维权755 天，二审确定特斯拉存欺诈，败诉!退一赔三车主获赔150余万|飞灵

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-综合IT世界、财经网等报道-

9月 17 日，特斯拉车主 @ID_韩潮 今天发布微博称：“我胜诉了，北京二中院维持一审原判，特斯拉存在欺诈，驳回上诉，退一赔三 。维权历时 755 天。”

据介绍，该车主在 2019 年 5 月底本人在特斯拉官网购买特斯拉官方认证二手车，型号为 ModelS，P85 轿车，购买时看到官方网站承诺信息 "无重大事故，无结构性损伤，无水泡火烧，200 多项全车检测，车况良好" 等信息，于销售的沟通过程中再次确认车况信息，得到销售一致答复。

但是在 2019 年 8 月 24 晚，车在正常行驶中，突然 "砰" 的一声巨响，瞬间瘫痪，屏幕跳出五个故障码，提示 "车辆无法重新启动"" 车辆正在关闭 " 等，车辆的刹车，电门完全瘫痪，该车主靠着些许余速把车溜停到应急车道并拨打特斯拉救援电话，凌晨车辆被拖至特斯拉服务中心。

车辆经过一周检修，特斯拉答复为车辆的大保险，伞阀等零件损坏，需要更换，并告知车主，老款车就这样，不必大惊小怪，特斯拉服务中心提供一台代步车使用。

该车主认为车辆如此故障会直接威胁生命安全，遂提出退换车辆请求，被拒绝。之后，该车主拨打 12315 进行投诉，当地市场监督管理局积极介入调解，无果，特斯拉仍不同意退换车辆。

在市场监督管理局的建议下，该车主个人委托本地机动车司法鉴定机构对车辆进行全车检测，并发现车辆后侧围板存在切割焊接痕迹，属于事故车。

鉴定报告到手之后，该车主以此继续请求特斯拉退换车辆，被拒绝。市场监督管理局最终调解无果，出具调解终止书。随后，该车主启动司法程序，将特斯拉诉之于法庭。2020 年 12 月 4 日，北京市大兴人民法院一审裁定，特斯拉存在欺诈，应当退一赔三。特斯拉不服一审判决提起上诉，由北京市第二中级人民法院立案审理。

2021 年 3 月 26 日首次开庭，特斯拉带了两位专家出庭。一位为"清华大学美籍华人教授，周青"，另一位为"优车库二手车副总裁，徐红涛"。二位专家均未进行现场勘验车辆，仅凭特斯拉提供的照片进行车辆鉴定，不仅如此，两位专家的专家意见书高度一致的把涉案车辆的车牌号写少一位，没错，是同一位。

期间还有不少惊人言论，如"切割车比原厂更安全"，"结构性损伤，我们不切割焊接，一般都是更换整个车架"。

2021年9月17日，来自天津的维权车主韩先生对财经网汽车表示，自己和特斯拉的官司二审结果已出，法院宣布维持一审原判。至此，该案件成为国内首例判处特斯拉“退一赔三”的消费者维权案例。法院一审判决认为，特斯拉公司构成欺诈，合同撤销后，特斯拉公司应向韩潮退还379700元购车款，并依照《消费者权益保护法》规定赔偿1139100元。退一赔三共计1518800元。

特斯拉目前还在其他被消费者起诉的案例，其中较为有名的是今年上海车展期间在车顶维权的河南女车主。

今年5月6日晚间,特斯拉上海车展维权车主发表声明,将起诉电动车制造厂商特斯拉。9月2日，张女士在个人社交..晒出照片，已经抵达位于北京的国家市场监督管理总局。她表示，水灾和疫情让我不得不放缓维权的进度，很长时间没有跟大家分享维权的进展了，8月份整理的相关材料总局已经签收。后续内容及司法程序也都在进一步推进中。

乘联会数据显示，8月，特斯拉批发销量44264辆，其中，出口31379辆，中国市场销量12，885辆。对采取直营模式的特斯拉来说，批发量即意味着零售量。不过，有意思的是，相关交强险数据显示，8月Model 3上险数1273辆，Model Y则为1529辆，两者合计，只有乘联会国内销量的零头。数据打架也使得业内对特斯拉的讨论升级。

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