轴距2720mm，车内能“弹吉他”，国产家用SUV设计超大胆，10万出头可买!

元PLUS是比亚迪e..3.0下的首款A级SUV，在不久前的成都车展上已经展示过外观，彼时内饰还处于保密状态。今天的这场设计解读，我将带大家简单重温元PLUS的外观，然后重点解密它极具新鲜感的内饰设计。

元PLUS的外观采用了比亚迪Dragon Face3.0设计语言。对于比亚迪的“龙脸”想必大家都比较熟悉，辨识度非常强，远远望过去你就能猜到这是一台比亚迪。

虽然沿用家族化设计，但元PLUS的前脸设计也有自己的小心思，比如大灯“眼角”与日行灯边缘都采用了类似“三道杠”的设计，官方美其名曰“全新龙须”。

个人觉得，元PLUS最好看的地方是它侧面偏低矮而动感的车身轮廓线，“飞龙跃动腰线”的设计会产生不错的光影效果，整体很有轿跑SUV的味道。但或许是因为这个名字不够新鲜，比亚迪将其定义为“潮跑SUV”。“渐变龙鳞D柱”与“风之翼运动轮毂”也是侧面的两个设计亮点。

车尾的主要看点在于贯穿式尾灯。另外，元PLUS的车身长×宽×高为4455×1875×1615mm，轴距为2720mm，实打实的紧凑型SUV。别管从出身..还是车身尺寸来看，元PLUS都与元和元PRO没有什么实际关联了，仅仅借用了名字而已。

元PLUS由比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂领衔打造，以荷尔蒙爆表的健身房为主题，由日蚀蓝、皓月白、朱雀红三色搭配而成，造型设计相当新潮前卫。中控台以及门板上的皓月白色软包材质，其线条以及纹理都很像人类的肌肉在展示力量感。

三辐方向盘上镀铬装饰的轮廓线，有着倒三角身材的既视感。空调出风口的造型十分新颖，其设计灵感来源于锻炼用的哑铃，实际体验下来也是比较好用的设计。车门开关也不再是常见的样子，而是一种类似于握力器的造型，手搭在上面向前推即可开门。

重头戏来啦，整个挡把以及中央扶手区域的设计灵感来自于跑步机，门板上扶手的造型同样源自于跑步机，看蒙了不要紧，建议打开视频多角度反复观看，确实挺像的。除此之外，电子档把的设计以机械推力杆为灵感（但我第一眼看到它时想到的其实是客机的油门推杆）。

运动的时候总得来点嗨曲相伴，于是另外一个十分有意思的设计就诞生了，那就是元PLUS的音响。没错，直接设计成了吉他造型，四个门板也就有四把吉他，标题没有骗人吧！

“吉他”的琴弦像是尼龙包裹的橡皮筋，“弹”起来发出的声音有点闷，直白点说像是弹棉花。别管怎么说，这个设计的确很大胆也很好玩，但要提醒各位看好自家的萌娃，因为高强度“弹奏”极有可能把“琴弦”弹崩。

元PLUS的前排一体式座椅的纹理也很有“肌肉”范儿，人机工学处理得不错，柔韧且包裹感好，感觉是我坐过的国产车里最舒适的一体式座椅。此外，前排的储物以及乘坐空间也都表现不错。

座椅的填充物同样柔韧舒适，靠背角度正常（但不可调节），坐垫的长度不错但翘起角度稍微欠缺了一点点，当然这与个人喜好有关。

我的身高是176cm，亲测后排腿部空间两拳半，比较富裕；头部空间三指，身高超过178cm的人乘坐估计会顶头，属于溜背设计的缺点。好在地板为全平+头顶有大天窗，为元PLUS赢回了一些空间上的好感。

元PLUS的外观采用了相对成熟的家族龙颜设计，调性偏大气动感；内饰以健身房为主题，设计大胆而个性，通过人的力量与机械的美感去诠释运动之美。元PLUS的内在与外在设计均自成一派，单看都挺不错，但从整车的设计角度来看，二者之间的关系会有点牵强附会，不知你有没有这样的感觉。