重磅新车真不少，日系三剑客备战广州车展

作为雷克萨斯最好卖的SUV，雷克萨斯NX的每一次改款及换代都牵动了雷克萨斯车友们的心。近日，全新雷克萨斯NX正式开启预售，共十款车型，预售区间为32.50-55.80万元。其中燃油车型NX260提供三款配置，混动车型NX350h则为五款，插电混动车型NX400h+有两款。值得一提的是，插电混动版前不久在免征购置税目录当中出现了，也就是说购买这个车型至少可以省下4万元左右的购置税，这对于一向优惠力度极小的雷克萨斯来讲，也算是一种优惠吧。

新车基于丰田TNGA架构打造，车身尺寸为4660/1865/1640mm，轴距为2690mm，和现款相差不大，外观依然是我们熟悉的纺锤式中网，只不过根据不同车型，中网的设计以及颜色有所不同，比如说F SPORT运动外观的中网采用的是密集的熏黑菱形块，而NX 400h+的中网内部则采用镀铬式的网状设计。

车尾是新一代车型外观变化最大的部分。新车将尾部车标换为“LEXUS”英文标识，并搭配贯穿式尾灯，虽然贯穿式尾灯真的被用烂了，但全新NX的设计很巧妙，尾灯是由三条灯带组成，使得整体视觉效果被拉宽的同时提升夜间辨识度。细节方面，该车牌照框进一步放大，且线条硬朗，精致感得以提升。

内饰方面，全新NX不再采用现款对称式的布局，而是采用了官方称之为“Tazuna缰绳概念”的座舱设计，中控台呈一定角度向驾驶员侧倾斜，一定程度提升了驾驶员操作的便利性，并取消了大量的实体按键，中间屏幕也换上了高清液晶触摸大屏，设计风格终于和现代主流车型靠近了。

在动力方面，新一代NX将提供多种动力版本，除了常规的2.5L自然吸气、2.5L混合动力车型，还会推出2.5L插电式混合动力车型，而插电混动版本将拥有较高的关注度。在变速箱方面，新一代NX会根据不同的发动机匹配8速自动变速箱和E-CVT变速箱。值得一提的是，新一代NX底盘结构依旧采用前麦佛逊和后多连杆独立悬挂形式，全新GA-K..进一步减轻了车身重量，提升了车辆的动态特性，混合动力车型会搭载E-Four电子四驱系统。在F SPORT车型上，新一代NX还搭载了最新的可变阻尼悬挂系统。

今年丰田的发车节奏真的非常密集，这不连海外的HARRIER也引进国产了，说起HARRIER曾经也算得上是丰田体系中较高定位的一款车型，高级到什么程度呢？它甚至有一个为车型而设的专属鹞鹰标！（HARRIER意为鹞）。新车将由一汽丰田国产，中文名字为凌放，定位为一款中型SUV，定位高于RAV4荣放，低于皇冠陆放，一汽丰田的“放家族”又新增了一位新成员。

10月16日，一汽丰田凌放开启预售，新车共推出7款车型，其中四款燃油动力，三款混合动力，预售价格区间为22-31万元。

新车同样是基于丰田TNGA架构打造，车身尺寸长/宽/高分别为4755/1855/1660mm，轴距为2690mm，跟上面提到的雷克萨斯NX尺寸极为靠近。车身设计延续了海外版本，整体设计风格偏向于跨界运动版的设计。

内饰方面，新车与海外版基本没有变化，只是国产版本空调控制面上排按键换成了一块显示屏，毕竟大屏更受中国消费者青睐。只可惜这块大屏只在中高配车型配备，低配车型则只配备了小面积中控触摸屏，但中控屏外壳尺寸还是保留了中高配车型的尺寸，使得低配车型中控屏边框非常大。

动力方面，2.0L自然吸气发动机以及2.5L混合动力系统可选，其中2.0L发动机的最大功率为126kW，峰值扭矩207N·m；2.5L阿特金森发动机的最大功率为131kW，两驱版本的电动机最大功率为88kW，四驱版本的电动机最大功率为128kW。2.0L自然吸气发动机匹配了CVT无级变速箱；2.5L混合动力系统匹配E-CVT变速箱。

如果说一车两卖的双车战略始于大众，那么丰田绝对算得上是最佳簇拥者。据闻，一汽丰田卡罗拉 CROSS将与广汽丰田锋兰达一起在本届广州车展亮相。

卡罗拉 CROSS定位为一台紧凑型SUV，传闻一汽丰田版本将保留美规版本相同的外观，而锋兰达则是保留日规版本的外观。

外观方面，新车两边采用了狭长式的大灯设计，中网格栅延续大口熏黑格栅的设计，前包围有类似獠牙的上扬熏黑饰板点缀，虽然冠以卡罗拉之名，但与温顺家用的卡罗拉风格大相径庭，看起来非常凶狠。

