假如放在两年前，你说外国车比中国自主优胜，那估计没有人能反驳，那是不争的事实。但随着中国汽车工业的进步，近两年中国自主品牌的崛起大家有目共睹。先有比亚迪DM-i混动技术把国内的双田从最省油神车的宝座挑落马，后有各种与各国际大牌共用核心三大件的牌子崛起，如领克、广汽等。今天小编就帮大家找出一些完全可以代替进口名车，且实力更强的中国平替：
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GS8
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汉兰达
全新一代GS8毫无疑问就是性价比且质感更好的汉兰达，它不止拥有同款第四代丰田THS混动系统，与此同时更动力更强的高热效率2.0T引擎让它行驶体验更加出色！不但尺寸足足比汉兰达大出一圈，行驶质感内饰配置等都更为出彩，所以正确来说GS8并不是简单的“平替”，而是超越的存在。当你实际试驾过两台车之后，相信你也会认同易车小编的观点。
第二代传祺GS8 的动力系统是由传祺的2.0TM发动机以及丰田第四代增强版THS组成的混动系统，发动机最大功率140kW，最大扭矩320Nm；电动机最大功率134kW，最大扭矩270Nm。虽然官方并未公布这套混动系统的综合功率，但因为和全新汉兰达是同一套混动系统，而且发动机的功率也相近（第二代传祺GS8 140kW，全新汉兰达141kW），所以我认为他们两者的混动系统综合功率也相近，应该在183kW左右的水平。从官方公布的NEDC油耗也能印证，两车都是两驱版5.3L/100km，电四驱版5.8L/100km，此外，第二代传祺GS8混动两驱版还公布了更贴近用户真实油耗的WLTC油耗，为5.96L/100km。
作为第二代传祺GS8混动版的意向购车者，当然不能相信网上吹捧的油耗。所以我用两种方式测试它的油耗水平，一种是根据平时油耗测试方式，另一种是用我日常较为暴力地方式驾驶来测试。
以我们惯用的油耗测试方式，也就是平均时速为32-35km/h，这样它的油耗水平与其它品牌的车辆对比才更有参考意义。
为了“保质保量”地完成测试，此次我特意选择了不同的加油站，去程前在“中国石油”加油站加油，回程后在“中油BP”加油站加油。
线路图仅为示意，实际路线并非完全相同
此次自驾游测试最终总里程为460km，其中高速公路占比为70.8%，城市+城郊的路况占比为29.8%。由于车流较大，全程并不能保持120km/h巡航，所以高速的平均车速其实也并不高。
在如此“不严谨”、“不省油”的情况下，第二代传祺GS8混动版的实际消耗燃油量为30.21L，综合百公里油耗为6.57L/100km，折合一箱油能跑800+km（油灯亮但不空油）。按我加油时的7.65元/L的95号油价来算，第二代传祺GS8混动两驱版每公里油费仅0.5元，这个成绩对于一台2吨多的七座SUV来说可以说是非常香了。
线路图仅为示意，实际路线并非完全相同
自驾油油耗测试结束后，我接着进行常规的油耗测试。油耗测试一共跑了238公里，其中101公里为城市路况，65公里的城市快速路，限速80km/h，最后是72公里的国道。因为正逢国庆，广州市内的道路上并没有什么车，所以城市路况还算比较畅通，时速刚好能控制在日常市区行驶平均车速35km/h的范畴。
油耗测试采用同表同枪的加油方式，加油至油枪自动跳表，最终耗油量为13.53升，综合百公里油耗为5.685L/100km。
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领克09
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沃尔沃XC9
说领克09是XC90换壳没有一点问题，因为它们同为沃尔沃SPA..的产物，而且三大件也都共用。我们都知道XC90最为人所知的就是它极强的安全性，16年0死亡率更是一个神话级的佳话。而相同..下出生的领克09安全性也同样毋庸置疑，因为就以已经在欧洲销售的领克01为例，它在ENCAP碰撞测试中依然能像沃尔沃一样获得欧洲安全性第一的殊荣。
领克09是目前领克家族的旗舰车型，它是一台中大型SUV。在设计上它延续了领克家族式的设计，但同时也对其做出来相应的优化变更，使其更能够符合旗舰车型的身份。
从车身侧面来看，领克09多采用平直的线条，整个的侧面腰线非常舒展。前门处加入了类似于路虎揽胜的装饰件，底部裙线处还加入了镀铬线条装饰，看起来颇为庄重大气。由于定位是中大型SUV，因此领克09拥有着家族中最壮硕的身躯，它的长宽高为5042*1977*1780mm，轴距达到了2984mm。
在外部配置上，可以看到领克09采用了隐藏式的车门把手，这样的设计不仅比较美观，同时也能够体现车辆的档次感。
