR BFT气动避震上身，底盘贴近地面，会让车身显得更修长，11代思域“小雅阁”的气质就更突显了。

YOFER与INSITONS联名的19英寸白色Y型条辐双片轮圈，与车身红白搭配，轮毂盖还做了祥云图案的刻印，可能意思是脚踏祥云，还蛮有中国风的味道。

这套轮圈前轮宽9英寸，ET20，后轮宽9.5英寸，ET15。除了目前前后轮的倾角不太一致之外，已经做到完美卡边了。

这一套气动避震并不是匆忙上车，而是很细心地在后备箱做了造型设计，白色的储气罐搭配红色的气管，和外观配色如出一辙。

11代思域原厂就自带小鸭尾，YOFER这条鸭尾看上去和原厂造型相差不大，但细节上做了不少修改，比如尾翼左右两端做了类似“收腰”的曲线。颜色处理上用了红黑拼色而非原厂的纯黑，让鸭尾边缘显得更锐利。

尾唇做了扩散器造型和领航灯，排气管口依然保留了原厂的双边单出的布局。

这台车还装了一套CENDE钛合金中尾段排气，11代思域上的CVT是没有模拟挡位的，所以排气声音不像有挡位的变速箱那般有节奏感，其实没必要换。追求视觉效果的话，换个尾嘴装饰一下足够了。

我们近些年一直在提CDM这个概念。虽然改的是一辆本田思域，日系车，但YOFER的产品就是标准的CDM，完全是中国自主设计生产，不仅卖国内，也有不少海外车友在使用，也算是某种意义上的CDM走出国门吧~

最后，期待一下广本的INTEGRA和东本的CIVIC两车的改装作品同框出镜吧~

车辆提供：YOFER 11代思域