节油大赛|“神秘”新车现身赛场!江淮超越Q7应战节油大赛

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今年5月，在工信部发布的新车公告中，一辆全新的江淮重卡分外引人瞩目。新产品独立于原有的跨越及格尔发..之外，被命名为超越Q7，定位国内中高端重卡市场。

时至今日，江淮超越Q7尚未正式上市发售，仅有小批量投放市场试运营。正是这样一辆充满着“神秘”色彩的新车，近日出现在了第十四届中国国际卡车节油（能）大赛的赛场。在当下越发看重效益的重卡市场，江淮这款新车的竞争力究竟如何？让我们先睹为快吧！

全新外观+高端内饰 打造高品质重卡

与其他组别的参赛车辆相比，重卡组“选手”们的出场格外“声势浩大”。参赛车辆不约而同地同时抵达赛场，一辆又一辆的牵引车一起驶入场地，场面颇为壮观。

超越Q7在入场时明显自带新车“滤镜”，吸引了更多关注。车辆的设计语言是新的、配色是新的、状态也很新，一看就是从生产线上刚下来没多久。

“我们这款超越Q7采用了全新的外观设计，颜色名为‘天空蓝’。导流罩用黑色做了一个‘撞色’拼接，提高了车辆的辨识度。中网面积缩小，采用蜂窝设计，所有元素集合在一起，让超越Q7更加符合年轻人的审美。”江淮超越赛事服务人员告诉商用汽车新闻传媒记者。

车辆就位，发车仪式自然要跟上。节油大赛的模特小姐姐们对这辆高颜值的重卡也是跃跃欲试，迫不及待想要看看驾驶室内是什么样子。

“这车车顶上装的是什么东西？它的座椅为什么还漏气？床底下的这个是冰箱吗？”

在模特小姐姐们的“十万个为什么”中，记者发现，超越Q7虽然并非江淮重卡旗下最高端的车型，但驾驶室内的配置却着实不低。主、副驾均搭载气囊减震座椅，中控还配备了10.4寸的悬浮液晶屏，并且车辆顶部还安装了驻车空调，用户无需后期自行加装，卧铺下的冰箱也能更好地储存食品，对于有做饭需求的用户十分方便。

气囊悬架+轻量化材料 降自重且舒适度高

然而对一辆卡车来说，外观再好看、内饰再舒适也只能算是锦上添花。“硬实力”如何，才是决定这辆车市场接受度的关键因素。

“这辆车我从合肥开过来，一共160多公里，我的感受就是车辆起步比较平稳，动力也比较强，并且车辆的悬架在减震方面十分不错，一路开过来走了不少下道，也没感觉到累。”送超越Q7前来参赛的司机师傅表示。

在比赛现场，超越Q7的减震效果在过减速带时也得到了充分展现。气囊悬架极大程度上减缓了驾驶室内的颠簸感，再配合气囊减震座椅，使驾驶员的舒适度有很好的保障，这一点也令驾驶超越Q7进行油耗测试的中国汽车技术研究中心专业测试人员尤为赞赏。

“超越Q7不仅拥有极高的舒适度，在轻量化以及承载力方面也下了不少功夫，车辆采用少片簧设计，发动机、变速器、轮毂、油箱、储气筒等等都采用了轻量化材料，在降低车辆自重的同时，也保证了车辆的可靠性以及承载力，并且较轻的自重也能让车在空载情况下的耗油更低。”赛事服务人员补充道。

可靠动力链+低风阻设计 双管齐下降油耗

在节油大赛的赛场上，车辆必然是要靠油耗一决高下。在节油方面没有“两把刷子”的车，也不会轻易应战而来。而超越Q7在节油方面的优势也并不局限于轻量化的车身，赛事服务人员告诉记者，为了降低产品的油耗，帮助用户降本增效，江淮重卡在这辆车身上可谓是下足了功夫。

首先，动力方面，超越Q7搭载了康明斯Z14发动机，最大马力560ps，搭配采埃孚自动挡变速器，这套动力链在目前国内卡车市场中认可度非常高。同时，江淮重卡对这套动力链的调校也十分熟悉。发动机进气效率高、燃烧更充分，并且变速器也对换挡逻辑进行进一步优化，可保持发动机持续处于经济区间，进而降低车辆的油耗。

“其实对于车来说，风阻和滚动阻力是影响油耗的重要因素，超越Q7的全新驾驶室采用了低风阻设计，风阻系数在江淮重卡所有产品中算比较低的，所以在油耗方面自然有着不错的表现。”赛事服务人员如是说。

光说不练假把式。在比赛现场，中国汽车技术研究中心专业测试人员驾驶着满载状态下的超越Q7，选取40km/h、50km/h、60km/h、70 km/h、80 km/h五个不同速度点进行了油耗测试，最终五个速度点油耗量的平均值将成为超越Q7最终的比赛成绩。

重卡组战火已经全面燃起，新生代的超越Q7能否成功突出重围，斩获节油冠军称号？让我们共同期待比赛结果的出炉！

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