配方升级包装换新、性价比更高 小鹏G3i静态体验

小鹏汽车在2018年底推出的小鹏G3因其主打的科技、智能的特点，一经亮相就吸引了一波年轻人的眼球。时至今日，这款车型也已然成为造车新势力的元老之一，但在今年7月份，G3i作为G3的改款车型出现在人们面前，该车在动力方面并未升级，但最新的外观造型和更高的配置又让人们眼前一亮。

实拍车型为G3i 520N车型，是G3i的顶配车型，补贴后售价为18.58万元，颜色为轻悦蓝+酷黑。

G3i提供星云白、冷峻灰、悦动红+酷黑、轻悦蓝+酷黑、天青绿+莹白五种车身配色，后三种双色车身需另支付3000元进行选装。

相比G3，G3i在外观方面变化最大。采用了与小鹏P7和P5相同的最新前脸设计。分体式前大灯、贯穿式大灯让颜值有了明显的提升。

灯语——笑脸

灯语——穿梭

灯语——心跳

G3i全系标配了LED灯源，贯穿式灯带为日间行车灯，“智能灯语”在这款车上也没有缺席还进行了标配。在中控屏的灯光设置中选择了喜欢的灯语，驻车时将会自动显示。

车身的设计除了车顶处的小辫子——360摄像头被取消掉了以外，车身尺寸也进行了调整。其长宽高分别为4495/1820/1610毫米，而轴距未变，为2625毫米。

实拍的G3i试驾车配备了普利司通尺寸为215/55 R17的轮胎。

车尾部分，G3i基本没有明显变化，尾灯没有采用P7和P5类似的贯穿式设计，而是沿用了G3的尾灯造型。

G3i内饰基本保留了原来的设计，整体变化不大。车内大面积使用柔软皮质进行包裹，整体用料和做工很不错。内饰新增了蓝、白的海平线主题配色，但实拍车型为黑色内饰。

12.3英寸的全液晶仪表，界面设计和布局与G3保持一致，左侧为车辆信息、右侧为多媒体显示，中间部分则在行驶中显示车道和识别出的周围环境情况。此外，在不同驾驶模式下，仪表背景颜色会相应进行变化。

多功能方向盘样式和布局没有变化，怀挡的设计在实际使用中非常方便。在方向盘的左下方单独设置了 一个辅助驾驶功能的控制拨杆，若不熟悉这款车并且初次驾驶，开启和调节自动辅助驾驶功能时会有些不太方便。

中控屏也仍旧是15.6英寸的竖屏设计，搭载了小鹏汽车最新的Xmart OS 2.0系统，支持全场景语音功能，可以用语音调节空调、车窗甚至是驾驶模式等等，具备连续对话、可见即可说等特点。

屏幕的清晰度和流畅性都很不错，操作逻辑与小鹏P7基本相同。常用的功能被放置在易操作的位置，比如车辆设置在左下角设有入口，导航、音乐和电话等在屏幕上方设有直接入口。

小鹏汽车G3i拥有5个高清摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达，能够实现全速域ACC自适应续航、ALC自动变道辅助（打灯自动变道）、LCC车道居中辅助、LKA车道保持（新增）、ATC自适应弯道巡航等功能，同时，还支持有线框/无线框/平行/垂直/斜列式等车位的自动泊车功能。

此外，屏幕下方显示空调情况并能直接调节温度，电机风扇图标后，可进入空调、座椅加热/通风的设置界面。同时，整个中控屏底部设置了温度和声音调节触控键，在行车过程中这些功能键对于副驾人员使用比较方便。

实拍车型选装了“越级舒享包”，该舒享包包括麂皮顶棚、Nappa皮质座椅、前/后排座椅加热以及主驾座椅通风、腰托等配置。该选装套餐价值1万元，笔者认为还是非常值得进行选装，尤其冬季座椅加热和夏季座椅通风还是能很好的提高驾乘舒适性。

空间方面，体验者身高181厘米，体重93公斤，坐入前排调整好位置后，头部有两拳的空间。

保持前排不变，体验者坐入后排，头部有一拳三指、膝部有四指的空间，这样的空间表现已经十分不错了。

在车内的储物空间方面，G3i显得并不那么丰富。除了后排缺少中央扶手外，门板的储物空间也很有限，尤其主驾位置的门板处，常规的保温杯放进去也会很拥挤，甚至不能完全放到底。

后备厢空间十分宽大，后排放倒后扩容出的空间十分可观。此外，后备厢底板下方还有一个比较大的储物格，可放置车用工具或者其他私人物品。

动力和续航方面，小鹏G3i并未作出改动，依然搭载了前置永磁同步单电机，最大功率145千瓦，最大扭矩300牛米，工信部续航里程分为460公里和520公里两个版本。

写在最后：

作为“中期改款”的车型，小鹏汽车G3i在外观、智能软/硬件方面的都进行了明显提升，这让它综合实力更加均衡，并且该车的售价相比老款G3车型还进行了下调，相对于同价位的竞品车型来说，配置更丰富、性价比更高，非常值得购买。