胖鱼说车带你一起聚焦广州车展，重磅新车齐聚一堂

第十九届的广州车展，大家都在期待什么？

在疫情还在反复“横跳”的当下，广州车展将于明天如约而至。在此之前，车展能否如期进行，还是未知之数。

直到11月9日广州国际车展组委会宣布广州车展将于11月19日举行，大家才放下了心头大石。

对于中国汽车行业来说，广州车展仿佛就是每年的车坛盛宴，更是各个车企的年度大考，能否在公众视野中展露出今年自己的进步与变化，在此一举。

厂商的年度大考，有何看点

事实上，今年的广州车展（年度大考）加入了不少新鲜的面孔，如岚图、智己汽车、ARCFOX 极狐、极氪、沙龙、合众，这些新能源品牌的入局，会对“蔚小理”等一二线新势力品牌造成怎么样的冲击，依然让大家值得关注。

毕竟有了这些“活水”的不断倾注，才能加速中国新能源汽车更快实现弯道超车，也为消费者带来更多新能源车型的选择。

另一方面，我们要注意到，传统车企已经在转身新能源方面上好了“弹药”，大众iD家族多线出击，宝马、奔驰、奥迪三大豪华品牌也将带来多款纯电..作品。可以说，这次定会是传统品牌对新势力的一场意义重大的反击战。

在广州车展开始前我们已经留意到，大众iD家族销量已经逐渐超越了“蔚小理”，拔地而起。那么在车展后，大家对于传统品牌新能源车的意念会否逐渐改观向好，也是不少业内人士所关注的焦点。

随着年关将近，各家车企同样为今年的销量而担忧。10月份的数据显示，我国狭义乘用车市场销量达到171.4万辆，同比下降14%。对比起困难重重的上一年，车市整体仍处于下行阶段。

而到了第四季度芯片的供应逐渐缓过来，车企都想在销量数字上冲刺。回想起来，车企们也实属无奈，毕竟“巧妇难为无米之炊”，芯片供应的短缺导致供需平衡被打破，车价优惠幅度小，自然削弱了消费者的购买力。

而本次的广州车展，正是厂商们与消费者的一次“坦诚相对”，随着芯片供应充足与年度销量任务的到来，厂商必定会在价格上让利消费者。

今年的“金九银十”并没有达到预期的销量爆发，广州车展成为了厂商们今年最后的销量爆发的“端口”，如何利用好广州车展对自己的热门车型进行有力传播，依然考验着厂商们的综合实力。

这次的车型，足够多吗

对于车迷及想要买车的朋友来说，车展的重点依然放在了新车上，显然这次广州车展并没有让大家失望。

据官方介绍，本届广州汽车展上共有全球首发车54台，跨国公司首发车7台；概念车28台，其中国际品牌展车9台；国内外参展车企共展出新能源车241台，其中国外品牌展车88台。展车总数达1020台。媒体日当天将举办91场新闻发布会。

对比起上一年的980辆展车，今年的精彩程度显然胜于上一年，满足各个车迷们挑剔的胃口。

从规模来看，这次的广州车展丝毫没有怠慢的意思，毕竟新能源市场的蓬勃发展，也带来了新车如雨后春笋般“冒出”。多达241辆的新能源展车，足够让观众目不暇接。

在本届车展“新科技，新生活”的主题下，新能源展车在比拼续航能力与软硬件方面定会各出所能，至于如何打动消费者下单的欲望，则要看在价格与车型综合实力上能否让消费者放下对新能源车放下芥蒂。

可以看到的是，新能源车“向上”的趋势十分明显，特别是自主品牌，这次意外地统一步调向上行。

如日前正式揭开面纱的阿维塔，将于广州车展亮相其首款车型AVATR 11，岚图推出其旗下首款MPV车型，上汽R汽车也首次以非凡汽车的身份亮相，并首秀新车ES33，长城旗下的新品牌沙龙汽车也将发布旗下首款车型。

这些新能源后来者的多个“首次”都将在广州车展一一呈现，并向上对垒BBA等豪华品牌新推出的纯电车型。

来到传统燃油板块，依然有不少亮眼的新品，广汽本田全新型格、长城坦克500、长安UNI-V、路特斯Emira等等，上至超跑下至家用普通车型，779台燃油车依然是车展的主力阵容。

虽然可以预见到燃油车市场在未来会逐步萎缩，毕竟不少品牌已经绝对在未来几年转向电气化，但至少在本届广州车展，我们依然会看到不少优异的燃油阵容作品，且关注度并不会低于代表未来的新能源车型。

写在最后

这届广州车展作为今年的年度收官大考，在疫情与缺芯并行的当下赋予了更多一重的责任。

回归本源，车展的作用就是可以帮助消费者们在短时间内，一次过与众多产品接触比对，多维度对比每款车的综合产品力。对于厂商而言，也是一次绝佳对外宣传的窗口，对于业内人士而言，也是一次集中交流，探索发展的重要机会与机遇。

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