动力方面，从申报消息来看，新车仅有一款燃油版本，搭载的是2.0L发动机，最大功率为126kW，峰值扭矩207N·m。

为了避免还有人不知道它是什么车，我们再重申一次。型格INTEGRA是广汽本田推出的全新车型，是东风本田第11代思域的姐妹车，相当于雅阁和英仕派INSPIRE之间的关系。它和海外的讴歌INTEGRA关系不大，只是用了同样的英文名。

在前段时间，广本公布了型格INTEGRA的预售价，240TURBO CVT科技版预售价为14.3万元起，预计整体售价和思域接近。个人觉得，它的外观比思域更具动感。特有的炽热黄、翡绚蓝车漆，相当风骚，都不用贴改色膜了。另外，它的头尾灯组造型也比思域更加锐利，且有18吋轮圈，比思域的全系18吋更显气势。

和思域一样，型格INTEGRA搭载1.5T发动机，最大马力预计为182Ps。和思域不同的是，型格INTEGRA除了有CVT变速箱，还有6速手动变速箱。该买谁不用我多说了吧，懂的都懂。

根据申报图可知，新款广汽本田奥德赛换用了更大尺寸的中网，和日版车型一样，轮毂则换成了多条辐式。头尾灯组的造型也有所调整，使得整车看起来更加方正。新车车身尺寸为长宽高4861/1820/1712mm，轴距则没有变化，仍为2900mm。

动力方面，新款奥德赛仍采用2.0L发动机和i-mmd混动系统，发动机最大功率107kW，最大扭矩175N·m，驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m。

目前尚不知晓内饰、配置方面的改变，更多信息请关注我们的车展报道。

作为奥德赛的姐妹车，东风本田新艾力绅的改变相对小一些。只是在前脸的中网部分增加了几道镀铬饰条，并将其延伸到大灯组内。其他方面则很难用肉眼观察到改变了。它的动力和奥德赛一致，不再赘述。

关于内饰、配置的信息同样没有公布，敬请期待我们的后续报道。

东风本田的新思域已经上市多时，而且它的风头无疑被广本的型格Integra抢了不少，这次就没有介绍的必要了。反而新享域值得一说。享域作为广本凌派的姐妹车，知名度比不上后者，但我觉得它的模样更为顺眼。

根据申报图可知，新款享域的外观略有改变，前机盖和保险杠的造型和现款稍有不同，同时，后保险杠采用贯通式设计，看起来更加运动。另外，混动版的尾标换成了最新的e:HEV样式，而不是以前的Hybrid。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4772/1804/1509mm，轴距为2730mm，长度增加16mm。配置方面，根据车型的不同，将匹配16、17吋轮圈，搭配的轮胎规格为215/55 R16、215/50 R17。

动力方面，继续搭载1.0T发动机和1.5L混合动力系统。

既然一汽丰田来了，那怎们能少的了广汽丰田呢。

广汽丰田这边最值得看的新车之一当然是这台威飒，它和一汽丰田的凌放是姊妹车型，定位会稍高于威兰达。

从之前曝光出的产品图来看，威飒前脸与凌放类似，都使用了丰田最新的设计风格。车头logo周边向前突出，颇具动感。尺寸方面，新车长宽高分别为4780/1855/1660mm，轴距为2690mm。轴距与威兰达一样，但车身长度会更长一些。

动力方面，新车搭载威兰达同款的2.0L发动机和2.5L混合动力系统。其中，2.0L发动机最大功率126kW，最大扭矩209N·m，匹配CVT变速箱；2.5L混合动力系统综合最大功率为160kW。

定位在威兰达之上的有威飒，那在威兰达之下的呢？有这台锋兰达。现在车展现场已经挂起了锋兰达的海报，所以可以预计锋兰达会在本届广州车展上展出。

锋兰达基于Corolla cross打造，是一台偏向入门定位的紧凑级SUV。外观方面新车与日规车型相差不大，车头中网外部有一圈较为粗壮的枪灰色或黑色装饰，看起来比较年轻。另外，由于定位的关系，锋兰达尺寸会比威兰达小一些，新车长宽高分别为4485/1825/1620mm，轴距2640mm。

锋兰达将搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率最大功率126kW，最大扭矩209N·m，匹配CVT变速箱。对于这一台小车来说，2.0L发动机动力足够了。

丰田、本田都有全新车型展出，而在日产这边的轩逸e-POWER，就不算全新车型了。但要论吸引力，轩逸e-POWER还真不小。

轩逸的销量一直都排在紧凑级轿车前头，出色的外观造型、宽敞的空间、良好的舒适性都是消费者选择它的原因。这些优点在轩逸e-POWER上也有保留下来，所以光是静态体验是感觉不到多少惊喜的。

但轩逸e-POWER最大的亮点是这套动力系统，全程使用电动机来驱动车轮，1.2L发动机只负责发电，其中电动机最大功率为100kW，发动机最大功率为53kW。对轩逸来说，原本就不错的油耗表现在搭载e-POWER动力总成后更上一层楼。