轮圈方面，领克09配备了多辐式的轮圈，样式颇为动感，同时还加入了双色的处理效果，视觉效果很不错。轮胎匹配了米其林品牌PS4轮胎，这也基本是米其林家族中民用车的顶级轮胎，在干湿地抓地性以及操控性方面有很大提升。轮胎尺寸为275/40 R21。
配置方面，领克09提供了全景天窗、自动泊车、手机无线充电、车内香氛、氛围灯、14扬声器的BOSE音响等功能。
领克09采用了Monaco NAPPA面料的座椅，并且在椅面上进行了纹路处理，增加了车内的豪华感。此外在座椅配置方面，领克09配备了12向电动调节和航空头枕，保证了日常用车的舒适。
在动力方面，领克09将全系搭载2.0T发动机，传动方面与之匹配的是爱信8AT变速箱，此外根据介绍，未来将会推出48V轻混版本、HEV版本以及PHEV版本，高功率车型的最大马力达到431匹，百公里加速仅需5.6秒。
在底盘悬架方面，领克09采用前双叉臂+后多连杆式的组合，还会提供空气悬架与主动可调减震器，进一步提升品牌旗舰车型的行驶质感。另外领克09还将配备由博格华纳提供的四驱系统。以往我们最求诗和远方门槛相对都比较高，牧马人动辄40多万的售价说实话并不是太多人消费得起，虽然北汽早有BJ40，但是其品质依然难以匹敌。直到坦克300这款爆款车型出现，它以不输原厂牧马人的实力，加上豪华的内饰成为了越野界的新宠儿。点击进入易车APP社区查看坦克300车主真实体验
首先是坦克300是来自于长城刚刚发布的坦克WEY..，这是一个全球化智能专业越野..，坦克300车身采用非承载式车身结构、三把差速锁、坦克转弯、蠕行模式以及9种驾驶模式、ATS全地形控制系统等，这些功能的叠加注定它是为越野而生。
外观方面，坦克300可以说是一台非常个性化的硬派SUV，方方正正的造型与目前硬派越野车如出一辙，并且使用了复古风格的圆形LED大灯更加提升了它的视觉冲击。
4785毫米，车身宽度为1930毫米，车身高度为1927毫米，车身轴距达到了2750毫米，算得上彻彻底底的紧凑级硬派SUV。此外，坦克300拥有最大涉水深度700mm、最小离地间隙224mm、纵向通过角23.1°、接近角33°、离去角34°等出众越野底子，其中最大爬坡度达到了70%，可正面攀爬30°的仰角，越野性能相当强悍。
内饰方面，新车还采用了大面积的平直线条，与圆润的倒角设计相搭配，使新车更加具有质感。新车内部还设计有圆型的空调出风口以及圆形的功能旋钮，越野味道十足。
配置方面，新车配备了哈曼旗下Infinity品牌音响、ACC全速段自适应巡航、LKA车道保持、ELK紧急车道保持、AEB自动紧急制动、LCK车道居中保持等系统配置，还能够实现L2+自动驾驶。
动力方面，坦克300搭载一台代号E20CB的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为167kW（227马力），峰值扭矩为387Nm，传动匹配采埃孚的8速手自一体变速箱。
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坦克500
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兰德酷路泽
说起V6硬派SUV，我们第一时间可能会想起传说中的“陆巡”，马力够大城市铺装道路舒服，非铺装路段也可以轻易征服，一直以来它都是市场上的品级的存在。除了极少数如途乐、帕杰罗等车型能作为平替就没有更好的选择！ 直到坦克500的出现！豪华感直接拉满采用大V6的同时，越野能力也没有落下。而且对比“陆巡”的天价，它简直不要太亲民！
如果说坦克300的设计师放大了经典的越野元素，那么坦克500则是将国人喜欢的奢侈感加以放大。宽大的前部格栅，整个尺寸带给旁观者气势逼人的感觉，配合上宽大的边缘镀铬装饰更是很好的强调了一种美式的豪华。内部采用横向镀铬饰条装饰，豪华版为多辐式，运动版为更加简约的样式。但是不管那种风格，大尺寸组合大镀铬不正是很多“豪”客们喜欢的高调吗？
如果说坦克500的外观将当下流行的奢华元素做了很好的堆料，那来到内饰，依旧能够获得同样的感受。即便是同门的其它品牌都开始走起了未来科技风，但从实车的视觉效果来看，依旧拥有很强的奢侈感。
坦克500的内饰，采用了简约的设计风格，整个前仪表台利用多条平直的线条勾勒，为了更好地呼应外观，采用了双色拼接灰色搭配橙色的风格也很好的运营了奢侈品的配色思路。
坦克500的座椅尺寸也非常宽大，乘坐舒适感十分出众。椅面儿的真皮包覆加入了菱形纹装饰。
动力绝对是坦克500的一大亮点，这台车将首次搭载自主研发的3.0T V6发动机，并配合自主研发的9AT变速箱。最大功率260kW，最大扭矩500N·m，在1200转即可爆发出340N·m超强扭矩，同时全系标配48V轻混系统，这套动力目前也是备受期待，实际使用效果也是目前坦克500最大的谜团。
